Szarpnięcie przy odplaniu 1.9TDI

[MuZZle]

Odkąd mam autko dziwnie szarpie i jakby stuknie przy odpalaniu.

Na początku ignorowałem to myśląc ze ten typ tak ma, ale w pracy mamy nowego VW Caddy i tam nic się takiego nie dzieje.

Czy ktoś doświadczył czegoś podobnego?

Autko 1.9 TDI, 56 000km.

 

Pozdrawiam.

[polson]

Ja rowniez mam takie szarpniecie, uderzenie od silnika podczas odpalania, jednak jest to niregularne, bo potrafi tez odpalic miekko bez zadnego szarpniecia.

[mpDante]

Jeżeli chodzi o stukanie, to sprawdźcie podporę (poduchę) pod skrzynią biegów...

[MuZZle]

Tak też waść zrobię:D

[MuZZle]

Kolego Polson, sprawdzales poduche....? Bo u mnie to nie to..

[polson]

niestety nie mialem okazji tego sprawdzic, na razie zabioram sie za inne dziwne rzeczy wystepujace w moim cudownym egzemplarzu.

[Zenek]

co do szarpnięcia przy uruchamianiu silnika, to zauważyłem taką zależność:

-szybkie włożenie kluczyka, nie poczekanie na pogaśnięcie kontrolek owocuje właśnie szarpnięciem przy odpaleniu;

-od kiedy czekam aż zgasną kontrolki (nawet air bag) i powoli wciskam kluczyk , to autko odpala bez zbednych wrażeń dla kierowcy

 

Nie wiem jak to sie ma do teorii motoryzacji ale u mnie działa

 

jeszcze jedno - odpalam na "luzie" , w razie czego uruchamiam wcześniej "ręczny" bądź pedał hamulca w podłoge i tyle.

[wilk0]

Ja zauważyłem to samo co napisał kolega Zenek

[MuZZle]

Rzeczywiście jak wszystkie zgasną to problem znika... trzeba po prostu być cierpliwym

[turbojajko]

Koledzy !

To samo jest we wszystkich innych autach VW 3c. To po prostu IMMO musi sobie przemyslec wszystko:o, a na to trzeba czasu.

Ja zawsze czekam, az zgasnie poduszka wtedy odpalam, nie ma znaczenia czy reczny jest wlaczony czy nie.

Jak zdjagnozujecie auto VAGiem napewno ujrzycie komunikat bledu " start opozniony przez immobilajzer"

[pawel23sp]

I nic się nie wyjaśniło w tej kwestii...??? Problem jest taki, że 1 na 10 uruchomień przy temp. 90 C jest z dużym szarpnięciem motoru i dosyć mocno słychać to i na zewnątrz i w środku.Na zimno wszystko jest ok. Aku jest wymienione i to nie dało kompletnie żadnego rezultatu. Ma ktoś jakieś pomysły jeszcze?? Poduszka? wtrysk(i)? Dwumas??

 

Rzeczywiście jak wszystkie zgasną to problem znika... trzeba po prostu być cierpliwym

Nie u mnie:P

Edytowane 19 Października 2013 przez pawel23sp

[skrzypek1975]

U mnie było podobny problem. Wymiana aku załatwiła sprawę

[Bazyl Miś]

Mój sprzęt też tak miał...Długo z tym walczyłem.Wszystkie poduszki były dobre,po wymianie dwumasy problem dalej się pojawiał.Pomogła wymiana akumulatora na nowy,o większej ilości amperogodzin i większym prądzie rozruchowym.

Trzeba też oczywiście poczekać aż maszyna nastroi się do pracy,tzn poczekać aż zgasną kontrolki o czym była mowa wcześniej.

[pawel23sp]

A napiszcie mi ile palą na postoju L/h wasze auta jak są zupełnie zimne i jak maja 90C?? Wszystkie odbiorniki energii oczywiście wyłączone. Mi na zimnym 1,1 L/h po chwili 0,9 L/h temp na zewnątrz 10C a jak jest ciepły pokazuje 0,9L/h a z tego co się orientuję to powinno być mniej:)

[skindred]

A napiszcie mi ile palą na postoju L/h wasze auta jak są zupełnie zimne i jak maja 90C?? Wszystkie odbiorniki energii oczywiście wyłączone. Mi na zimnym 1,1 L/h po chwili 0,9 L/h temp na zewnątrz 10C a jak jest ciepły pokazuje 0,9L/h a z tego co się orientuję to powinno być mniej:)

 

zdecydowanie! na komputerze u mnie wskazuje 0.5 l/h bez klimy, a latem z klimą 0.6 -0.7 l/h

 

tylko, że wszystkie oleje, filtry i inne eksploatacyjne wymieniane częściej niż zaleca producent.

paliwo też lepsiejsze z shella, żeby wtryski czyste były.

Edytowane 21 Października 2013 przez skindred

[pawel23sp]

zdecydowanie! na komputerze u mnie wskazuje 0.5 l/h bez klimy, a latem z klimą 0.6 -0.7 l/h

 

tylko, że wszystkie oleje, filtry i inne eksploatacyjne wymieniane częściej niż zaleca producent.

paliwo też lepsiejsze z shella, żeby wtryski czyste były.

Ja też tak robię

[Przemo1979]

Też zauważyłem taką zależność, po zgaśnięciu wszystkich kontrolek czy to 0C czy 90C pali bez szarpnięcia.

U mnie 0,5-0,6l/h bez klimy, 0,7l/h z klimą.

Leję tylko ON vervę, olej i filtry co 15k jak na razie nic się nie dzieje, nalatane 225k.

[zola22]

Miałem identycznie w Golfie V z silnikiem BKC 1.9TDI. Aha, największe problemy były na ciepłym silniku. Rozwiązaniem tego problemu była w moim przypadku modyfikacja programu. W początkowej fragmencie mapy tuner cyt. "podlał trochę paliwa" i to pomogło.

Popytajcie doświadczonych tunerów... to jest znany problem silników BKC.

[Gość rafi1008]

Miałem taki problem rozwiązałem go nie chcący sam

Szarpał prawie za każdym razem czy zimny czy gorący i to dosyć mocno.

Po jakimś czasie padł mi akumulator i po wymianie aku wszystko odeszło

Diagnoza jest ciężka , albo się zresetował po odpięciu klem od aku, albo dostawał za mało prądu bo na nowym jest super

[marcinrz7463]

o to ciekawe