110KM w TDI bez pompowtrysków??

[MłodyWilk22]

Ostatnio podjechałem do znajomego któy parcuje w fabryce WV, a tak prywatnie dodatkowo ma malutki warsztat i sobie dorabia, co by zarknął na mój nowy nabytek

Osłuchał go, pooglądał i mówi, ze igiełka

Ale stwierdził, ze to jest model 110KM ale jeszcze bez pompowtrysków czyli na zwykłych wtryskach. Starsznie sie zdziwiłem, bo nawet nie wiedziałem, ze takei silniki wychodziły....

Jest to możliwe?? Wychodziły takie silniki?? W brifie mam wbite 81KW(110KM), lietrka ,,I" na silniku czerwona i na klapie z tyłu też

 

Jesli takie silniki wychodziły to teraz druga sprawa. W orginalnej instrukcji od tego paska jest zalecany olej do silnika diesla z pompwytryskiwaczami czyli zgodny z ,,VW 505 00". Skoro nie ma pompwtryskiwaczów to czy nie moge lać zwykłego oleju??Np półsyntetyka 10W/40??

 

Skoro oba silnik( z pompowtryskiwaczami i ze zwykłymi wtryskami) mają po 110 KM to czy jest np różnica z dynamiką czy momentem??

 

Jakie są zalety i wady obu modeli??

 

Ten znajmomy powiedział mi, że nawet to i dobrze, ze kupiłem tego na zwykłych wtryskach bo pompowtryskiwacze są wrażliwe na kiepskie paliwo...

 

Dzięki w góry za wszelkie wypowiedzi:)

Pozdrawiam

 

Piotr

[pakafoto]

110 KM nie było na PD.

pompowtryskiwacze są wrażliwe na kiepskie paliwo...

 

Prawda.

 

115Km jest na PD.

Poszukaj w FAQ B3/B4 i B5 było o oznaczeniach silników.

[Gość hha]

Poświęć 2-3h na lekturę tego forum i napewno znajdziesz odpowiedzi na wszystkie nurtujące Cię pytania. To jest kopalnia wiedzy.

 

Co do silników to były stosowane przed pompowtryskiwaczami silniki na pompach VP37. Stosuje się do nich oleje z normami VAG 505.00 czyli nie do pompowtryskiwaczy, do których stosuje sie tylko oleje VAG 505.01. Możesz stosować olej 10W-40 ale osobiście odradzam. Jeśli Twój silnik to rzeczywiście zegareczek to wlej do niego olej Mobil 1 Rallye Formula 5W-50 lub ten niższy czyli 0W-40 ale osobiście zalecam ten M1 5W-50. Nie wlewaj "gówna" do idealnego silniczka.

 

Pozatym silniki VP od PD różnią sie mocami, momentami (to tak katalogowo). Żaden z silników VP nidgy nie miał równej mocy co silniki PD. Wady i zalety ??? Osobiście uważam, że wiecej zalet mają silniki PD. Co do wrażliwości na kiepskie paliwo to nie uważam aby silniki PD były jakoś bardziej wrażliwe na słabe paliwo od silników VP. Ja poprostu uważam, że silniki z grupy VW-Audi są poprostu mniej wrażliwe na kiepskie paliwo niż silniki innych producentów niemieckich, francuskich czy włoskich.

 

 

HHA

[MłodyWilk22]

Sorki bo ja tu nowy i nie bardzo jeszcze wszystko rozumiem

 

PD - to pompowtryskiwacze??

[pakafoto]

PD - to pompowtryskiwacze??

 

Tak.

[MłodyWilk22]

Kurcze a ja zalałem Mobil Synt S special V, SAE 5W-40.

Pytałem sie kilak osób - mechaników jak i właścicieli sklepów motoryzacyjnych i taki własnie mi zalecili. Ale chyba nikt z nich nie wpadł na to, ze mój model nie ma pompowtryskiwaczy

 

 

Piszesz HHA, ze stosuje się do nich oleje z normami VAG 505.00 czyli nie do pompowtryskiwaczy.

A tym oleju który zalałem jest oznaczenie ,,VW 505 01/505 00" i pisze ,,Olej silnikowy opracowany o technologię syntetyczną specjalnie do silników wysokopręznych koncernu vW wyposażonych w system wtrysku oparty na pompowtryskiwaczach".

Mogę na takim jeździć , czy nie bardzo?? JAk nie to szkoda bo butelka 1l/45zł

 

Pakafoto - czyli 110 konnych silników nie było wogóle na PD ??

[Gość hha]

Mogę na takim jeździć , czy nie bardzo?? JAk nie to szkoda bo butelka 1l/45zł

 

czyli 110 konnych silników nie było wogóle na PD ??

 

 

Możesz spokojnie jeździć na tym oleju ale potem zmień na M1.

 

Silnik 110KM to VP37 a silniki PD to 101KM, 115KM, 122KM, 130KM, 136KM, 140KM i 170KM.

 

Wszystko to znajdziesz na forum. Poczytaj a będziesz dużo mądrzejszy i bardziej oświecony

 

HHA

[MłodyWilk22]

no to już jestem spokojniejszy

Dzięki bardzo !!!

 

To w takim razie zagłebiam się w lekture

[pakafoto]

Pakafoto - czyli 110 konnych silników nie było wogóle na PD ??

Nie było. 110 KM jest na pompie.

 

 

EDIT

 

HHA dokładnie opisał.

[Kuczi]

Co do wrażliwości na kiepskie paliwo to nie uważam aby silniki PD były jakoś bardziej wrażliwe na słabe paliwo od silników VP. Ja poprostu uważam, że silniki z grupy VW-Audi są poprostu mniej wrażliwe na kiepskie paliwo niż silniki innych producentów niemieckich, francuskich czy włoskich.

Tu masz rację i zgadzam się z Tobą. Można podać wiele przykładów "na jakim" paliwie jeżdzą silniki VW, w szczególności starsze TD i D

Wielu moich znajomych podniecało się silnikiem montowanym w omegach i bmw że taki super no i chcieli "nauczyć" te samochody jeżdzić na "innym" paliwie. Skutki-pompy do wymiany,czyszczenie układu paliwowego itd...

[Nol]

Swoją drogą kończy się era pompowtrysków w Volkswagenie - koncern przechodzi na Common-Rail. Zobaczymy jak na tym wyjdzie - oby tylko nie stracili swojej pozycji (do tej pory za jednostki napędowe byli chwaleni, no, przynajmniej za diesle ).

[Gość Mar/cin]

 

baaa

[Gość hha]

PD-ki jeszcze latami będą produkowane i zapewne przez nastepne lata po zarzuceniu ich produkcji będą jeździły bez kłopotów. W tym czasie powstanie zapewne już siakaś 17-ta wersja Common-Raila, która i tak będzie miała wiecej słabych punktów niż pierwsza PD-kowska konstrukcja VW-Audi.

 

 

Ot moje zdanie

 

HHA

[Nol]

Zgadzam się. Szkoda tylko, że to grozi dalszym spadkiem pozycji VAGa (obecnie już są mocno krytykowani za awaryjność) Wolałbym tego uniknąć, bo w końcu czym będę w przyszłości jeździł, jak nie autem z VAGa?