Ciepły silnik nie odpala

[toldek1]

O ile dobrze widzę to ta właśnie.

Ale na zagadkę ( kilka postów wyżej ) nikt nie odpowie? Przypomnę <Myślę że twoje problemy z odpalaniem leżą po stronie złego ustawienia zapłonu.

Wobec tego mam pytanie zagadkę - czy prawidłowo podaję ustawienie zapłonu dla silnika 1.8 PF system Bosch Digifant ML6.1/ML6.4

Warunek sprawdzania: silnik posiada optymalną temperaurę pracy

_ temperatura oleju 80 C

Wyprzedzenie zapłonu 6+-1 stopnia 2000-2500rpm sprawdzane lampą na znakach odniesienia na kole zamachowym, celowo pominąłem ważny element sprawdzania - jaki kto zgadnie?

[ormowiec]

odpiąć czujnik temperatury?

[toldek1]

Właśnie::564:tylko kto o tym pamięta?

[Gość mariusz88vwb3t]

Dzięki za wyczerpującą wypowiedz. Mój passacik jest super. Ma swoją moc, przyspieszenie, silnik czyściutki, tylko właśnie czasami tak jak odpalam już na rozgrzanym silniku ma problemy. Tak ciężko mu odpalić....przez 2 czy 3 sekundy a jak odpali też czasami słychać takie jakby "ŁUP" uderzenie . Jak zaskoczy to już gitara, super praca silnika. Szukam przyczyny. Obstawiam właśnie czujnik Halla ( pisało właśnie parę osób, że przy ciepłym silniku, to może być problem). Jeszce przychodzi mi do głowy ten czujnik co pisałeś o nim w innym poście...."przełącznik termiczny pojazdów z hakiem holowniczym..."

http://i43.photobucket.com/albums/e369/lubsko/052908180753-1.jpg

Na innym forum ktoś napisał, ze ma taki sam silnik i to było powodem. Inaczej go nazwał "...czujnik przykręcony do pokrywy klawiatury tuż przy odpowietrzeniu silnika..."

Niedawno spaliła mi się pompa paliwa a nawet dwie ale to chyba nie ma związku z tym.

Pozdro.

Witam miałem też problemy z odpalaniem na gorącym silniku.Pierwsza przyczyna to GUMA POD GAŹNIKIEM A KOLEKTOREM ciągneła lewe powietrze była cała poszarpana.Druga przyczyna to URWANY KABEL OD SONDY LAMBDA teraz PASSAT jeździ.Tylko padła mi pompa paliwa ale zero wspólnego z tymi dolegliwościami poprostu miałem wgnieciony bak paliwo rozlało się wookół wgniecenie,było zbyt mało paliwa i się zatarła

[neurojarre]

A ja właśnie do tego silnika o którym pisał vander (jak się zorientowałem po fotce: http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?p=307150#post307150 - właśnie od niego kupiłem Passka) założyłem nowe świece i klapa... silnik stracił moc... Zajrzałem do kopułki i zdziwko - kopułka obrócona o 180st - przełożyłem jak powinna być, czyszcząc przy okazji palec i dwa przypalone styki (kopułka "stała" pod kątem, więc dwa były czyste a dwa nadpalone), ale niewiele to pomogło - silnik po odpaleniu pracuje nierówno, jakby wypadały zapłony, dopiero po jakiejś chwili i potrzymaniu na obrotach zaczyna jako tako pracować, ale cały czas nierówno, stracił sporo na mocy... Zaznaczę że świece miał NGK BUR6ET i takie same wstawiłem. Hmmm... co z nim dalej począć?