[B5] Przeróbka automata na manual.

[bullet]

Piotrek, silniki są te same i nie ma bata aby nie pasował, No chyba ze przez pomyłkę kupiłeś 2,5:)

W automacie jest dłuższy rozrusznik.

I on może wadzić. Jest tez dystans miedzy skrzynia a silnikiem, spróbuj bez niego.

[piotrek19812]

No niestety nic z tego w świeżym silniku wał korbowy jest trochę inaczej zakończony i nieda się zjechać go ze skrzynia bo zaciska i blokuje silnik

[miminek]

Nie mogę zakładać nowych tematów, więc muszę odkopać...

 

Mam nadzieję, że zacznie się niepotrzebna dyskusja na temat (bez)sensu przekładki. Jestem już w trakcie i tylko 100% stwierdzenie, że źle robię może mnie jeszcze od tego odwieźć.

 

Do rzeczy:

Kupiłem passata B5 z 2004 r, silnik 2.8, automat (do śmieci). Kupiłem, być może pochopnie, skrzynię manualną o symbolu EFC. I tutaj pytanie do znawców tematu: czy ta skrzynia będzie odpowiednia do tego auta? Pytam, bo szukam już kilka godzin i nigdzie nie znalazłem informacji, że była ona w tym roczniku używana (wszystkie źródła podają max. 2000 r.). Ale, co pocieszające, nigdzie też nie znalazłem informacji, że były inne w tym roczniku. Być może jest to jakiś trop, że od tego 2000 r. były w manualach tylko angliki (wiem, bo miałem przez 1 dzień taki egzemplarz z 2004 w manualu, który był przerobiony na Europę) i pocieszam się, że może nie opłacało im się dla tak małej grupy robić inne skrzynie?

 

Skrzynia pasuje (kwestia zmiany wału i półosi), bardziej się boję czy np. w trakcie jazdy nie rozsadzi mostów...

 

Jeśli macie jakieś pewne informacje, które mogą mi pomóc, będę bardzo wdzięczny za ich podanie

 

Edit: znalazłem coś takiego: http://www.ebay.co.uk/itm/VW-PASSAT-gear-box-5-gears-AMX-EFC-Bj-2003-194810-km-/351218635307 uf

Edytowane 5 Marca 2015 przez miminek

[achilles205]

witam serdecznie potrzebuje bardzo szybko odpowiedzi poniewaz robie przekladke mojego tiptronica silnik ajm 115km ,z anglika o tych samych parametrach i tak juz wyjete skrzynia z 2 lapami -sruby ,dwumasa komplet ze srubami i oslona ,lewarek z ciegnami,plastyk wykrecony z tunelu ,polosie ,pedaly pomki sprzegla ,przewod od sprzegla ,chydrauliczne rowniez ,kostki z instalacja od skrzyni 2 szt od wstecznego i obr.i jeszcze od stopu pod pedalem czy cos jeszcze powinienem wzisc a co nie pasuje jakie lozysko igielkowe powiniem wstawic moj tel 881310215 prosil bym zeby mogl zadzw.sasiad golob21 nie moge napisac do niego na pw pozdr i z gory dziekuje za odp

[Alpha9]

Witam panowie też mam problem jestem właśnie przed wkładaniem skrzyni manualnej, leży już kupiona ale dopiero teraz czytam o snakach i łożysku...

Automata mam już wyjętego(nie ja) zostało wymienić przeguby i wkładać skrzynię.

To co jest w końcu potrzebne do przekładki z tipa 5hp19 silnik AVF na manuala 5 biegów FHN19112

 

Zakupiłem,

Skrzynia, z dociskiem i 2 ma łapami

Dwumas kpl z śrubami

Rozrusznik

Blacha między skrzynie a silnik z otworem na rozrusznik(to chyba ten "dystans" o którym piszecie)?

Półosie kpl

Lewarek z dźwigniami kpl

Pedały kpl z pompką itd

Zbiorniczek płynu hamulcowego i sprzęgła ale chyba w manualu jest ten sam więc będzie zbędny,

 

Te sanki w końcu inne muszą być>? Passat b5 w kombi 2003/11 1.9TDI 130KM

Jak nazywa się to łożysko igiełkowe o którym tu piszecie że trzeba kupić je nowe jak pytać o nie w sklepie?

