B5 AFN,dylemat dotyczący modyfikacji

[Gość wronka]

Pacient to B5 1.9 Tdi 110KM(AFN)

Mam dylemat odnośnie tuningu,czy:

AFN+216+Turbo AWX+FMIC+Strojenie

Czy

SWAP na AWX+FMIC+Strojenie

Zależy Mi na bezawaryjności oraz spalaniu,by nie skoczyło drastycznie w góre oraz wkład finansowy/osiągi

Inne Propozycje Mile Widziane. Dzięki

[the.wolf]

AWX. najlepsza opcja i oczywiscie najmniej awaryjna

[aro01]

ja decydowałbym się na ten drugi pomysł, mianowicie (SWAP na AWX+FMIC+Strojenie) albo ARL

[artuj]

Chwila chwila - swap to nie taka prosta sprawa, zwłaszcza AFN'a na AWX. Zaczynając już od samej elektryki (wiązki, komputer, komunikacja CAN w wypadku PD), osprzętu. PD'ki mają chociażby dodatkową chłodnicę paliwa (w zasadzie to cieczy + silnik elektryczny do wymuszenia obiegu, pośrednio chłodzącej paliwo).

 

O ile wymiana wtrysków, większe turbo + redukcja + FMIC to czynności które są już oblatane, to o tyle swap na taką jednostkę to grubsza sprawa - oczywiście wykonywalna.

 

Opcja druga lepsza, to nie ulega wątpliwości, ale czy jesteś świadom w co chcesz się pakować? Nie lepiej sprzedać swój egzemplarz, dołożyć i kupić samochód z takim silnikiem na pokładzie?

 

Pozdrawiam

[rob555]

Zdecydowanie odradzam swapa chyba ze masz sporoo kasy. Albo krecic AFN ile sie da albo zmienic auto na takie juz wyposazone w AWX i wtedy modzic. Inaczej koszty naprawde beda 2x wyzsze niz zakladales na poczatku

[Gość wronka]

Czyli dobrze myśle..przeróbki AFN są już oblatane i te 160-170KM nie powinno być problemem i autem zapewnie juz bedzie pewniej wyprzedzac.

Jeśli ktoś wsadził grubą kase za naprawde zadbany egzemplarz +wymiana wszystkiego co było możliwe(płyny filtry,oleje) i dba jak głupi, to nie po to by jakiś"burak"go kupił teraz za smieszna kase i mi go tyrał-nie mogłbym tego znieść

Mam teraz pare pytań

1.Turbo AWX ile wytrzyma?

2.Wtryski 216 ile wytrzymają?

3.Sprzęgło w AFN te 180KM powinno spokojnie wytrzymać?!

4.Jak może wyglądać spalanie po takich przeróbkach?

5.Czy ktoś posiada dojście do filmu prezentującego jak taki AFN po w/w przeróbkach będzie śmigał?-byłbym wdzięczny

[artuj]

Martwisz się o turbo i wtryski, a pompę jaką masz?

[kabanos222]

Martwisz się o turbo i wtryski, a pompę jaką masz?

 

hi

 

Nawet jezeli ma 10 ale dobrym stanie to spokojnie na 216 i turbulum z AWX zrobi 160 konikow ...

[Gość wronka]

no właśnie;),to wystarczy ze wymienie wtryski i samym strojeniem spokojnie zrobie ~150KM..wiec wychodzi na to ze dalej to biznes niezbyt opłacalny...Ile taka pompa moze kosztować i gdzie ją dostane?Wtedy to juz chyba wtryski 230 cza wsadzac.. .bo co może byc "wąskim gardłem" zeby te 180,190KM osiagnać(wiem wiem sprzęgło)

[cycu]

ja sie dołączam do pytania ten sam silnik , czy wymiana samych wtryskow plus strojenie da cos wiecej niz sam program??

[pawelb6]

ja sie dołączam do pytania ten sam silnik , czy wymiana samych wtryskow plus strojenie da cos wiecej niz sam program??

 

no po to wtryski wsadzasz żeby dało więcej mocy niż na samym programie

[aro01]

ja mam AFN-a,po samym chipie na wykresie mam już 152KM, wrzuciłem jeszcze turbo AWX-a, i czekam na ustawkę z Mirassem który zrobi mi korektę,a więc gdybyś jeszcze oprócz tego co ja mam wsadził FMIC i wtryski 230 to przycelujesz w około ~170/180 KM.

[cycu]

ja tak celuje na 150 km, mam pompe seryjna po regeneracji, turbo tak samo po pelnej regeneracji, w sumie mam juz troszke wtryski podjechane i dlatego przy wymieniae chce od razy cos tam dłubnac wtedy koszta troche mniejsze bo wtryski tak czy siak musze wymienic. no a takie pytanie czy to sie wymienia same koncowki wtryskow czy cale? i jaki jest koszt samych wtryskow 216?

[souler]

same koncowki sie wymienia. koszt? na gotowo ok. 1000zl, wysylasz i dostajesz zrobione na wlasnych lub innych oprawach.

[cycu]

to teretycznie za 2 tys mam okolo 150 konikow:) dobrze mysle:)?

[DIESEL-TUNING_P]

Wiesz.. ja Ci tego na pewno nie będę robił bo za daleko więc chyba jestem dość bezstronny... Uważam że zrób te wtryski skoro kuleją ( to wymień od razu końcówki ) do tego program 1000 zł max i coś tam ponad 140 KM wyskoczysz a czy dłubać dalej..? to się zastanowisz w międzyczasie - FMIC to dopiero na lato bym rozpatrywał a czy wyżej dłubać suszara itd. ...? To już nie nowe auto - osobiście bym się mocno zastanawiał - najpierw bym chyba starał się ustalić faktyczny przebieg jakąś historię auta - jeśli to możliwe. Bo ostatecznie może być i tak ( czego nikomu nie życzę ) że bebechy długo nie polatają jak dołożysz powiedzmy 50% mocy i szkoda pieniędzy. Dużo zależy też od Ciebie styl jazdy i jak długo chcesz to trzymać to są indywidualne kwestie.

[kycek]

witam.

po przeczytaniu kilku wątków odnośnie tuningu afn-a stwierdzam że wtryski to podstawa. tu mam pytanie czysto teoretyczne. czym się różnią wtryski orginalne od 216 czy 230. całą konstrukcją czy tylko końcówką. z góry dzięki i pozdrawiam.

[jarucki]

czym się różnią wtryski orginalne od 216 czy 230. całą konstrukcją czy tylko końcówką.

 

No chyba już sobie odpowiedziałeś!

[kycek]

czyli do orginała można założyć inna końcówkę i mamy wtryski tzw. "tuningowe".

dobrze wiedzieć. dziekuje bardzo i pozdrawiam

[souler]

nie tylko zalozyc, ale najwazniejsza sprawa - ustawic cisnienia!!! i nie jedno jak to potrafi wiekszosc pseudo pompiarzy, ale 2. wstepne i zasadnicze. bez tego ani mocy, ani zdrowia silnik mial nie bedzie.