passat B5 uszczelka pod głowicą??

[koxi30]

jak byś miał walniętą uszczelkę to by ci płyn wywalało zbiorniczkiem ,jak sączy bokiem to dolewaj wody

i ognia

[Giacobbe91]

Ja walcze z plyne, dluzszy xczas. Kilku mechanikow sprawdzalo i nie ma zadnej pewnosci. Krocce wymienione, pompa wody, termostat, wycieku nie ma, oleju nie przybywa, w zbiorniczku brak syfu, po nocy elegancko odpala, sprawdzone testerem i niby uszczelka ok, szczelnosc zaworow ok, korek od zbiorniczka trzyma na 1,5 bara, brak wycieku z nagrzewnicy, co jakies 500 km 500 ml dolewam. 2 mechanikow stwierdzilo ze to musi byc uszczelka, ale nic na to nie wskazuje. Ja to mam problem

[19benny91]

czyli jak padnięta uszczelka to ubywa oleju przybywa płynu ?

 

- - - - - aktualizacja - - - - -

 

Ja walcze z plyne, dluzszy xczas. Kilku mechanikow sprawdzalo i nie ma zadnej pewnosci. Krocce wymienione, pompa wody, termostat, wycieku nie ma, oleju nie przybywa, w zbiorniczku brak syfu, po nocy elegancko odpala, sprawdzone testerem i niby uszczelka ok, szczelnosc zaworow ok, korek od zbiorniczka trzyma na 1,5 bara, brak wycieku z nagrzewnicy, co jakies 500 km 500 ml dolewam. 2 mechanikow stwierdzilo ze to musi byc uszczelka, ale nic na to nie wskazuje. Ja to mam problem

Może masz pęknięty plastik przy nagrzewnicy w środku sucho a wali w to wyciszenie ?

[Giacobbe91]

Nic nie czuc, i nigdzie nie leci. Nie rozumie, z wyciszeniem

[wladek1181]

Niestety ale masz uszczelkę głowicy do wymiany. To tendencja tego silnika pocenie w tym miejscu. Wewnątrz w miejscu zapocenia idą obok siebie dwa kanały, jeden chłodzenia a drugi kanał jest olejowy. Ten temat przerabiałem w swoich dwóch poprzednich B3 i ojca. Wszystkie one miały ten sam motor 1.8 RP i we wszystkich było to samo - nie trzymało uszczelnienie kanału wodnego i olejowego w uszczelce głowicy, jak się nie zrobi z tym porządku to potem rozszczelnia się kanał olejowy. Teoretycznie auto działa normalnie , nie ma spadku mocy, auto normalnie odpala ale z czasem płyny zaczynają wydostawać się na zewnątrz. Z uwagi że te dwa kanały są dość blisko siebie istnieje ewentualność przedostania się oleju do płynu chłodzącego lub odwrotnie. Chociaż mi się to nigdy nie zdarzyło. Prcy jest na 8 godzin nawet mniej przy odrobinie sprytu. Nie wiem czy dobrze doczytałem ale śmigasz z tym od chyba dość długiego czasu, więc wyjazdu w dalszą trasę bym nie ryzykował. Albo wymień uszczelkę pod głowicą albo pożycz auto od ojca.

[19benny91]

Pojeżdże jeszcze tydzień po miejscu i zobacze co się bedzie działo wymieniłem chłodnice dolałem płynu i zaznaczyłem ile dokładnie go jest. Wytarłem cały silnik i zaznaczyłem stan oleju. Pojeżdżę tydzień i jak coś bedzie nie tak to pojade paskiem ojca, bo fakt faktem nie chciał bym go zostawiać gdzieś na niemieckiej autostradzie dzięki za podpowiedzi, pozdrawiam

 

- - - - - aktualizacja - - - - -

 

Nic nie czuc, i nigdzie nie leci. Nie rozumie, z wyciszeniem

 

Chodzi mi o to że plastikowe przewody nagrzewnicy wystają do komory silnika. Między wnętrzem a komorą silnika jest takie wyciszenie a na nim aluminiowa folia tak jakby. Może plastikowy rurka nagrzewnicy gdzieś pękła i tam płyn ulatuje. To tylko moje przemyślenia