Jak zamontować tempomat.

[skwaru]

rzymam stronę kolegiOmni81,

Regulamin nie ma "piffkowych" wyjątków. Pisanie postu to nie dyktando i jest możliwość sprawdzenia swojej pisowni przed zatwierdzeniem, nie mówiąc już o możliwości edycji.

Tak tylko napisałem, ale czytając wszystkie posty tego delikwenta wnioskuje że musi on być na czymś mocniejszym niż piffko

A teraz na temat

Podłączyłem tempomat aktywowałem vagiem ale niestety nie działa nawet kontrolka się nie zapala w sterowniku wyświetla się literka ''G'' ale i tak nie działa

Chciałem zapytać czy można w jakiś sposób sprawdzić manetke bo nabyłem używkę i wydaje mi się że tu jest problem, wiązka co prawda nie ori tylko lutowana ale jeśli chodzi o podpięcie to jest si

Jeszcze pytanie po to była manetka od SUPERBA czy mogą być zamienione piny

[zima18]

Chciałem zapytać czy można w jakiś sposób sprawdzić manetke bo nabyłem używkę i wydaje mi się że tu jest problem, wiązka co prawda nie ori tylko lutowana ale jeśli chodzi o podpięcie to jest si

Jeszcze pytanie po to była manetka od SUPERBA czy mogą być zamienione piny

Manetkę można sprawdzić za pomocą Vaga wchodząc w bloki pomiarowe 006. Resztę widać na rysunku.

Piny w manetce raczej nie powinny być pozamieniane, nawet jeżeli jest to manetka z Superba. Manetkę należało by sprawdzić przed wmontowaniem do samochodu.

Ja i tak obstawiam, że błędy będą po stronie wiązki. Sprawdź czy dochodzi plus do manetki, który ciągnąłeś z pomarańczowej kostki.

I takie może ostatnie i najważniejsze pytanie, czy w ogóle zalogowałeś tempomat?

[skwaru]

Piny w manetce raczej nie powinny być pozamieniane, nawet jeżeli jest to manetka z Superba. Manetkę należało by sprawdzić przed wmontowaniem do samochodu.

Ja i tak obstawiam, że błędy będą po stronie wiązki. Sprawdź czy dochodzi plus do manetki, który ciągnąłeś z pomarańczowej kostki.

I takie może ostatnie i najważniejsze pytanie, czy w ogóle zalogowałeś tempomat?

Tempomat zalogowany po podpięciu vaga niestety nic się nie dzieje przełanczając przyciskami ,no już mi się dzisiaj nie chciało dobierać do manetki ale napewno jutro to zrobie

[skwaru]

No i dzisiaj dobrałem się do manetki, posprawdzałem miernikiem wiązke podłączenie okazało się wporządku a tempomacik nadal nic i całkiem przypadkiem zauważyłem że pin w manetce się skrzywił(oczywiście przy wkładaniu) i kostka nie wchodziła do końca no i tu widać różnice między wiązką ori a tą z allegro ale wkońcu tempomacik śmiga jak trza

[Groszek_6]

Chciałbym kupić wreszcie tą wiązkę do tempomatu. Znalazłem taką oto na allegro. Czy ktoś z Was koledzy kupował już u tego użytkownika? Z tego co widzę to raczej jest oryginalna.

http://moto.allegro.pl/item1058074800_wiazka_tempomatu_vw_passat_b5_lift.html

[Slaweeek]

Jak ja kupowałem ori wiązkę, to przewód zasilający też był w oplocie i na końcu właśnie na zasilającym była kostka dodatkowa, ale ogólnie ta wiązka powinna być oki.

