Xenony,Bi-Xenon

[tmstp]

WITAM

nie moge załozyć tematu więc pytam tutaj

jaka powinna być barwa bixenonów,bo mi coś jakby świecą na żołto(( coś jak h7.mierzy sie to jakoś?mi sie wydaje ze powinna być biała jak jarzeniówka..mowię o bi xenonach fabrycznych,

 

Troche bardizej na zolto swieca xenowy "swieze". Po prostu zarniki musza sie dopalic i zaczynaja swiecic na bialo dopiero po parunastu/dziesieciu godzinach. Kiedys jak mialem A3 to po kupnie zarnikow z allegro prowadzilem ostra dyskusje ze sprzedawca odnosnie barwy swiecenia. Przekonywal mnie zebym dal parenascie godzin na rozswiecenie - mial racje

Padajace zarniki swieciliby raczej na rozowo/fioletowo.

[genesis]

Wszystko jest dobrze. Z czasem barwa przejdzie w bielsze światło. Ale też pamiętaj, że fabrycznie montowane są palniki o barwie 4300K i nie porównuj do innych samochodów, bo raz, że w japońskich są montowane bardziej niebieskie (przynajmniej w hondach), a u części kierowców ktoś wrzuca jeszcze bardziej fioletowe, żeby tylko się prezentować na drodze. To nie ma nic wspólnego z oświetlaniem. 4300 (vw)-5500K(honda) to jest optymalna temperatura barwowa.

[missiu]

no ok ,ale moje autko ma 27 tys km to chyba juz sie wypaliły.....?

[genesis]

No to barwa jest odpowiednia. Przecież nie wstawili Ci zwykłych żarówek w fabryce

[missiu]

ale może już sie wypaliły....

[rad0330]

a może Ci się pomyliły xenony ze światłami soczewkowymi (bez urazy ale widziałem już takie przypadki na forum)

[missiu]

nie mam bi xenon na 100 %!

[genesis]

No to nie ma problemu. Wszystko jest jak być powinno kolego. Polecam taki test. Wsiądź do auta i przejedź się po bocznej, nieodśnieżonej drodze na samych halogenach p-mgielnych, albo po prostu posiedź kilka minut w aucie z włączonymi w ten sposób halogenami świecącymi na pustą przestrzeń i jak już wzrok Ci się przyzwyczai do tej barwy wyłącz je i od razu włącz mijania. Będzie niebiesko przed oczami, bardziej niż gdy jeździsz na co dzień.

[missiu]

ok.a powiedzcie mi czym sie różni żarnik od żarówki ..bo w serwisie sprzedaja tylko żarówki o jednej barwie,żarnik to część żarówki? i mozna go wymienić bez żarówki ???

[genesis]

Ty nie masz ani żarnika, ani żarówki w światłach mijania. Masz lampę wyładowczą i bardziej można to określać mianem palnika ksenonowego d1s.

A wygląda to tak.

Wymienia się całość. Ostatnio na promocji w ASO VW były osramy w cenie 299zł.

Ale przecież ty masz przejechane 27k to chyba nie chcesz tego wymieniać?

Edytowane 6 Grudnia 2010 przez genesis

[missiu]

a jak bym chciał włożyć 5000k ?to tez muszę to całe kupić??a wserwisie mówili ze mam d2s...hmm

[genesis]

Też musisz kupić całe. Jaki masz typ palnika to możesz przeczytać na naklejcie na reflektorze. Wśród oznaczeń homologacyjnych i innych pierdół będzie również to. Jak otworzysz maskę to tam powinno gdzieś być na obudowie.

Obecnie do wszystkich vw montują d1s, bo d2s to staroć. Zresztą była masa tematów na forum o tym. Wpisz sobie w szukajkę d1s.

 

Tu jest przykładowa aukcja takich, które by cię zainteresowały, philips ultra blue 6000k

 

http://allegro.pl/d1s-philips-ksenony-ultrablue-sklep-w-wa-nowosc-i1326180168.html

 

Im wyższa temperatura barwowa, tym gorsza widoczność.

Edytowane 6 Grudnia 2010 przez genesis

[germar]

Witam !

 

Mam prośbę i pytanie zarazem, czy orientuje się ktoś czy do B6 z 2005/2006 roku (podobno lampa bi-xenonowa starszego typu i ma przetwornicę w innym miejscu) można założyć lampę bi-xenonową nowego typu jakie są oferowane na allegro?

Wczoraj niestety po raz kolejny nie dość, że samochód nie odpalił to komputer pokazał błąd AFS inoperative i miga żarówka na desce rozdzielczej czyli to raczej nie przepalony żarnik tylko coś innego (już kiedyś miałem taki komunikat i okazało się, że trzeba było wymieniać lampę, bo dostała się wilgoć, wymienili jeszcze zaślepki z tyłu reflektorów, bo podobno były przyczyną dostawania się tej wilgoci, ciekawe co tym razem) i wyskoczył jeszcze jakiś inny błąd z hamulcami... ale to tak na marginesie, cudownie zapowiadające się Święta

 

Z góry dziękuję za pomoc !

Jeśli chodzi o AFS to jest to komunikat że AFS nie działa i światła nie są regulowane ani w poziomie, ani w pionie. Możliwa usterka to:

1.czujnik położenia wahacza przód lub tył

2.silniczek regulacji dół góra

3.silniczek regulacji lewo prawo(nie występuje jako część zamienna)

4.czujnik położenia soczewki (nie występuje jako część zamienna)

5.moduł mocy

Ale najlepiej podłączyć vaga i będzie wszystko jasne. Części które nie występują jako zamienne można kupić na a....o używki

 

---------- Post added at 14:31 ---------- Previous post was at 14:24 ----------

 

a jak bym chciał włożyć 5000k ?to tez muszę to całe kupić??a wserwisie mówili ze mam d2s...hmm

a wserwisie mówili ze mam d2s...hmm

na 100% masz D1s

[koblant]

Mam pytanie, w Bi xenonie są trzy regulacje reflektora. przy błotniku, na środku oraz na dole od strony chłodnicy. Które do czego służą i jak najlepiej je ustawić. Bo u diagnosty byłem to regulował tylko tym środkowym

[andreas2]

zapytam sie tutaj zeby nie śmiecić. Jeżeli B6 jest fabrycznie wyposażony w ksenon lub biksenon to jaki powinien być kod na wlepie w bagażniku?

[Vadero]

około 4300K czyli na biało

[Krawcol82]

w Bi xenonie są trzy regulacje reflektora. przy błotniku, na środku oraz na dole od strony chłodnicy. Które do czego służą i jak najlepiej je ustawić

Podbiję przy okazji to pytanie

 

Dobra, sam znalazłem sobie odpowiedź

 

http://forum.vw-passat.pl/threads/47427-Ksenony-swieca-za-nisko?p=1597177&viewfull=1#post1597177

 

w lampie biksenonowej z doświetlaniem są trzy punkty regulacji:

1.góra-dół (na górze lampy)

2. doświetlanie statyczne lewo-prawo (przy klapce od H7)

3. lewo-prawo(w pasacie otwór w błotniku)

Edytowane 13 Stycznia 2013 przez Krawcol82