Podlokietnik w Passacie B3/B4

[lukas63]

Auto takie jak B4 to taczka nie auto,

 

A TObie brak kultury i tyle w tym temacie

[Awariall]

adam_waw, Moj ojciec jest Taxarzem i miedzy innymi dlatego mam B4 bo wszyscy z B5 poprzesiadali sie z powrotem na B4.

[Przemo-Kielce]

Ja proponował bym wyrwać chwasta !!! (CENZURA)

Bo tylko mąci spokój...

 

Się kurka wysiliłeś tym tekstem o B4.

[Kuczi]

Koledzy, odbiegacie od tematu. Rozmawiamy tutaj o podłokietniku a nie czymś co nazywa się B5

[adam_waw]

adam_waw, Moj ojciec jest Taxarzem i miedzy innymi dlatego mam B4 bo wszyscy z B5 poprzesiadali sie z powrotem na B4.

 

Nie ukrywam, że decyzja o zakupie auta była w 50% podyktowana sentymentem do modelu, a w 50% obserwacją ilości B4 jeżdżących na TAXI. Uznałem, że jeśli osoby pracujące zawodowo samochodem wybierają ten model, to musi świadczyć to albo o trwałości, albo o cenie utrzymania. I B4 jest to chyba żadko spotykane połączenie obu tych elemetów.

 

Swojego B4 kupiłem właśnie z tytułu na trwałość i przestrzeń we wnętrzu. Za pieniądze jakie włożyłem w niego (m.in. generalne odrestaurowanie, oraz na wygłuszenie całego auta matami bitumicznymi) swobodnie starczyłoby na zakup B5 3BG w skórach Ale nie zamienie się nawet za dopłatą

[rainman777]

Od siebie dodam jedynie, że podczas wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów, jeden z pracowników warsztatu zapytał mnie, za ile sprzedałbym mu swoje auto. Zdziwiony pytaniem (wiedziałem, że ma właśnie B5 - a ściślej 3BG), zapytałem, dlaczego jest nim zainteresowany. Odpowiedź bardzo mie zaskoczyła - powiedział: "B4 to ostatnie prawdziwe niemickie auto. Później była już tylko zbieranina z Hiszpanii, Węgier, Bułgarii, ...". Dodał jeszcze, że bez wahania zamienia swojego na B4, bo ... 15 lat pracował w ASO VW, rozebrał wiele Passatów, i popełnił błąd kupując 'jeden wielki komputer zwany 3BG'.

 

W ciągu roku słyszałem to już kilka razy w różnych miejscach...

 

Gdy patrzę na Passaty B2 (a czasem B1), Golfy I i II, to wiem, że są to auta 'nie do zabicia'.

Podobnie jak 'Merc Beczka', i inne.

 

Zapytajcie któregokolwiek taksówkarza, który przesiałdł się z W124 na 'okularnika', który z nich jest lepszy. 99% z nich odpowie bez zastanowienia, że ... W124. Coś w tym chyba jednak musi być

 

A dla kolegi, który tak zachwyca się B5, mam propozycję: jeśli wyprodukują jeszcze kiedyś Passata, mającego tyle miejsca na nogi pomiędzy przednimi i tylnymi fotelami, to stawiam Ci skrzynkę piwa W moim kombi jest więcej miejsca niż w Audi A8 Long Sprawdzałem z miarką !

!!!! KRóTKO ZWIęźLE I NA TEMAT

 

P.S. ja tam kocham wszystkie passski

 

Pozdrowionka dla normalnych

[Awariall]

ok nie odbiegając od tematematu mam to szczescie i mam podlokietnik

ale troszeczke im sie nie udal... bo przy wzroscie 198cm i odsunietym fotelu na max ledwo starcza mi go na oparcie lokcia ja bym go raczej nazywal schowkiem

[Gość autologus]

Bez urazy koledzy ale z gówna auta nie zrobimy mam B5 do jazdy i B4 do roboty. Nie wiem czym sie podniecać i próbować doposażać. Auto takie jak B4 to taczka nie auto, to coś co dobrze że jedzie i nawet przy zalożeniu że mamy nowe końcówki wahacza nic nie zmienia faktu że to klocek nie pojazd. Jedzie to się B5 i dalej > a nawijanie makaronu na uszy że tam zawieszenie jest przesadzone mozna między bajki wsadzić. Owszem jest zawiłe ale zrobiłem na swoim 200 tyś od nowości i nie zauważyłem żaby mi kieszeń wydrenowało. Jedno co zauważyłem po kupieniu B4 to fakt że to taki przedskoczek do B5 i coś tam VW chciał ale dopiero wprowadzenie CAN zmieniło wiele zarówno w poprawności działania elektroniki jak również samego auta. Dochodzi oryginalne niebieskie podświetlenie po 98 roku co samym wyglądem daje porównanie że zielono to może być latem ale w lesie a nie w aucie:)

Ogólnie reasumując i wracajac do tematu powiem wprost : podłokietnik w B4 to zbytek łaski, nie poprawi komfortu ani faktu że ten model odchodzi w stronę szrotu (patrz Allegro) a pakowanie i poszukiwanie czegoś na siłę żeby potem pokazać jakimś zapaleńcom modelu jest śmieszne. To tak jak pakowanie w Golfa II licznika Digifiz za 1000 zł kiedy sam kotlet

kosztuje 2 tyś.

