Błędy VAG - proszę o przetłumaczenie

[mielke]

nie masz pełnej wersji VAG'a

01039 - Coolant Temperature Sensor (G2)

czujnik temperatury cieczy 059919501A koło 114zł

00562

czujnik poziomu oleju 1J0907660B koło 243zł http://forum.vw-passat.pl/threads/47130-00562?highlight=00562

http://forum.vw-passat.pl/threads/25368-Skasowanie-bledu-zolta-lampka-oleju/page2?highlight=00562

00779

sensor temperatury powietrza zewnętrznego G17http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00779

[lawina]

nie masz pełnej wersji VAG'a

czujnik temperatury cieczy 059919501A koło 114zł

czujnik poziomu oleju 1J0907660B koło 243zł http://forum.vw-passat.pl/threads/47130-00562?highlight=00562

http://forum.vw-passat.pl/threads/25368-Skasowanie-bledu-zolta-lampka-oleju/page2?highlight=00562

sensor temperatury powietrza zewnętrznego G17http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00779

 

nie mam, masz rację, ale nie wiem skąd takową zdobyć lub kupić

Powiedz mi, czy to może mieć wpływ na duże spalanie?? Obecnie moje spalanie to około 15l przy spokojnej jeździe ( wiem że to nie jest temat o spalaniu ale pytam tylko przy okazji )

 

aha i dzięki na odpowiedź

Edytowane 25 Grudnia 2011 przez lawina

[mielke]

nie mam, masz rację, ale nie wiem skąd takową zdobyć.

Powiedz mi, czy to może mieć wpływ na duże spalanie?? Obecnie moje spalanie to około 15l ( wiem że to nie jest temat o spalaniu ale pytam tylko przy okazji )

 

aha i dzięki na odpowiedź

czujnik temp. powietrza i cieczy jak najbardziej mogą mieć wpływ na spalanie

[lawina]

Wczoraj wyskoczyły błędy, które opisałem powyżej, dziś podpinając kompa po jeździe owych błędów już nie ma. Czy czujniki "same" się naprawiły?? Czy może poprzedni właściciel je wymieniał i nie skasował błędów?? Czy może dalej są walnięte i pomimo, iż nie ma na nich błędów należało by je zmienić???

 

dzięki za odpowiedzi

[mielke]

nie skasował błędów??

to jest bardzo możliwe

[lawina]

pewnie okaze sie przy nastepnym tankowaniu . a czy moge jeszcze jakos inaczej vagiem sprawdzic te czujniki?

[pawinow]

mi wyskoczyło w vag-u

1333 Moduł sterujący drzwi lewy tył-J388

 

C0959799B 0Z Komfortgerát HLO 0001 - BŁĄD SPORADYCZNY

 

1330 Sterownik centralny funkcji komfort

B0920826A KOMBI+WEGFAHRSP VDO V01 - BŁĄD SPORADYCZNY

 

65535 Uszkodzony moduł sterujący

 

Przy odpaleniu pałą sie kontrolki ABS i pika 2 razy. pomocy

[mielke]

mi wyskoczyło w vag-u

1333 Moduł sterujący drzwi lewy tył-J388

 

C0959799B 0Z Komfortgerát HLO 0001 - BŁĄD SPORADYCZNY

 

1330 Sterownik centralny funkcji komfort

B0920826A KOMBI+WEGFAHRSP VDO V01 - BŁĄD SPORADYCZNY

 

65535 Uszkodzony moduł sterujący

 

Przy odpaleniu pałą sie kontrolki ABS i pika 2 razy. pomocy

 

sprawdź czy moduł i przewody w okół nie pływają, czy po wykasowaniu błędy powracają, i sprawdź bezpieczniki, oraz odpływy pod aku i serwem

[lawina]

a czy bodajże 4 krotne piknięcie jest normalne przy przekręceniu zapłonu?

