tempomat B4

[Gość vw passat syncro]

Witam

Poszperałem trochę w postach o tempomacie, i doszedłem do wniosku ,że w każdym modelu tempomat nieco się różni działaniem. Posiadam B4 1995r z silnikiem AGG i manualną skrzynią biegów, mam też tempomat który niestety nie działa.Chyba ,że poprostu nie potrafię go uruchomić.Próbowałem go uruchomić w ten sposób:

1) resetuję wcześniej zadaną prędkość (RES)

2) rozpędzam samochód do żądanej prędkości

3) przełączam przełącznik w pozycję ON

4) naciskam przycisk SET

5) puszczam nogę z gazu i ........tempomat się nie uaktywnił (zwalnia)

 

Muszę przyznać ,że jestem już jakiś czas właścicielem tego passcika i dopiero niedawno zorientowałem się ,że jest w nim tempomat:eek:, więc nie wiem czy kiedykolwiek działał

Proszę o pomoc (niezły wypas w takim staruszku:rolleyes:)

[niwdew]

Powoli....

1. Jedziesz szybciej niż 40-50km/h

2. Włączasz urządzenie przesuwając przesuwak w pozycje ON

3. Za pomocą pedału gazu dostosowujesz predkość do porządanej naciskasz SET aby ją "zapamiętać"

4. Puszczasz gaz.... i śmigasz

5. Naciśnięcie hamulca,gazu,sprzęgła lub wyłączenie na manetce w pozycje OFF powoduje wyłączenie urządzenia

6. Po naciśnięciu hamulca gazu lub sprzegła przesunięcie z ON w lewo - RES powoduje powrót do ostatniej zapamięstanej prędkości

Myśle że dość przystępnie:rotfl:

pozdrawiam

 

EDIT

aha i piszą jeszcze w instrukcji żeby nie wrzucać na luz bez użycia sprzęgła jak śmigasz na tempomacie:crazy:, bo może spowodować uszkodzenie tempomatu albo skrzyni

[Gość vw passat syncro]

Wygląda na to że wszystko robie dobrze....ale po puszczeniu pedału gazu autko zwalnia:(

Czy są może jakieś kontrolki w B4 z tempomatu tak jak to mają w B5?

Od czego zacząć żeby zlokalizować ewentualną usterkę?

Przeczytałem w którymś z postów że światło stopu ma wpływ na działanie tempomatu:confused:, mam dodatkowe światło stopu które poprzedni właściciel chyba świadomie wyłączył, zastałem wyciągniętą wtyczkę...

[niwdew]

spróbuj zrobić to wszystko tak jak napisałem powyżej z twojego opisu w pierwszym poście wynika że robisz inaczej

krok 1,3 po co to?

idz do auta zapal,włącz manetke na ON rozpedz sie do 50 i daj SET, puść gaz jak bedzie 50 to ok jak nie to coś nie gra i trzeba szukać

sprawdzić w Vag-u czy tempomat jest włączony, wszystkie połączenia,czujniki( np hamulca)

[Gość vw passat syncro]

w punkcie 3 to się pomyliłem (już poprawiłem) ale zacząć od resetu chyba nie zaszkodzi, a gdziś przeczytałem że aby ustawić prędkość należy wcześniejsze ustawienia zresetować, a że nigdy nie jeździłem "na tempomacie" i nie wiem jak był ustawiony (może na 200km/h;) zacząłem od resetu...chyba jednak zacznę od podłączenia kompa, niestety równa się to z wizytą u mechanika:( i ubytkiem w budżecie:6:56:

p.s. jak zlokalizuję usterkę to napewno odświerzę ten wątek, krucho tu na temat tempomatu:D

[misiomis]

prawdopodobnie przycisk pedały hamulca lub sprzęgła nie pracuje prawidłowo i komputer stwierdza że tempomat trzeba wyłączyć

miałem podobnie w swoim

[skcrack]

Ja jestem na etapie montażu tempomatu, ale takiego "domowego", bez oryginalnej manetki bo takową trudno dostać. Wszystko podpiąłem zgodnie z instrukcją z forum Golfa (http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=130151&highlight=tempomat) (DZIĘKI).

