[B5] Obniżenie zawieszenia - dyskusja

[aro555222]

nie

sprezyna od gwintu jest zupelnie inna i ma plaska jedna strone

 

wg mnie za bardzo kombinujesz.. kup gwinta jakiegos w koncu jak masz 2-3 tys to weiteca jak masz 3 to FK a jak masz 5 to KW a jak nie to MTS i tyle

 

daje ci gwarancje ze nie bedziesz nigdy robil tak jak kolega wyzej pisal ze 20 min zmiana twardosci z tylu i bawienie sie w odkrecanie srubek i zmiane twardosci... ustawisz sobie poprostu raz jak bedziesz chcial i tak bedziesz jezdzil i tyle... ale kita nie ustawisz a gwint tak

 

Spoko po prostu się pytam czysto teoretycznie Będzie gwint bo tylko on pomoże mi ustawić obniżenie do moich upodobań

[maciek.wroc]

czyli MTS Technik na nasze polskie drogi by styknoł bo poczytałem na forum i jest on mięki i chyba na ten się skusze bo na KW mnie nie stać a używkę ciężko dostać

[marcin_B5]

czyli MTS Technik na nasze polskie drogi by styknoł bo poczytałem na forum i jest on mięki i chyba na ten się skusze bo na KW mnie nie stać a używkę ciężko dostać

 

Jak chcesz to powalcz o KW:

 

http://www.allegro.pl/item1026205307_gwintowane_kw_variant_inox_vw_passat_a6_superb.html

 

albo tu masz FK:

 

http://www.allegro.pl/item1017782259_kompletne_zawieszenie_gwintowane_vw_passat_b5.html

[bartas204]

Ja nie rozumiem niektórych z waszych wypowiedzi , chcecie mieć gwintowane zawieszenie, a to się równa z tym, że będzie twardziej, niżej- chcecie komfort i niżej to obetnijcie sprężyny.

Akurat przez swoją budowę zawieszenia , B5 nawet przy gwincie skręconym do końca jest w miarę komfortowym autem.

[aro555222]

Ja nie rozumiem niektórych z waszych wypowiedzi , chcecie mieć gwintowane zawieszenie, a to się równa z tym, że będzie twardziej, niżej- chcecie komfort i niżej to obetnijcie sprężyny.

Akurat przez swoją budowę zawieszenia , B5 nawet przy gwincie skręconym do końca jest w miarę komfortowym autem.

 

No to racja, jak już wcześniej pisałem każdy gwint jest twardy jeden mocniej, drugi słabiej ale jest twardy;)

 

---------- Post added at 00:23 ---------- Previous post was at 23:32 ----------

 

Co sądzicie o kicie firmy AP? Znalazłem taki kit co obniża 40mm przód, 30mm tył, więc jak dla mnie idealnie. Tylko jak z jakością? tzn nie porównuję tego do eibacha lub weiteca ale jakie są wasze opinie?

[MAPET]

mam w ofercie ale nic nie sprzedalem z tego wiec nie pomoge

[aro555222]

mam w ofercie ale nic nie sprzedalem z tego wiec nie pomoge

 

No problem

 

Wiesz czytałem na forum BMW o tym zawieszeniu i ludzie chwalili sobie kit jak i gwint firmy AP. Na razie szuka różnych ofert, orientuję się w cenach

Edytowane 13 Maja 2010 przez aro555222

[aro555222]

Łukasz, a powiedz mi ile taki kit 40/30 firmy AP kosztuje u Ciebie?

[MAPET]

ok 1299zl

[aro555222]

k 1299zl

 

No to u Ciebie wychodzi taniej Dzięki za informacje

[MAPET]

u mnie zawsze najtaniej

 

a cena zalezna od kursu euro

[witek-b5]

Co sądzicie o kicie firmy AP?

nie kombinuj już tyle, jak nie masz kasy i nie musisz zmieniać to turlaj sie na serii i zbieraj kase na gwint... tyle z mojej strony

[aro555222]

nie kombinuj już tyle, jak nie masz kasy i nie musisz zmieniać to turlaj sie na serii i zbieraj kase na gwint... tyle z mojej strony

 

No niestety muszę zmienić zawieszenie we wrześniu NCT(przegląd) więc muszę wymienić, a wolę kupić takie niż jeździć na seryjnym

 

---------- Post added at 14:24 ---------- Previous post was at 14:16 ----------

 

nie kombinuj już tyle

 

Pisałem już, że szukam różnych opcji. Rozeznanie na rynku robię i pytam się was co o różnych opcjach sądzicie

Edytowane 14 Maja 2010 przez aro555222

[maciek.wroc]

albo trochę poszukam na allegro może coś sie wyrwie cos taniego na allegro jakoś używkę

[maciek.wroc]

mam do kupienia gwint Koni za 600 zł czy ktoś może powiedzieć o Koni coś

[MAPET]

konie dobra foirma jak najbardziej ale mozes zkupci dobry gwint albo kiszke ktora bedziesz musial zregenerowac i wyjdzie cie 2 tys

[-ERNI-]

Przede wszystkim witam Panowie!

 

Czy możecie coś więcej powiedzieć na temat sprężynek BETATEC??? Podobno są klepane na licencji Eibacha, a powiem szczerze, że cena na allegro 199 zł jest bardzo kusząca. Obnizenie -30 mm.

[rufers]

mam pytanko w KW w gwincie z tyłu ta regulacja powinna być nad czy pod sprężyną bo mam nad i skręcony na max i auto z tyłu stoi jak koza

[aro555222]

mam pytanko w KW w gwincie z tyłu ta regulacja powinna być nad czy pod sprężyną bo mam nad i skręcony na max i auto z tyłu stoi jak koza

 

Powinna być pod i na pewno masz źle skręcony. Z tego co zrozumiałem masz śrubę położoną w najwyższym punkcie i dla tego wysoko stoi. Żeby samochód poszedł w dół musisz śrubę dać na dół gwintu.

Edytowane 1 Czerwca 2010 przez aro555222

[rufers]

Z ta regulacją skręconą to wiem jak ma być przecież to oczywiste tylko nie wiedziałem czy ona ma być nad sprężyną czy pod sprężyną. Postaram się dzisiaj cyknąć zdjęcie jak auto siedzi i ocenicie ale wg mnie coś nie tak bo z przodu mam gwintu do spuszczenia jeszcze 7cm a już 18 chowają się w nadkolach a tył ściepany na max i opony się nie chowają a auto jest w delikatnym klinie

 

tak to wygląda

Edytowane 2 Czerwca 2010 przez rufers