Kolejne który przekaźnik/piny trzeba zmostkować żeby auto zaczęło kręcić rozrusznikiem

A co do 10 lub 8 pinowej kostki(już w końcu nie wiem różnie piszą) to tak metodą prób i błędów stykać piny i patrzeć czy wsteczne świecą? nic nie popalę?

Mam też VAG-A 3.11 i Vag Commandera 1.4 oba full versje, dam radę tym przekodować silnik i abs na manuala? Może ktoś opisać na jakie kanały wchodzić>?

Dużo pytań ale liczę na pomoc, z góry dziękuję.

 

A jeszcze w jakiej kolejności najlepiej to składać? żeby nie narobić sobie ponownego rozbierania?

Myślę tak

1. wymiana przegubów, montaż lewarka biegów z cięgnami, oraz montaż pedałów

2. włożyć skrzynię, podłączyć wężyk od pedałów

3. pozakręcać poduszki silnika i skrzyni

4. montaż kostek, rozrusznika

 

A jak z tym tunelem, tą aluminiową wkładkę trzeba obrócić żeby dźwignie weszły czy jak?

[Alpha9]

Tak na przyszłość dla następnych, bo nikt się nie rwie do podpowiedzi ale cóż...

1. Jak tip tronic 5 biegów to skrzynia musi być 6 w manualu bo ma w innym miejscu jedną łapę( ja zrobiłem błąd kupiłem 5 tkę do AVF i tipa więc musiałem przerabiać mocowanie(do zrobienia)

Jak zwykły automat 4 biegi to 5 manual podejdzie.

Jak skrzynia 6-stka musi być dystans i inny rozrusznik jak 5-tka to bez tego.

Potrzebne rzeczy:

Rozrusznik i dystans(tylko do skrzyni 6)

Półosie 2x kpl

Skrzynia 5 lub 6 bieg zależnie jaki mamy automat radzę się wcześniej upewnić z łapami i poduszkami!

dwumas, albo zwykłe sprzęgło z śrubami do montażu oraz docisk

Łożysko igiełkowe na wał skrzyni o nr. 056105313C

Pedały kpl lub sam pedał sprzęgła z pompką i wężykiem do skrzyni + wężyk do zbiornika fi 6-7mm ok 50cm(zbiornik zostaje gdyż wylot ma tylko zaślepiony) i wąski hamulec stelaż i pedał gazu od automata pasuje

Lewarek z cięgnami

 

 

 

Podopowiedzi:

Komputer skrzyni biegów jest pod dywanikiem przedniego pasażera w czarnej plastikowej skrzynce, wypinamy go i już nie świecą biegi na liczniku

Jak mamy tempomat trzeba podłączyć czujnik pod pedał sprzęgła +12 po stacyjce i 66pin przy sterowniku silnika jak nie mamy to nas nie dotyczy

Auto odpali dopiero po zmostkowaniu przekaźnika 12 lub 13 w skrzynce przekaźników pod kierownicą, o nr. 175 mostek 6 i 8 pin.

Trzeba przekodować ABS i sterownik silnika bo będą świecić kontrolki mimo to auto ma działać.

Tunel od spodu auta jest taki sam, odkręcamy tylko ramkę wokół gałki tipa 4 torxy (są od spodu tunelu plastikowego w środku auta)

Gałkę ściągamy poprzez zsunięcie w dół(srebrnej obudowy drążka tuż pod gałką a gałkę ciągnąć w górę)

świateł wstecznego szukamy stykajac piny na włączony zapłonie(duża kostka do skrzyni 10 lub 8 pinowa)

Dzięki wszystkim w temacie o odpowiedź na moje pytania, dzięki wam sam szukałem prawie 24h ale piszę la potomnych niech nie tracą czasu, mnie to nie kosztuje, niektórzy tylko stracą kase i klientów!