Niestety muszę sprawdzić działanie czujnika pedału sprzęgła, bo tutaj nie pokazuje mi zmiany wartości. Podobno to częsty problem w grupie VW. Już od dwóch miesięcy (albo i dłużej) jeżdżę bez części plastików (te przy bezpiecznikach) ale samochód mam pod domem praktycznie tylko w weekendy więc nie zawsze jest czas i chęci żeby się tym zająć.

 

Więc najpierw sprawdź czujnik sprzęgła i hamulca (jak pisałeś - odepnij wtyczkę od 3-ego światła stop). Niewciśnięte sprzęgło = zwarty czujnik. Wciśnięcie sprzęgła powoduje rozwarcie w czujniku. Wyjściem z tej sytuacji jest założenie zworki na stałe. Lub oczywiście wymiana czujnika.

 

Nie wiem jak jest z czujnikiem hamulca.

 

Pozdrawiam, Sławek.

 

EDIT: Tempomat juz zamontowany i hula ładnie. Okazało się że miałem uszkodzony czujnik przy sprzęgle ale zrobiłem zworkę i jest ok. W przyszłości czujnik wymienię jeśli koszt nie będzie kosmiczny

[struś]

U mnie też nie dziala tempomat. Nurkowałęm w pedały, są tam takie wężyki idące od sprzegła i hamulca. Jeden jest nieco zagięty podprostowałem ile się da ale tempomat nie działa nadal. Gdzie dokładnie są te czujniki i ewentualnie jak zrobić tę zworkę?

[lebow]

U mnie też nie dziala tempomat

A działał kiedykolwiek?

Na pedałach są czujniki ori zmostkowane....podają impuls do rozłączenia tempomatu.

Zajrzyj pod konsolę sprawdź czy pstryka sterownik w chwili włączania manetką tempomatu.

A dopiero potem trzeba szukać dalej, czyli impuls prędkości, pompka w nadkolu....

[struś]

A działał kiedykolwiek?

Na pedałach są czujniki ori zmostkowane....podają impuls do rozłączenia tempomatu.

Zajrzyj pod konsolę sprawdź czy pstryka sterownik w chwili włączania manetką tempomatu.

A dopiero potem trzeba szukać dalej, czyli impuls prędkości, pompka w nadkolu....

Od kupna nie działa. Nic nie pstryka podczas przełączania.

[Sonic B4]

U mnie też nie dziala tempomat. Nurkowałęm w pedały, są tam takie wężyki idące od sprzegła i hamulca. Jeden jest nieco zagięty podprostowałem ile się da ale tempomat nie działa nadal. Gdzie dokładnie są te czujniki i ewentualnie jak zrobić tę zworkę?

Najlepiej podłącz pod vag czy nie masz błędów czy wszystko wskazuje jak należy

[lebow]

Od kupna nie działa.

Jest fabryczny czy dokładany? jak to pierwsze to warto obadać obydwa czujniki na pedałach, zasilanie na sterownik i czy pompka działa, czyli wytargaj sterownik (jak nic się nie zmieniło to jest pod konsolą z popielniczką) , zrób fotę wtyczki i będziemy myśleć dalej.

[struś]

Najlepiej podłącz pod vag czy nie masz błędów czy wszystko wskazuje jak należy

Niestety prawdopodobnie w benzynie nie da się połączyć Vagiem. Przynajmniej ja na Polskim Vagu nie mogę i już też słyszałem gdzieś że tylko w tdi da się

 

---------- Dodano o 19:21 ---------- Poprzednia wiadomość o 19:15 ----------

 

Jest fabryczny czy dokładany? jak to pierwsze to warto obadać obydwa czujniki na pedałach, zasilanie na sterownik i czy pompka działa, czyli wytargaj sterownik (jak nic się nie zmieniło to jest pod konsolą z popielniczką) , zrób fotę wtyczki i będziemy myśleć dalej.

Wygląda mi to wszystko na fabryczne. Szukałem tych czujników ale przy pedałąch znalazłem tylko takie "mini" tłoczki i przewody od nich. Zaraz pojdę chyba znowu ponurkować.

