Centralny na pilota w b3

[mateuszhg]

i bardzo dobrze ci się wydaje, ja tak zawsze robiłem i zdawało egzamin, tyle że nie próbówką a miernikiem, wpinam go w przewód (końcówkę miernika w złącze na przejściu kabli przez słupek przed drzwiami albo igielka bezpośrednio w przewód i do niej miernik), kluczykiem zamykam drzwi i widzę czy mam reakcję na przewodzie czy nie, tak samo otwieranie, może trochę wiecej zabawy al nauczyłem sie pdchodzić ostrożnie do podpowiedzi na schematach i forach, wole namacalnie sprawdzić impuls na kablu zanim się do niego na stałe wepnę

Z tą igłą to super pomysł bo nie trzeba kabla rozcinać, a ja własnie chciałem rozcinac i w taki sposob sprawdzać. Śliczne dzięki za ten pomysł. Jutro pewnie się z tym pobawie. Wczesniej rozbierałem drzwi no i tam chciałem się wpiąć ale myśle sobie, a pożniej jak do kierunków sie wpiąć. poskładałem drzwi i teraz tu kolo słupka będe działać . Szukałem wczoraj po sklepach przekażników no i nigdzie nie mogę znaleść. Jeszcze tak się zapytam jak mam sygnał w drzwiach na otwieranie drugi na zamykanie i w sterowniku tak samo to wystarczy ze podlacze te 4 kable z sobą i dam jeszcze zasilanie do sterownika i już powinno działać na pilota czy tak ?? Wtedy zostaje mi jeszcze jeden kabel na sygnalizację to gdzie się w nim wpiąć. Każdy mówi co innego i juz sam nie wiem.

[edde]

powiem tak: dwa ostatnie sterowniki któremontowałem (golf 3 i passatB4) kupiłem u tego gościa http://moto.allegro.pl/show_user.php?uid=453696

sterownik jest gotowy do zainstalowania bez żadnych przekaźników i, wbrew opinii niektórych, działa niezawodnie (nie jestem specem od elektroniki ale wydaje mi się że przekaźniki odpowiednie ma wbudowane w centralkę, co objawia sie charakterystycznym dzwiękiem podczas działania danej funkcji)

odkręcasz plastikowy boczek pod bezpiecznikami, tu gdzie jest rączka od otwierania maski, i masz tam wszystkie kable potrzebne do podłaczenia praktycznie, zasilanie podciągasz spod pobliskiej skrzynki bezpieczników, wpinasz sie w kabel od aku, nie za bezpieczniki (centralka ma swój bezpiecznik na kablu), masę weź spod którejś śrubki z nadwozia (np. tej która przytwierdza kostkę zdłacza wiązki elektrycznej lub dowolną która ma dobra mase i jest pod ręką), sygnalizację kierunkami najłatwiej wpiąć w kable idące pod nakładką progową do tylnych lamp (jest ich tam stosunkowo niewiele a odnajdziesz ich kolory zaglądając

w tylke lampy: tam znajdziesz żarówkę danego kierunku, od niej po ścieżce lampy, wtycze znajdziesz sie na kolorze którego szukasz i taki odnajdź w wiązce na progu bądź w słupku, najpierw miernikiem lub próbówką go potwierdzając), przed podłaczeniem kierunków w instrukcji sprawdź czy kable od sterownika na kierunki zabezpieczone są diodami czy też trzeba dody prostownicze wstawić samemu (koszt jakiejś złotówki, a są po to żeby prad sobie nie biegał jak chce tylko w tą stronę która my chcemy ), potem odnajdujesz kabel na którym pojawia sie impuls 12V w czasie zamykania auta kluczykiem, wpinasz sie do niego z odpowiednim kablem od sterownika, następnie analogicznie z otwieraniem, porządkujesz kable, mocujesz centralkę po krzyku

podstawa to kupując centralke dokładnie zapytać sprzedającego czy nadaje sie do tewgo auta i czy dostaniesz schemacik do twego modlu (kazda pomoc dydaktyczna przyda się pod ręką przy montażu, choć i bez niej nie ma wielkiej filozofii w podłaczeniu), zacznij od podłaczenia zasilania, pstryknij pilotem czy słychać jak przekaźniki zadziałają, potem radzę każdy kabel podłaczać oddzielnie, nie wszystkie naraz