Niestety nawet żeby pomalować kameleonem B4 nie zrobimy z niego Phaetona. Takie jest życie

co prawda to prawda ale czemu nie jezdziszi w Phaetonie tylko taką taczką jak B5 widać niebieski kolor podświetlenia nie rozjaśnił Ci w głowie troche szacunku dla innych którzy cieszą się tym co mają jeżdziłem już różnymi autami i B5 to nie rewelacja choć o epoke lepsza od B4 co nie oznacza ze że nie można B4 czy B5 jeżdzić i takie własnie jest życie

[dtambor]

Bez urazy koledzy ale z gówna auta nie zrobimy mam B5 do jazdy i B4 do roboty. Nie wiem czym sie podniecać i próbować doposażać. Auto takie jak B4 to taczka nie auto, to coś co dobrze że jedzie i nawet przy zalożeniu że mamy nowe końcówki wahacza nic nie zmienia faktu że to klocek nie pojazd. Jedzie to się B5 i dalej > a nawijanie makaronu na uszy że tam zawieszenie jest przesadzone mozna między bajki wsadzić. Owszem jest zawiłe ale zrobiłem na swoim 200 tyś od nowości i nie zauważyłem żaby mi kieszeń wydrenowało. Jedno co zauważyłem po kupieniu B4 to fakt że to taki przedskoczek do B5 i coś tam VW chciał ale dopiero wprowadzenie CAN zmieniło wiele zarówno w poprawności działania elektroniki jak również samego auta. Dochodzi oryginalne niebieskie podświetlenie po 98 roku co samym wyglądem daje porównanie że zielono to może być latem ale w lesie a nie w aucie:)

Ogólnie reasumując i wracajac do tematu powiem wprost : podłokietnik w B4 to zbytek łaski, nie poprawi komfortu ani faktu że ten model odchodzi w stronę szrotu (patrz Allegro) a pakowanie i poszukiwanie czegoś na siłę żeby potem pokazać jakimś zapaleńcom modelu jest śmieszne. To tak jak pakowanie w Golfa II licznika Digifiz za 1000 zł kiedy sam kotlet kosztuje 2 tyś.

Niestety nawet żeby pomalować kameleonem B4 nie zrobimy z niego Phaetona. Takie jest życie

 

Akurat tak sie składa że tez jeżdże takim gównem jak B4 i przyznam że troche mnie uraziła wypowiedź kolegi, która świadczy tylko o jego poziomie intelektualnym.

 

B5 bardzo mi sie podoba i bardzo bym taki chciał ale puki co to jestem bardzo zadowolony z B4 która naprawde jest bezproblemowym samochodem. Nie wiem czy VW zrobi jeszcze tak udany model jak właśnie B3-B4 dzięki którym do dziś sprzedaje swoje nowe i nieco przereklamowane wózki.

 

A co do podłokietnika to też taki mam i rzeczywiście spełnia on tylko funkcją zamykanego schowka.

 

Pozdrawiam

 

Pozdrawiam

[112577]

Witam jestem nowy i chciałbym coś się dowiedzieć więc się przykleje tu do was skoro piszecie o wnętrzu b4.Zatem na allegro są do kupienia podłokietniki i że pasują do b4.Ja mam oryginalnie zamontowany podłokietnik http://allegro.pl/rarytas-podlokietnik-schowek-passat-b4-idealny-i4431815166.html ale z wiekiem lat mało z niego zostało i chciałbym wstawić ten http://allegro.pl/podlokietnik-vw-golf-iii-iv-v-passat-b3-b4-235-i4372917344.html tylko brakuje mi 3 cm w szerokości między fotelami i nie wiem czy to przejdzie

[fauer]

W b3 mam identyczny.Pasuje idealnie na szerokość ze skórzanymi fotelami.

[viper1986]

Z pół kubełkowymi fotelami także pasuje. Jedynie ta blacha mocowania nie wygląda zbyt estetycznie. Co masz uszkodzone w swoim oryginalnym? Ostatnio widziałem kilka sztuk na części i może to było by jakieś rozwiązanie.

[112577]

Sorry że tak długo nie pisałem mam uszkodzoną samą klapkę podłokietnika pękły te zawiaski,zresztą on cały nie trzyma się kupy.No a by dało radę tak jak wyżej pisałem na ten oryginalny podłokietnik wstawić ten z allegro bo prawdę mówiąc na ten oryginał to nawet lokcia nie można położyć///pozdrawiam///z góry dzięki///

[viper1986]

Problemem będzie szerokość blachy montażowej. Podłokietnik z linku który podałeś jest przystosowany do montażu na wąski tunel środkowy (oryginalnie bez podłokietnika).. Aby go zamontować musiał byś wywalić swój podłokietnik i kupić wąski tunel i do niego przykręcić podłokietnik z aukcji. Mowa o takim tunelu: http://olx.pl/oferta/tunel-obudowa-recznego-vw-passat-b3-czarny-CID5-ID6jVTZ.html