Polecam też przeczytanie pierwszych 5 stron tego tematu( dużo info, sprawdzać też odnośniki)

Co do auta to na razie mało zrobione śnieg spaprał sprawę ale myślę że 2 dni to max, dyskusja na temat czy warto zostaje dla tych co przekładają a nie szukają problemów.

Pozdrawiam.

[Dżolero1505732946]

witam zamotany już jestem z tymi częściami ze głowa mała... wymieniam tiptronic 5hp19 na dsq 2.5 tdi 6b. mam cały kompletny zestaw z 2.5 tdi.

 

jak temat sprzęgła?? dwumasa w 2.5 tdi montowana jest na 8 śrub w 1.9 ajm którego posiadam na 6.. czy kompletna dwumasa 1.9 afn 5 biegów podejdzie do skrzyni 6 b ?? rozrusznik mam z tiptronika i z 6b 2.5 tdi?? może ktos mi doradzic? auto na kanale juz rozebrane

 

doczytałem ze potrzebny tez dystans pomiędzy silnik a skrzynie do 6 biegów??

Edytowane 4 Kwietnia 2015 przez Dżolero

[mnichu]

Jak tip tronic 5 biegów to skrzynia musi być 6 w manualu bo ma w innym miejscu jedną łapę( ja zrobiłem błąd kupiłem 5 tkę do AVF i tipa więc musiałem przerabiać mocowanie(do zrobienia)

Jak zwykły automat 4 biegi to 5 manual podejdzie.

Wcale nie musi być 6-ka jeśli siedział tip 5. Sanki kosztują czesto po 50 zł. Wymiana około 30-60 minut. Dorabianie łapy śmierdzi drutem.

 

 

Jak skrzynia 6-stka musi być dystans i inny rozrusznik jak 5-tka to bez tego.

 

Dystans nie ma nic wspolnego z tym czy skrzynia jest 5-cio czy 6-cio biegowa. Zależność jest ze względu ma sprzęgło (240mm VS 228mm).

Rozrusznik i dystans(tylko do skrzyni 6)

Jak wyżej.

 

 

 

jak temat sprzęgła?? dwumasa w 2.5 tdi montowana jest na 8 śrub w 1.9 ajm którego posiadam na 6.. czy kompletna dwumasa 1.9 afn 5 biegów podejdzie do skrzyni 6 b ?? rozrusznik mam z tiptronika i z 6b 2.5 tdi?? może ktos mi doradzic? auto na kanale juz rozebrane

 

doczytałem ze potrzebny tez dystans pomiędzy silnik a skrzynie do 6 biegów??

 

Sprzęgło od 2.5 TDI nie będzie pasowało (chyba że byś dorwał koło zamachowe dwumasowe od AVF/BRD ( wzdłużnego ze średnicą sprzęgła 240mm) to trzeba by przymierzyć czy sprzęgło od 2.5 TDI siadłoby na zamach ale lepiej nie kombinować i przejść dalej (czytaj niżej) lub kupić zestaw z 1.9 TDI/2.0 TDI (240mm).

 

Całe kompletne sprzegło możesz założyć od tego AFNa które masz. W tej sytuacji nie potrzebny Ci będzie dystans o grubości ok 5,5mm (nie mylić z blachą ! która ma może 1mm) Rozrusznik do tego powinien podejść od Tipa na 99% (długo już w temacie nie siedzę).

 

powodzenia.

[zieciol]

Wielka Prośba.

Czy możecie polecić mi jakiś dobry warsztat w okolicach Dąbrowy Górniczej,Katowic lub okolic,odnośnie przekładki skrzyni z automatu

na manual z ich bądż moimi częściami.

2 pytanie to proszę o jakiś namiar na warsztat naprawiający automaty w okolicy.

Z góry dziękuje za odpowiedzi.

[bullet]

Koledzy jestem juz półtora roku po przekładce do paska AVF. Za co jeszcze raz wielkie dzięki mnichowi i gołębiowi.

Teraz kupiłem audi a6 98r silnik 2,4 benz.

Czy orientuje sie ktoś czy przekładka w audi jest podobnie łatwa jak w passacie??