, po każdym podłaczeniu, najpierw prowizorycznie, sprawdzaj czy podłaczna funkcja działa prawidłowo, i wtedy dopiero podłacz konkretnie z izolacją, lutami itp, i bierz sie za następną, to zeby uniknąć sytuacji ze podłaczysz wszsytko od razu i na gotowo, a potem coś nie działa albo nic i panika bo nie wiadomo gdzie tkwi błąd

co do igły to lepiej (bo to mimo że małoinwazyjne ale jednak kaleczenie izolacji kabla) spróbuj niektóre kable zidentyfikować w łaczeniu wiązki idącej w słypku do drzwi, wtykasz końcówkę miernika w e wtyczkę tam gdzie wchodzi kabel i teżmoże być ok

no i warto czytać uważnie instrukje montazu i użytkowania sterownika, sposób konfiguracji czasu impulsu czy sterowania +/-, ja zakłądając swój pierwszy sterownik (jeszcze z isntrukcją po anielsku, którego za dobrze nie znam albo nie chciało mi się czytać) coś tak pokonociłem i bujałem się z jednym pilotem bo drugiego niechcący rozkodowałem, i nie wiedziałem jak to naprawić, nękając sprzedajacego o instrukcje kodowania, on tez jakiś ciemnawy był, po 2 miechch chyba wytrzasnał sposób kodowania, i wtedy uważnie przejrzałem oryginalną istrukcję a tam czarno an biały dziecinnie prosty sposób kodowania na nowo pilotów w centralce

[Tomczak]

mam gdzies i do 89 roku schemacik, moge podac, jak znajde zamieszcze

[RU-passat]

A wiecie może jak rozwiązać problem z kodowaniem pilota. Kupiłem passata b3 z 2 kluczami i jednym pilotem ktory miał już naderwane mocowanie tego metalowego kółka. Teraz się to zupełnie oderwało i pomyślałem, że można kupić nowy pilot i spróbować go zaprogramować. Jest takie coś możliwe?

[lebow]

Jest takie coś możliwe?

Jest..o ile choć trochę wiadomo o centralce od pilota.

Zatem zdała by sie informacja co tam u Ciebie siedzi.

[UCIEK]

Musisz na początek odnależć centralkę od alarmu spisać producenta model i dopiero zacząć poszukiwania w necie. Napewno uzyskasz informacje kiedy to ustrojstwo zostało wyprodukowane i gdzie. Jakby co to zostaja ci profesjonalne warsztaty w których montują alarmy. Zawsze możesz podjechać i zapytać to nic nie kosztuje

[haroldini81]

na początku witam wszystkich

 

mam pytanie jak podłączyć tą centralkę??? czy według schematu producenta, czy mo że według schematu z forum????

co znaczy common line(jakiego jest koloru w B3)?

[haroldini81]

[lebow]

Spakuj te scany i wrzuć rar'a albo zip'a bo tu nie CSI.

[haroldini81]

http://www.fotoszok.pl/upload/e3f69a5d.jpg

http://www.fotoszok.pl/upload/e05902cb.jpg

[lebow]

Nie mam pojęcia o co chodzi z tym 'common line".

Na schemacie też jest raczej bład bo bezpiecznik jest nie na tym "białym" kablu co trzeba czyli powinien być na "białym" wchodzącym do 9 pinowej wtyczki.

Ze schematu też nie wiadomo który przewód daje plus a który minus z centralki.

Wg mnie podpinasz "biały" pod zamykanie (szary kabelek we wtyczce pompki) a "biało-czarny" pod otwieranie (zielony...), resztę kabelków z 6 pinowej wtyczki zostawiasz luzem.