[Pyrus1505732740]

Witam poszukuje osoby która by zamontowała mi tempomat oczywiscie za opłata,możemy sie jakoś dogadac.Northampton i okolice ew. gdzies po drodze do Dover bo niedlugo jade do PL wiec moglbym sie umowic na dzien wyjazdu.Jak cos pisac na priv, chodzi o to auto http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?p=916496#post916496

[skwaru]

Panowie może ktoś potrzebuje

http://www.allegro.pl/item1072848368_tempomat_przelacznik_manetka_passat_superb_golf.html

[rejab]

Witam wszystkich, mam prośbę, może ktoś zna wymiary pinów od wiązki

3B0 971 425A lub może zmierzyć (oraz liczbę) z góry dziękuję

 

ps. pytanie nieaktualne

 

gdyby ktoś potrzebował to: kostka biała nr 4B0 972 575, (pin 0,75 mm kwadrat)

pomarańczowa nr 1J0 937 743 (pin 0,8x2,75 mm )

Edytowane 15 Czerwca 2010 przez rejab

[przybora]

Mam do Was pytanko, wstawiłem tempomat do Passat B5FL z 2001 roku silnik 1,9 tdi 131 koników, no i hmm... wszystko dobrze podłączyłem wg. schematu itp. poza tym już 2gi tempomat wkładałem do passka jednak tym razem po złożeniu wszystkiego do kupy nie działa przełącznik komputera a i sam tempomat też nie działa czy może jest jakiś bezpiecznik czy coś padło pomóżcie?. Z góry dzięki za porady. Vag nic nie pokazuje zero błędów. Kierunkowaskazy i wycieraczki działają jak należy.

Teraz sobie przypominam, że nie było kabelka czarno-żóły pin 10 (białą wtyczka) ale z tego co policzyłem piny to wyszło na czarno-biły hmm... HELP ME. Czy po 9 pinie w waszej białej wtyczce jest też zaślepka czy raczej puste pole?. Z góry dzięki za ODP.

[Slaweeek]

jak nie ma czarnego z żółtym to pin obok, czarny z białym, dokładnie tak jak napisałeś. Jest jeszcze opcja, że jak masz nieorginalny kabelek to źle wsadziłeś i któryś pin w manetce się zagiął, albo wogóle o 180 stopni przekręciłeś.

[maniek]

Pokaże mi ktoś która to jest manetka do B5, a która do B5fl. Jest jakaś różnica w działaniu, podłączeniu bo już się trochę pogubiłem? A może ma ktoś do sprzedania manetkę i wiązkę? Interesują mnie tylko ori graty mogą być, używane oczywiście. Potrzebuję wiązkę do 15 pinowej białej kostki.

[riccardoa]

Pokaże mi ktoś która to jest manetka do B5, a która do B5fl. Jest jakaś różnica w działaniu, podłączeniu bo już się trochę pogubiłem? A może ma ktoś do sprzedania manetkę i wiązkę? Interesują mnie tylko ori graty mogą być, używane oczywiście. Potrzebuję wiązkę do 15 pinowej białej kostki.

 

Masz na pierwszej stronie Old style B5,New style B5FL. Niema różnicy w działaniu i podłączeniu manetki.Jedynie wiązka ori różni się rodzajem pinów.Inne są do B5 a inne do B5FL.Też to widać na pierwszej stronie.Ale jeśli będziesz lutował to i tak piny są zbędne.:dobrzeNie ori wiązki też są bez pinów.

Edytowane 20 Czerwca 2010 przez riccardoa

[maniek]

Chcę to zrobić jak by był fabryczny. A więc wiązka z pinami i najlepiej manetka która była montowana w tym roczniku, a potem runda do Ryśka i zmiany w cyferkach

[przybora]

Problem po części rozwiązałem, a mianowicie rozebrałem kierownicę i okazało się, że nie podłączyłem wtyczki do manetki obsługującej komputer - już ten problem rozwiązałem . Natomiast tempomat sprawdziłem na dwie ręce i na dwa samochody podłączony prawidłowo jednak nie działa, a raczej nie można go aktywować próbowałem już oryginalnym VAG-iem v.9.... Sprawdziłem również podłączenie w manetce oraz sprawdziłem miernikiem czy wszystko jest ok na przewodzie i przełączając funkcję.

Jak go aktywować ???...

Samochód mojego kolegi 1,9tdi 131 koników model silnika AVF wersja z Włoch rok produkcji 2001 oczywiście pasek . Z góry dzięki za podpowiedzi.