[miki123]

Witam serdecznie, koledzy mam pytanie, może ktoś wie, mianowicie czy skrzynia biegów o oznaczeniu fts z passata b5fl 4motion 1.9tdi 130km z roku 03/04 podejdzie do passata b5fl 4motion 2.5tdi 2004rok ?

[miminek]

Czy ktoś napotkał na problem wysokiego spalania na biegu jałowym po przekładce?

[bullet]

Miałem podobnie. Ogólnie wysokie spalanie. Wywaliłem katalizator i wszystko wróciło do normy.

Btw: zakochany w tym temacie jestem juz po drugiej przekładce- tym razem audi c5 2,4. Automatów od cholery na Allegro a manuala bedzie dobrze sprzedać

[miminek]

Ja generalnie tego żałuję, bo suma sumarum wyszło mnie to 2x więcej niż remont automatu (generalnie wina szrotu = nowe sprzęgło i dwumasa = dodatkowe 2300 zł). A jakoś zdiagnozowałeś ten katalizator? Nie chciałbym na oślep szukać, bo już zapłaciłem za czyszczenie przepływomierza i uruchomienie klapy przepustnicy (oprócz wysokiego spalania jest też nierówna praca na jałowym).

[bullet]

nie trzeba nic diagnozować.

katalizator powinno sie wymieniać co 200kkm

jaki masz przebieg w aucie..... ?

 

wyciecie katalizatora kosztuje tyle samo co ten katalizator w skupie wiec bilans kosztów wychodzi na ZERO a auto zaczyna mniej palić i lepiej jeździć.

[miminek]

Tzn. katalizatory są chyba nieporównywalnie droższe niż ich wycięcie. Jednak tutaj dojdzie też koszt emulatorów lambdy, bo inaczej komp zeświruje.

[bullet]

sondy sa przed katalizatorem wiec spokojnie mozesz wycinać.

miałem kiedyś a6 2,8 quattro a wiec podobnie do tego co masz w opisie.

wycinasz.

tłumikarz wziął 400 zł za robote bo trzeba dobrobić rury na dwie strony - pare godzin roboty jest.

sprzedajesz katalizatory za około 700 zł

masz 300 w kieszeni, i masz sprawne auto

jedzie lepiej i mniej pali.

[miminek]

Trochę nie w temacie z tymi katalizatorami, ale jeszcze dopytam. Bo piszesz, że w tym samym silniku wycinałeś - a był zapchany? Bo ponoć przy tym przebiegu są dwie opcje - albo jest zapchany i wtedy da to fajny efekt, albo się wypalił - czyli tak jakby go już nie było i też nie ma czego sprzedawać = kasa w błoto.

[bullet]

a co stanowi problem????

bo pamietam że wysokie spalanie.

wiec jesli auto spala duzo to jest zapachany.....

 

powiedz temu co Ci takie bzdury o wypaleniu katalizatora opowiedział, aby oddał Ci swój katalizator.....

uwierz mi sprzedałem juz w swoim zyciu "kilka" katalizatorów i nigdy nie było tak aby był wypalony i aby nie dostać 700 zł.

 

możesz zrobić rozwiązanie pośrednie. bo widze, że masz troche obawy. prosisz o wycięcie katalizatorów i "wydłubanie materiału do reklamówki. Jedziesz z tym materiałem do skupu a puste puszki katalizatora wspawujesz spowrotem

[miminek]

Spalanie nie jest "już" problemem, bo mam to auto od 3 miesięcy, miałem w tym czasie przekładkę i byłem przekonany że spalanie na poziomie 1,5l/h jest bardzo wysokie (mam inne auto z silnikiem 2.8, co prawda w VR, ale spala 0,9l/h), jednak niedawno ktoś mi tu napisał, że takie spalanie jest normą. Nie mniej, wydaje mi się, że brakuje mu mocy w porównaniu do tego mojego drugiego auta - jest co prawda dużo lżejsze (leon), ale mimo wszystko wydaje się że te 193KM w manualu powinny się lepiej zbierać. Katalizator wytnę, pozostaną tylko obawy o badanie techniczne...