Temperatura silnika 90, a chłodnica zimna

[Gość Karolofix]

po przejechaniu okolo 8 km w mieście ok. 40 km/h (średnia). Temperatura silnika 90 stopni (vag pokazuje 87) a chłodnica zimna. Czy to możliwe że przy osmiu stopniach na dworze i tak wolnej jeżdzie. chłodnica była cały czas zimna...?

[zlin142]

Termostat otwierający chłodnicę otwiera się przy temp. 90-92 st. c.

Do tego czasu pracuje obieg mały , bez chłodnicy,żeby wnętrze szybko się nagrzewało.

[Tomek_glw]

U mnie - co dziwne - chłodnica zawsze jest zimna! Wskazówka jest oczywiście na 90 i ogrzewanie działa idealnie.

Raz, kiedy przejechałem ok 35 km po wyłączeniu silnika i wyciągnięciu kluczyka kręciły się wentylatory. Z ciekawości otworzyłem maskę, dotknąłem chłodnicy (jej górnej części) - zimna! Wentylatory kręciły się oba a powietrze, które wydmuchiwały było również zimne! Wyłączyły się po kilku minutach. To był jak dotąd jedyny przypadek, kiedy dmuchały po zgaszeniu auta, jechałem wtedy całkiem spokojnie przy tep. zewn. tylko ok 2-3st.

 

Pozdrawiam.

Edytowane 10 Grudnia 2008 przez Tomek_glw

[azak43]

Odświeżę temat. U mnie nie wiadomo ile byłbym grzał silnik temperatura nie przekracza 86 stopni. Tak pokazuje VAG z czujnika G2 (wskaźnik na desce rozdzielczej) oraz czujnika G62 ( temperatura na potrzeby ECU). Oba wskazania są identyczne , więc czujniki raczej sprawne.

Z tego wynika , że termostat za szybo otwiera się i puszcza wodę na duży obieg.

 

Czy dobrze myślę ? przy jakiej temperaturze powinien zacząć otwierać się termostat ?

 

Czy moglibyście wskazać na załączonych fotkach , gdzie w moim silniku jest termostat ?

I czy przy wymianie termostatu muszę spuścić płyn chłodniczy. Czy da się tą operacje przeprowadzić bez kanału ?

[Danek75]

 

Czy moglibyście wskazać na załączonych fotkach , gdzie w moim silniku jest termostat ?

Wyjąłeś silnik? A termostat widać na fovie nr 2, koło bagnetu. Jak od bagnetu idziesz w prawo to widzisz taką "piramidke" aluminiową. To jest temostat.

I czy przy wymianie termostatu muszę spuścić płyn chłodniczy.

No raczej tak, bo jak nie spuścisz sam, to ci wszystko i tak wyleci. Jeśli nie do wiadra to na ziemię

[azak43]

Fotki zapożyczone:637:

 

To raczej , bez kanału i ściągnięcia dolnej osłony silnika się nie obejdzie

 

A czy przy takiej temperaturze jak podaje VAG czyli 86 st. , jest potrzeba wymiany termostatu ?

[Danek75]

To raczej , bez kanału i ściągnięcia dolnej osłony silnika się nie obejdzie

No niestety ale tak- trzeba kanał i zdemontować osłonę silnika.

 

A czy przy takiej temperaturze jak podaje VAG czyli 86 st. , jest potrzeba wymiany termostatu ?

A na wskaźniku nie pokazuje ci 90?

[azak43]

na wskaźniku jest idealnie 90 st. Tylko Vag pokazuje 86 - 87 st.

[Danek75]

No to nic nie wymieniaj, jeździj i się nie przejmuj - jest OK

[azak43]

Jak piszesz , tak zrobię

A czy na tych fotkach powyżej możesz wskazać gdzie jest czujnik G2/G62.

[emate]

na moje oko to nie widac...nie ogladalem nigdy zadnego tdi w b6, z tego co widze to juz sama roznica polega na tym ze jest umieszczony poprzecznie, a my w b5 i b5 fl-ach mamy wzdluznie umieszczony silnik. Widze rowniez ze ty w swojej b6 masz 1,9 tdi 105 wiec chyba tak samo jest wzdluznie. Jezeli tak to czujnik jest wkrecony w glowice z tylu silnika...cholernie ciezki dostep, ale idzie tam sie dostac, spokojnie

 

 

Ogolnie to tak jak pisal danek pijok nie masz co sie czepiac - zostaw jest OK.

Edytowane 21 Października 2009 przez emate

[Tomasz 2007]

wymienisz bez kanalu tylko musisz zdjac oslone z dolu zeby plyn sposcic,a co do wyjecia termostatu to dasz rade bez problemu od gory tylko musisz sie zaopatrzyc w klucze z przedluszkami .Sam to przerabialem powodzenia

[azak43]

dzięki Wszystkim za pomoc.