Kostka stacyjki, pomoc w wyjęciu

[Gość adrianek31]

Witam chciałem wymienić kostkę stacyjki ale zatrzymałem się na etapie:

i tu moje pytanie w jaki sposób mam dalej sciagnac ta stacyjke ? musze zbic ta tuleje czy coś innego ? w jaki sposob ja sciagnac ? probowalem srubokretem, i nic , sciagacz do lozysk tez sie nie sprawdził (moze dlatego ze byl baaardzo duzy , proszę o informacje i dalsze instrukcje, moze ma ktos linka do jakiegos sciagacza ktory by sobie poradził z wyciagnieciem tej stacyjki, czekam na jakies podpowiedzi i sugestie, moze ktos tez zaznaczyc na zdjeciu ktora czesc mam sciagnac, Pozdrawiam wszystkich

[JAFO]

Tak, trzeba ja zdjąć.

Dopiero wtedy luzując imbusem śrubę daje się zdjąć stacyjkę.

Dokręcając śrubę imbusem pamiętaj, by nie dokręcać jej za mocno. Ja tak zrobiłem i niestety musiałem posiłkować się inną śrubą z podkładką i nakrętką z drugiej strony.

 

Jest to w sumie łatwy, ale jednak najtrudniejszy moment.

Niektórzy posiłkują się młotkiem/śrubokrętem.

Ja użyłem do tego celu rozdzielacza do łożysk (Bearing separator) firmy SKF. Urządzenie składa się z dwóch elementów, które są zaciskane na tej tulejce zazębiając się o wystający z niej o 2mm rant. Oba elementy skręca się na tulejce śrubami niwelując luz do zera.

Teraz całość daje się zdjąć bez najmniejszego oporu.

[Gość adrianek31]

a mogłbyś pokazać zdjecie takiego ściągacza jakis link jak cos takiego wyglada, by mi to bardzo pomoglo, pozdrawiam

[JAFO]

Mam to w pracy a w pracy będę dopiero jutro.

Postaram się narysować...

 

Wyglada to tak, jak na tym małym obrazku w górnej lewej części tej strony.

[polarek]

Witaj

Ja do tego celu użyłem ściagacza do ramion wycieraczek. Bardzo podobny do tego jak tu:

http://moto.allegro.pl/item293395590_sciagacz_lozysk_i_sworzni_z_blokada_24_55mm.html

Taki ściągacz koniecznie z blokadą bo ta tuleja pierońsko mocno siedzi.

Nie polecam młotka ani innych narzędzi "udarowych" - można uszkodzić łożyskowanie kolumny kierowniczej.

 

Pozdrawiam

[jan81]

Jak ściągacz nie załapuje za krawędź to można założyć klucz (chyba 24) wtedy jest za co złapać.

[Gość marewel]

Ewentualnoscia jest wykrecenie u dolu calego walka i wyjecie go wraz ze stacyjka i kostka.

[Gość rafalito]

Jak zmieniałem u siebie kolumnę kierownicy na taką z regulacją góra-dół, to tak właśnie zrobiłem, tzn. odkręciłem zabezpieczenie przy przekładni kierowniczej i wyjąłem całość wraz z kołem kierownicy Po zdjęciu kierownicy kiedy całość jest w rękach, łatwo zbić ten wieloklin.

[Gość naUCZYcieL]

Miałem taki sam problem. Padł mi przekażnik. Szczęście miałem takie , że mechanik do którego pojechałem zrobił sam sobie taki ściągacz.Jak musisz jeździć po kolumną masz przekaźnik. Wyciągnij go i podłącz nowy i nie montuj go zpowrotem ( tak też możesz odpalić autko ja tak jeżdze ).

 

Koszt naprawy nie powinien wynieść więcej niż 40zł .`

[Mark73]

Taa u mnie też dostępne w garażu ściągacze nie dały rady, więc odkręciłem całość na dole i wyciągnąłem. nie musiałem nawet niczego ściągać ani wybijać, bo do śrubeczki od kostki można się wtedy dostać.

 

Aha, wymieniał ktoś kiedyś to łożysko w kolumnie kierowniczej? Bo u mnie ma luzy jak cholera, więc chciałbym je wymienić, ale skoro nie dostałem się do niego od góry to niestety nie wiem jaki ma symbol/rozmiar. A boję się, że jak zacznę walczyć z wieloklinem siłą to z łożyska niewiele już zostanie.