[mielke]

a czy bodajże 4 krotne piknięcie jest normalne przy przekręceniu zapłonu?

nie powinno pikać jak jest ok

[lawina]

czyli jak jest jakiś błąd do pika? np błąd abs-u daje kilku krotny sygnał?

[mielke]

błąd abs-u daje kilku krotny sygnał?

dokładnie tak +kontrolki

[lawina]

a no właśnie kontrolki normalnie gasną po odpaleniu.

[lawina]

Wczoraj dokładnie przysłuchałem się sygnałom w trakcie odpalania i są to 3 piknięcia, na VAG-u brak błędów. ( może to sygnał kończącego się AKU?)

I jeszcze mam jedno pytanie, czy po przekręceniu zapłonu i odczekaniu kilku sekund, wszystkie kontroli powinny zgasnąć?? U mnie do czasu odpalenia zostaje "check engine" oraz bodajże ECP czy coś takiego, dokładnie nie pamiętam. Oczywiście później gasną.

[mielke]

czy po przekręceniu zapłonu i odczekaniu kilku sekund, wszystkie kontroli powinny zgasnąć??

powinna zostać tylko kontrolka akumulatora

trakcie odpalania i są to 3 piknięcia,

to może być sygnał ze mało któregoś z płynów eksploatacyjnych lub jeśli powiązane z kontrolkami ABS+(!) to słabe aku

[lawina]

No to jakieś cuda na kiju , bo u mnie zostają dwie kontrolki plus aku i żadnych błędów nie wypluwa i wszystko bangla jak należy.

 

Pojawia się kontrolka EPC wraz z check engine ale tylko przy zapłonie, później wszystkie znikają i w czasie jazy nic się nie zapala, na vagu brak błędów. Może w poliftach jest to normalne?

 

doszukałem się info na forum, że wszystko jest ok i tak musi być.

Edytowane 29 Grudnia 2011 przez lawina
znalazłem info na forum

[BURY17]

Proszę o pomoc auto po przekroczeniu 3000 obr. na 4 i 5 traci moc na kompie wyskoczyły mi dwa następujące błędy 17958

P1550 Charge Pressure: Control Deviation oraz 17552 P1144 Mass or Volume Air Flow, Circuit Open / Short to Ground co one oznaczają i co można z tym zrobić

[david1881]

Proszę o pomoc auto po przekroczeniu 3000 obr. na 4 i 5 traci moc na kompie wyskoczyły mi dwa następujące błędy 17958

P1550 Charge Pressure: Control Deviation oraz 17552 P1144 Mass or Volume Air Flow, Circuit Open / Short to Ground co one oznaczają i co można z tym zrobić

 

Jeśli chodzi o pierwszy błąd to sprawdź zawór elektromagnetyczny do sterowania ciśnieniem doładowania (N75), a drugi to najprawdopodobniej zapieczone kierownice turbiny.

[riccardoa]

Proszę o pomoc auto po przekroczeniu 3000 obr. na 4 i 5 traci moc na kompie wyskoczyły mi dwa następujące błędy 17958

P1550 Charge Pressure: Control Deviation oraz 17552 P1144 Mass or Volume Air Flow, Circuit Open / Short to Ground co one oznaczają i co można z tym zrobić

17552-przepływomierz,otwarty obwód zwarcie do masy

 

17958-ciśnienie turbosprężarki słaby przepływ dolotu/wydechu MAP regulator.

Filtr powietrza kiedy wymieniany?Do sprawdzenia przepływomierz.

 

---------- Dodano o 18:35 ---------- Poprzednia wiadomość o 18:29 ----------

 

a drugi to najprawdopodobniej zapieczone kierownice turbiny.

A ja tam widzę że błąd dotyczy przepływomierza.

[BURY17]

filtr wymieniany jakieś 1,5 miesiąca temu

przepływomierz sprawdzałem ale nie ma tam niczego co by mogło blokować dolot powietrza