[maniek]

http://moto.allegro.pl/item1076434635_wiazka_tempomatu_vw_passat_b5_lift.html

Gość mi napisał, nr. tej wiązki to 8E0 971 980 .

Pytanie czy będzie odpowiednia do mojego paska? Podpowie ktoś?

[riccardoa]

http://moto.allegro.pl/item1076434635_wiazka_tempomatu_vw_passat_b5_lift.html

Gość mi napisał, nr. tej wiązki to 8E0 971 980 .

Pytanie czy będzie odpowiednia do mojego paska? Podpowie ktoś?

Wg Etki piny płaskie więc do FL.

[pepsiko]

Gość mi napisał, nr. tej wiązki to 8E0 971 980 .

Pytanie czy będzie odpowiednia do mojego paska? Podpowie ktoś?

Jeśli chcesz być pewny w 100% to odkręć obudowę kompa i sprawdź piny w kostkach.

[riccardoa]

http://moto.allegro.pl/item1076434635_wiazka_tempomatu_vw_passat_b5_lift.html

Gość mi napisał, nr. tej wiązki to 8E0 971 980 .

Pytanie czy będzie odpowiednia do mojego paska? Podpowie ktoś?

Wg Etki piny płaskie więc do FL. A jak chcesz robić bez lutowania to jeszcze musisz dodatkowo mieć kostkę do zmostkowania przewodów,bo kostki przy Ecu są obsadzone.

[Groszek_6]

Witam. Jestem świeżo po montażu tempomatu i chciałbym bardzo podziękować kolegą Omni18 i Lazym. Naprawdę cenne rady i świetny opis, szkoda, że nie mogę dać "punkcika". Mam kilka uwag, moim zdaniem przydatnych, ponieważ gdybym wiedział od razu, montaż zająłby mi duuużo mniej czasu. A więc, primo, należy bardzo uważać na taśmę airbagu przy kierownicy i najlepiej zablokować ją w jednej pozycji(zielona strzałka). Drugą rzeczą jest zdjęcie dolnej osłony pod kierownicą, mianowicie bardzo przeszkadza wycięcie na stacyjkę. Mi pomogło odkręcenie tej plastikowej ramki (czerwona strzałka) i wysunięcie jej lekko do siebie (mocowana na 4 śruby - dwie od spodu i dwie pod tą osłoną na sprężynie z przodu). Kolejna sprawa to przełączniki - trzeba się upewnić, że cały pająk jest wciśnięty do końca kolumny i śruba od tej aluminiowej obejmy jest z prawej strony, tak aby nie przeszkadzała w zamontowaniu górnej osłony. Po całej operacji, wyjechałem z garażu i zapaliły się kontrolki od ABS'u i ESP. Okazało się, że podczas zdejmowania taśmy od Airbagu przekręciła się w jedną stronę. Na moje szczęście nie zerwała się przy kręceniu kierownicą i udało mi się ją ustawić w poprawnej pozycji. Podpowiem jeszcze tylko, że aby ją dobrze ustawić, należy delikatnie sprawdzić czy obraca się swobodnie w lewo o półtora obrotu i w prawo o półtora obrotu.

Ostatnia podpowiedź: W moim Passacie (07.2000r) pasowała wiązka tylko i wyłącznie od 3BG czyli z końcówką A na końcu. Pozdrawiam i przepraszam za obszerną lekturę

Edit:

Nie jest jeszcze opisane jak w 3B wyciągnąć wtyczki do środka auta. Należy odkręcić te 2 czarne śrubki przy komputerze, następnie od środka auta odkręcić pierwszą tablicę z przekaźnikami (śrubki są zaznaczone czerwonymi strzałkami, jedna jest za tą tablicą bezpieczników, a druga za tym czarnym przekaźnikiem) i odchylić ją lekko w dół. Ułatwia to dostęp do kostek. Następnie obciąć 2 obejmy plastikowe przytrzymujące tą grubą wiązkę do ramy auta i od zewnątrz delikatnie wepchnąć te wtyczki do środka. Powodzenia

 

 

Sorry za kiepską jakość, ale robione telefonem i "na szybko".

Edytowane 3 Lipca 2010 przez Groszek_6