Tempomat a kierownica wielofunkcyjna

[crazy]

a zwijak mam dokładnie taki jak pod kierownicą przecież napisałem ,że "zapasowy".

rozumiem, że do wielofunkcyjnej. Czy ta oferta jest jeszcze aktualna i co do ceny chciałbym się dowiedzieć. pozdrawiam

[mpmichu]

Ponawiam prośbę o jakiś schemat podłączenia kier. multifunkcyjnej bo jeszcze nigdzie na forum tego nie znalazłem.

[marwel]

Nie będę zakładał nowego tematu mam nadzieje ze ktoś odpowie na nurtujące mnie pytanie a mianowicie kolega ma kierownice wielofunkcyjna w swoim b5 fl ostatnio miał małą stłuczkę swoim paskiem wypaliły 2 poduszki (kierownica,poducha pasażera) od tego momentu nie działają przyciski w kierownicy (klakson,radio,tempomat) i moje pytanie brzmi czym to jest spowodowane bo nie chciał by wymieniać całej kierownicy tylko poduchę i element który jest odpowiedzialny za niedziałanie przycisków.

[marwel]

pytanie już nie aktualne problem rozwiązany

[tmstp]

pytanie już nie aktualne problem rozwiązany

 

mozna wiedziec jak rozwiazany?

[mazaki]

ja mam wielofunkcyjna ale tempomat mi smiga cała lewa strona a radio nie hula znaczy sterowanie radiem nie działa jakies sugestie???

[elektrod]

ja mam wielofunkcyjna ale tempomat mi smiga cała lewa strona a radio nie hula znaczy sterowanie radiem nie działa jakies sugestie???

 

Witam

Mam dokładnie to samo. Działają tylko przyciski z lewej strony kierownicy, czyli te od tempomatu, a od radia nie działają. Od strony radia wszystkie wtyki podociskałem, także wychodzi, że to od strony kierownicy. Co to może być i czy samemu dam radę coś zrobić.

 

pytanie już nie aktualne problem rozwiązany

można wiedzieć jak został rozwiązany problem

Edytowane 4 Lutego 2011 przez elektrod

[GRZECHHH]

Z dokumentacji wynika że trzeba sprawdzić połączenie modułu sterownika kierownicy J453. Teraz wszystko zależy od tego czy mamy radio Delta/Gamma czy Navigacje.

 

Dla radia Delta/Gamma:

W module J453 jest to pin 5 przewód koloru fioletowego, idzie on bezpośrednio do zielonej małej wtyczki w radiu pin 11.

 

Dla Navigacji:

Połączenie jest za pomocą magistrali dwu-przewodowej Can, piny 1,3 sterownika J453. W Navigacji trzeba by sprawdzić czy Can do niej dochodzi ale podejżewam że jeżeli działa to musi dochodzić.

 

Przez Vag można się połączyć z modułem sterownika kierownicy w odpowiednim kanale, może będą tam jakieś błędy albo możliwość przetestowania działania samych przycisków, aby wyeliminować możliwość ich uszkodzenia w samej kierownicy.

 

Fizycznie system działa tak że w kierownicy jest moduł do którego podpięte są wszystkie przyciski łącznie z klaksonem, wychodzi z niego jednoprzewodowa magistrala która wchodzi do sterownika kierownicy J453 i od rozprowadza sygnały sterujące tempomatem, klaksonem, Can, magistrala jednoprzewodowa do radia i ewentualnie do zestawu głośnomówiącego

 

Sam też już skompletowałem wszystkie części aby zmienić kierownice na multifunkcje, zostało już tylko podpięcie sterownika czyli zabawa z kabelkami....

[Mr. X]

Sam też już skompletowałem wszystkie części aby zmienić kierownice na multifunkcje, zostało już tylko podpięcie sterownika czyli zabawa z kabelkami....

 

mi został zakup jaśka ale jak zrobisz to podziel się manualem, sam chętnie skorzystam z Twojej rady

powiedz mi tylko jaki przekaźnik powinienem zastosować przy navi mcd 451 czy 452?

[Mr. X]

Sam też już skompletowałem wszystkie części aby zmienić kierownice na multifunkcje, zostało już tylko podpięcie sterownika czyli zabawa z kabelkami....