Dodatkowo tak mnie coś oświeciło, że pisałeś o jakimś pstrykaniu - występuje coś takiego u mnie po ruszeniu z okolic popielniczki ale bylem przekonany ze to climatronic, bede obserwował

[rysiek19]

sprawdz vagiem czy jest aktywny

[lebow]

Co wy z tym vagiem..tempomat o ile sie nie mylę w benzynach nie jest połączony ze sterownikiem silnika.

Zresztą nawet jeśli to co...wywali jakiś błąd i tak trzeba będzie rozbebeszyć..stawiam na pompkę (sprawdź czy coś masz w nadkolu obok akumulatora ..odepnij wtyczkę , psiknij WD, to samo ze sterownikiem pod popielniczką.

[Qdlik]

Co wy z tym vagiem..tempomat o ile sie nie mylę w benzynach nie jest połączony ze sterownikiem silnika.

w b3 na pewno nie jest. więc pewnie w b4 też nie..

[Corvin]

W moim egzemplarzu auta również miałem problem z niesprawnym tempomatem. Przyczyną okazał się niesprawny czujnik (zawsze zapominam czy to galla czy halla), który jest zamontowany z tyłu zegarów. Zaznaczę, że chodzi o zegary na linkę. Po wymianie tego czujknika tempo ruszyło, a i klimatyzacja manualna zaczęła poprawnie pracować.

Nie wiem czy to Ci pomoże, bo usterka dotyczyła tempomatu w passacie b4 z silnikiem 1.9 TDI 1Z. Dodam tylko, że czujnika tego nie można pod żadnym pozorem sprawdzać omomierzem ani innym miernikiem gdyż może to doprowadzić do jego uszkodzenia.

[adams]

W benzynach jest to trochę inaczej rozwiązane. Tempomat ma swój sterownik który znajduje się w konsoli środkowej za popielniczką. Nie jest on w żaden sposób połączony ze sterownikiem silnika, i nie zdiagnozujesz go vagiem. Przy pedałach hamulca i sprzęgła masz czujniki połączone kabelkami i wężem w którym idzie podciśnienie. Przy pedale gazu znajduje się gruszka podciśnieniowa (kiedyś spadł mi zaczep który łączy ją i pedał gazu i tempomat nie działał). Te trzy elementy są połączone przewodem podciśnieniowym z pompką która znajduje się w komorze silnika, a dokładnie w błotniku, pompka trzyma się na tych samych śrubach co sterownik wentylatorów (obok zbiorniczka na płyn spryskiwaczy)

 

Sprawdź poprawność działania czujników, gruszki i pompki. Upewnij się że nie ma nigdzie przerwy w obwodzie.

[struś]

W benzynach jest to trochę inaczej rozwiązane. Tempomat ma swój sterownik który znajduje się w konsoli środkowej za popielniczką. Nie jest on w żaden sposób połączony ze sterownikiem silnika, i nie zdiagnozujesz go vagiem. Przy pedałach hamulca i sprzęgła masz czujniki połączone kabelkami i wężem w którym idzie podciśnienie. Przy pedale gazu znajduje się gruszka podciśnieniowa (kiedyś spadł mi zaczep który łączy ją i pedał gazu i tempomat nie działał). Te trzy elementy są połączone przewodem podciśnieniowym z pompką która znajduje się w komorze silnika, a dokładnie w błotniku, pompka trzyma się na tych samych śrubach co sterownik wentylatorów (obok zbiorniczka na płyn spryskiwaczy)

 

Sprawdź poprawność działania czujników, gruszki i pompki. Upewnij się że nie ma nigdzie przerwy w obwodzie.

 

Serdeczne dzięki za wyczerpującą odpowiedź. Teraz już wiem gdzie kopać.

Jak wcześniej zaglądałem pod pedały to widziałem że jeden wąż był zagięty, wyprostowałem ile się dało = czy to zagięcie może powodować, że tempo nie działa?

[Qdlik]

Jak wcześniej zaglądałem pod pedały to widziałem że jeden wąż był zagięty, wyprostowałem ile się dało = czy to zagięcie może powodować, że tempo nie działa?

a pompka się odzywa w ogóle?? ja swoją słyszę podczas jazdy jak wciskam "przyśpieszanie"..