Gruby czerwony we wtyczce pompki to stały plus, czarny to plus po stacyjce, brązowy masa...czyli wszystko co potrzebne do podłączenia sterownika pilota, kabelki na kierunki i hamulec-stop wpinasz w wiązkę lamp, krańcówkę drzwiową musisz pociągnąć-najbliżej masz od tylnych drzwi (wszystkie są połączone) gdzieś pod kanapą znajdziesz=chyba brązowo czarny, najłatwiej odkręcić krańcówke aby zobaczyć jaki kabelek.

Upewnij się czy na tym "białym" i "biało-czarnym" pojawia się plus.

 

Na forum jest sporo tematów o zdalnym sterowaniu (pilocie) centralnego.

[haroldini81]

ale czemu mam to zrobić w bagażniku???nie można od stront kierowcy??

 

---------- Dodano o 21:58 ---------- Poprzednia wiadomość o 21:44 ----------

 

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/69fba79a0295a824.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/36970b351e43ac2a.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/05325bad60f4aa18.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/47e9dfd3723ca196.html

i chciałbym to wpiąć w to

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/8c69f8e5a72ad4d4.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/238d5b0bb530f024.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/016e5ea10b2f6094.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/0eb015f85df805f9.html

[Qdlik]

ale czemu mam to zrobić w bagażniku???nie można od stront kierowcy??

można i od strony kierowcy, przy skrzynce bezpieczników. zależy jak komu wygodniej i od upodobań...

zerknij tutaj:

http://forum.vw-passat.pl/threads/19791-Centralny-na-pilota-w-b3?p=1998136#post1998136

 

Na 5tym zdjęciu jest schemat jak podłączyć żeby zamykało/otwierało. Niby inny sterownik pilotów ale podłączenie przeważnie jest to samo...

Ja osobiście mam podłączone pod kierownicą ale w innych autach montowałem też w bagażniku... Do wyboru, do koloru...

[haroldini81]

jak to wszystyco znaczy common line(jakiego jest koloru w B3)?

i gdzie go tutaj znajdę???

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d116c34c0ec61591.html

może jakiś schemacik??

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/71197449df85dc52.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/79d105132997d2e6.html

jak to wszystko podłączyć???

czy może użyć jakiegoś innego schematu od tej centralki??

http://www.fotoszok.pl/upload/e3f69a5d.jpg

Edytowane 16 Listopada 2013 przez haroldini81

[Qdlik]

Przecież już dostałeś odpowiedzi. Po co się powtarzasz?

[haroldini81]

Przecież już dostałeś odpowiedzi. Po co się powtarzasz?

 

ponieważ odpowiedzi które dostałem nic nie wniosły.centralny nie działa

[lebow]

jak to wszystyco znaczy common line(jakiego jest koloru w B3)?

Coś tak się uparł tego "common line'a"?

W moim poście zamień "szary" na "biało-czerwony" a "zielony" na "biało-czarny" i będzie działać zdalne sterowanie pod jednym warunkiem....na kablach z centralki pilota musi być plus.

ponieważ odpowiedzi które dostałem nic nie wniosły.centralny nie działa

Trudno, odpowiedzi dotyczyły montażu pilota w przypadku sprawnego centralnego ale skoro u Ciebie centralny nie działa to pilot tego nie naprawi.

 

Poczytaj sobie TUTAJ

Edytowane 16 Listopada 2013 przez lebow

[Qdlik]

ponieważ odpowiedzi które dostałem nic nie wniosły.

to napisz że nie pomogliśmy a nie dublujesz pytania.. Jakiej firmy masz te piloty?

Próbowałeś podłączyć wg schematu który Ci wkleiłem?

Zapraszam do dyskusji bo wklejanie tego samego na nic, jeżeli chcesz rozwiązać problem..

[haroldini81]

nie wiem jakiej firmy ,bo na centralce nic nie napisane.mam tylko ten schemat.

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e8f6588b24d223af.html

[Qdlik]

Juz widziałem ten schemat

Wykonywałeś jakieś działania? Podłączałeś już coś? Próbowałeś?