 

jak tam Grzegorz kiera zamontowana?

ja też mam już komplet ale zanim zacznę montować chciałbym zebrać wszystkie potrzebne dane do jej montażu

[Mr. X]

panowie pilna sprawa, może wypowiedzieć się ktoś mający auto z 2001 roku, navi mcd oraz multifunkcyjną kierownicę jaki przekaźnik do jej sterowania ma wrzucony 451 czy 452

z góry dzięki

[strumyk]

Cześć Panowie,

Odgrzebuję troszke już stary wątek, ale nie mogę znaleźć żadnej odpowiedzi na mój problem - otóż mam kierownicę wielofunkcyjną, ale ona nie działa. Tak już było od kupna samochodu, ale chce z tym coś zrobić bo przez to nie moge też korzystać z tempomatu, który mogę włączyć, ale tylko tyle. Czy gdyby to był bezpiecznik to jest on tylko od kiery czy jeszcze od czegos innego i cos jeszcze by nie działało (nie mam navi, ani grzanych siedzeń)? Jak Waszym zdaniem najlepiej podejść do tematu. Mam też VAG`a, jednak wirtuozem nie jestem więc potrzebowałbym podpowiedzi co sprawdzić.

z góry dzięki za pomoc!!

Edytowane 3 Lipca 2011 przez strumyk

[zima18]

Podłącz Vaga, wejdź w moduł kierownicy multifunkcyjnej 16, później możesz sprawdzić ewentualne błędy i w Measurning Blocks [08], zacznij od kanału 001 i naciskając przyciski na kierownicy, patrz czy w okienkach zmieniają się wartości. Potem kanał 002 i to samo. Jeżeli wartości się zmieniają po wciskaniu przycisków, czyli kierownica jest sprawna, problemy będą gdzieś z wiązką do poszczególnych modułów.

Jakbyś zdjął osłonę pod kierownicą to sprawdź jeszcze czy jest przekaźnik do tej kiery i jaki ma numer.

A jak jest z bezpiecznikiem to nie wiem. Zapytaj Bartka (Mr. X).

[strumyk]

Z tym VAG`iem będę musiał pomysleć, natomiast bezpieczniki sprawdzałem. Są ok. Czy możesz mi podpowiedzieć który przekaźnik i gdzie dokładnie jest pod kierownicą? też to sprawdzę. Wielkie dzięki za info

[asedas]

Czy możesz mi podpowiedzieć który przekaźnik i gdzie dokładnie jest pod kierownicą?

 

Jakbyś zdjął osłonę pod kierownicą

 

Przekaźnik, którego szukasz ma nr 451 lub 452. Fotki tutaj: http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=104820

[strumyk]

Podłączyłem VAG`a i sprawdziłem jaki rodzaj błędu wyskoczył

http://imageshack.us/f/148/bdkierownicy.jpg/

Rzućcie proszę okiem czy coś to Wam mówi - jeśli tak to co robić dalej? Przekaźnika jeszcze nie sprawdziłem, ale zrobie to jutro jeśli bedzie trzeba (i tu pytanie czy trzeba?).

[strumyk]

Koledzy, rzućcie proszę fachowym okiem co to może być - czy brak komunikacji oznacza, że jakieś kable gdzieś się wypięły czy też to np. problem z przekaźnikiem? Bezpieczniki sprawdziłem, na dniach sprawdzę też (przez podmianę na inny) przekaźnik, jak to nie pomoże to zdejmę poduszkę i zobaczę czy tam jest wszystko wpięte i na tym się moje pomysły kończą niestety.....

[mielke]

Podłączyłem VAG`a i sprawdziłem jaki rodzaj błędu wyskoczył

http://imageshack.us/f/148/bdkierownicy.jpg/

Rzućcie proszę okiem czy coś to Wam mówi - jeśli tak to co robić dalej? Przekaźnika jeszcze nie sprawdziłem, ale zrobie to jutro jeśli bedzie trzeba (i tu pytanie czy trzeba?).

http://www.vwonline.pl/kody-usterek/677-01426.html więc chyba będziesz musiał zdjąć poduchę

[strumyk]

Wielkie dzięki Mielke, czyli jednak...no nic, trzeba będzie zatem odłączyć aku i powyginać się ze śrubokrętem... mam nadzieję, że pójdzie sprawnie i bez komplikacji, napiszę jak się przez to przegryzę.

 

Faktycznie problem był u mnie z kablami bezpośrednio pod poduszką - wypięły się z wtyczki. Po małej interwencji wszystko śmiga jak w nowym na szczescie!

Edytowane 5 Sierpnia 2011 przez strumyk