Zmiana chipa ? czy moze cos innego ?

[rob555]

wracajac do tematu firmy z Brodnicy to na innym forum wyjasnilismy sobie kilka spraw z czlowiekiem od nich.

Wiec ten golf ASZ mial kipnieta przeplywke stad taki wynik. Odwoluje wiec to co napisalem wczesniej.

[Gość diesel-tuning]

Zawsze jest tak ...że jak coś robisz a szczególnie jeżeli ogłaszasz się z tym na takim znanym portalu jak Allegro – musisz się przygotować na krytykę ...kiedyś to musi nastąpić.

 

No cóż nie namawiam do odwiedzin swojej firmy , jedźcie każdy gdzie kto chce. Nie tylko filie Mastersa potrafią tuningować, jest Tora w Jankach i wiele innych dużych firm i sporo małych które też coś potrafią, nie po to tu wszedłem żeby się reklamować – jestem tu tylko aby powiedzieć że nie zgadzam się ze zdaniem Roba – delikatnie mówiąc on trochę poszarżował i już sobie wyjaśniliśmy na forum VWGOLF, gdzie też napisał o mnie takie rzeczy .

Kto zainteresowany co tam mu odpisałem link:

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=121693&postdays=0&postorder=asc&start=15&sid=92daf322f10dff5922f7d3a96aaa18e8

 

Było – minęło, znam Roba z innego forum a teraz nawet z 3 i jest to sympatyczny gość – każdemu się czasami coś wymknie.

 

To co robię staram się jak najlepiej , firemka mała – nie robię żadnych grupowych tuningów bo nie dam rady zrobić więcej niż 2-3 szt po kabelku w ciągu dnia a przy starszych autach (lutowanko) to nawet tego nie zdążę .

Tak jak pisałem na vwgolf.pl , Golfowi ASZ coś nie coś dolegało – miał zasyfiały filtr stożkowy i LMM o obniżonej sprawności – kazałem powymieniać i z hamować u siebie – powinno się poprawić bo program był zrobiony na ~160 KM .

 

Pozdrawiam i miłego dnia .

 

Do boommax - widzę że jesteś z Wielkopolski – tam też jest jakaś Brodnica ale ja jestem z Kujawsko-Pomorskiego...

[Marios]

no ok wszystko pięknie ... ale 250km/h przy tej mocy ... siódmy bieg też wgrywacie ??

 

jak ktoś takie herezje wypisuje na swojej stronie niech się nie dziwi na słowa krytyki i brak poważnego brania pod uwagę

[Gość DigiTech]

Tak jak pisałem na vwgolf.pl , Golfowi ASZ coś nie coś dolegało – miał zasyfiały filtr stożkowy i LMM o obniżonej sprawności – kazałem powymieniać i z hamować u siebie – powinno się poprawić bo program był zrobiony na ~160 KM

 

Jeśli zajmujesz się tunigiem, to chyba masz u siebie na półce kilka typowych przepływomierzy?

Nawet jeśli klient w tej chwili nie jest przygotowany na dodatkowy wydatek w postaci nowego przepływomierza, to robisz pomiar na swoim przepływomierzu i dajesz klientowi wynik poprawnie wykonanej modyfikacji, a klient wymieni go sobie we własnym zakresie.

 

Bardzo często klienci przyjeżdzają na modyfikacje niesprawnymi samochodami z brakiem seryjnej mocy z nadzieją, że chiptuning będzie lekarstwem na dolegliwości silnika.

W takim przypadku nie robimy modyfikacji do czasu doprowadzenia silnika do seryjnych parametrów. Czasami doprowadzenie silnika do "serii" zajmuje kilka godzin, bo to przepływka walnięta, turbo się przycina, zaworek walnięty, a do tego ktoś wężyki pozamieniał etc.

Więc robienie modyfikacji na niecałkowicie sprawnym silniku to chyba amatorszczyzna.