maho Zgłoś #21 Napisano 16 Lutego 2010 proszę o odczyt w.w. logów. Dziękuję. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
GURAL Zgłoś #22 Napisano 16 Lutego 2010 proszę o odczyt w.w. logów. Dziękuję. Logi do analizy umieszczamy tutaj Analizy logów Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
maho Zgłoś #23 Napisano 16 Lutego 2010 Cytat:Napisał maho Zobacz post proszę o odczyt w.w. logów. Dziękuję. Logi do analizy umieszczamy tutaj Analizy logów Wiem wiem ale niestety jestem nowy i nie moge tam pisać Dlatego proszę o podgląd logów tutaj. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
GURAL Zgłoś #24 Napisano 16 Lutego 2010 Wiem wiem ale niestety jestem nowy i nie moge tam pisać To podepnij się pod ten temat http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=72624&highlight=*1Z* Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
maho Zgłoś #25 Napisano 25 Marca 2010 Witam ponownie. Koledzy nadal nikt nie odczytał moich logów mimo że umieściłem je w odpowiednim dziale. Przyczyną moich problemów był zasyfiony n75, rozebrałem wyczyściłem rozciągnołem troche sprężynkę i działa nienajgorzej. z tym że nie został rozwiązany problem podłączenia przewodów od podciśnienia, sa dwa schematy w tym temacie. Który jest prawidłowy. Pozdrawiam Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
melonchio Zgłoś #26 Napisano 25 Stycznia 2014 (edytowane) Witam, Dziś przymierzałem się do wymiany n75, po oględzinach zaworu zauważyłem, że upaprany jest cały w oleju. W tym wypadku wymiana nie ma sensu, bo założę nowy i następny przestanie działać. Na zdjeciu zaznaczyłem na czerwono ślady oleju. Od czego Panowie zacząć, skąd ten olej? Edytowane 25 Stycznia 2014 przez rainman777 Przeniesiony reg. pkt. 2.1.a Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
wlodek83 Zgłoś #27 Napisano 25 Stycznia 2014 ...skąd ten olej? Olej będzie z układu doładowania. Dwa wężyki idą do turbiny - jeden do zaworu upustowego, a drugi właśnie do wyjścia z turbiny. Olej w układzie doładowania w większości przypadków jest zaciągany z odmy, ale może się zdarzyć że sama turbina puszcza olej. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach