piszczenie na skręconych kołach

[tomek0701]

Drodzy forumowicze, mam następujący problem. Podczas max skeconych kół wydobywa się z pod maski pisk ale występuje tylko gdy silnik pracuje sobie na wolnych obrotach. Gdy dodam gazu przestaje piszczeć. Pasek wielorowkowy razem z napinaczem zostal wymieniony 500 km temu myślałem że to pomoże, czy powinienem wymienić coś jeszcze? czy może poprostu pasek musi się dotrzeć do rowków??

[lysy_23]

sprawć poziom płynu w zbiorniczku od wspomagania, moze to cos z pompką wspomagania

[zima18]

u mnie przy max skręconych kołach także słychać pisk, ale to chyba temu, że wspomaganie pracuje i jak się skręci do oporu to się wydobywa takowy pisk. Płyn w porządku.

[kamol]

też tak mam chyba nie ma sie co martwić:523:

[prtoip]

Proponuje wymienić płyn wspomagania układu kierowniczego ten ma już za małą gęstość. Druga możliwość to po prostu za luźny pasek napędu pompy i przy niskich obrotach ślizga się po kole pompy.

[Kuczi]

Pompa przy maksymalnym skręcie pracuje na maksymalnej wydajności i będzie zawsze piszczeć ( wyć ), dodam że nie wolno tak za długo trzymać skręconych kół bo pompę szlag trafi

[prtoip]

Przykro mi Kuczlaw ale się mylisz, pompa nie ma prawa piszczeć. Sam miałem tak w T4 ale po wymianie płynu (czego u nas się nie praktykuje) było po bólu. W pasacie nigdy mi nie piszczało i nie piszczy.

[cinul]

Dokładnie pompa nie powinna piszczeć przy skręconych kołach. U mnie niestety piszczy ale wszystkie paski wymieniłem przy zmianie rozrządu. Teraz planuję wymianę oleju to i przy okazji wymienię płyn i zobaczę czy coś się zmieni. Dam znać niebawem czy pomogło

[tomek0701]

Proponuje wymienić płyn wspomagania układu kierowniczego ten ma już za małą gęstość. Druga możliwość to po prostu za luźny pasek napędu pompy i przy niskich obrotach ślizga się po kole pompy.

pasek z całym napinaczem został wymieniony na nowy. więc napinacz powinien go chyba dobrze napiąć czy może pasek można jeszcze jakoś delikatnie ręcznie dociągnąć? no nic, zmienię jeszcze płyn w ASO Skoda i podzielę się spostrzeżeniami.

[Gość PERGAMIN]

w instrukcji jest napisane że maksymalny skręt to optimum do około 10 sek. w innym wypadku przegrzewa się pompa,tak jest w moim aucie, w mercedesach i w innych peugotach! Pytałem się w servisie i potwierdzili. Pisk jest tak jakby ostrzeżeniem,trzymaj ale nie za długo!

PZDR

[tomek0701]

w instrukcji jest napisane że maksymalny skręt to optimum do około 10 sek. w innym wypadku przegrzewa się pompa,tak jest w moim aucie, w mercedesach i w innych peugotach! Pytałem się w servisie i potwierdzili. Pisk jest tak jakby ostrzeżeniem,trzymaj ale nie za długo!

PZDR

ale ja nie trzymam za dlugo, pisk jest od razu slyszalny gdy tylko skręcę koła.

[prtoip]

Pompa przy maksymalnym skręcie pracuje na maksymalnej wydajności. Pasek wymieniłeś 500 km temu to teraz wypadało by sprawdzić czy nie trzeba go naciągnąć bo się na 100% ułożył i dopracował tylko nie za mocno bo wykończysz łożyska pompy. Jak to nie pomoże to spróbuj wymienić płyn.

[kosmo]

W B5 przynajmniej u mojego ojcaa to tak piszczy od nowosci tj od 1997 roku wiec moge powiedziec smialo, ze to norma w AHL

[zima18]

a tutaj dorzucę ciekawostkę do lektury