[silnik] Gorący silnik gaśnie

[Gość Warka_Strag]

Witam

Mam Passata B4 2.0 sinik AGG 1996 rok.

Od jakiegoś czasu dzieją się dziwne rzeczy, a mianowicie jadąc samochodem, silnik jest rozgrzany zaczyna przerywać i gaśnie niema możliwości odpalenia, są momenty że ma chęć zaskoczyć, muszę odczekać 15-20 minut i wtedy odpala. Niema reguły na gaśnięcie, gaśnie po 5km -30km-100km. Moje pytanie do grupowiczów co może być przyczyną takiego zachowania motoru, co sprawdzić i gdzie szukać.

Pozdrawiam Marek

[Gość Warka_Strag]

Witam

Czy naprawdę nikt mi nic niedoradzi.Na forum są opisane podobne przypadki ale z silnikiem na ropę u umnie jest bęzyna.

Pozdrawiam Marek

[Tomcio]

Marku - pewnie nic nikomu nie przyszło do głowy . Pech .

 

Niestety nie mam pojęcia o układzie zapłonowym silnika AGG - więc nie przytaczałem swoich doświadczeń: w poprzednim aucie miałem podobnie i winnym okazał się modół zapłonowy, a szukałem przyczyny długo i namiętnie. Na trop naprowadził mnie pewien elektryk samochodowy, który jako jedyny nie powiedział "przyjedź pan, jak auto zgaśnie.." tylko stwierdził 75% modół, 24% cewka zapłonowa 1% coś innego.

 

 

Masz na szczęście auto, które da się sprawdzić VAGiem - może od tego warto zacząć, bo na forum możemy jeszcze pozgadywać.

 

W dziale "Polecam - Odradzam" jest wskazanych kilka warsztatów - ja mogę się podpisać się pod warsztatem P. Darka.

 

zmień na "benzyna"

[czasi]

Warka_Strag, Ja bym te proporcje co przytoczył Tomcio, troche zmienił i obstawał przy cewce. Objawy opisane przez Ciebie temu odpowiadają, zresztą sam to kiedyś trenowałem, po nagrzaniu silnik gasł ale po ostygnięciu zapalał. Podobno benzyniaki mają to wliczone w wady, a jak masz jeszcze gaz i gazownik Ci się wpiął w przewody do cewki to napewno ją to dobiło.

[Gość Warka_Strag]

Dziękuję za podpowiedzi co diagnozować. Jutro zakładam nową cewkę zapłonową, jaki będzie efekt podmiany napiszę jak trochę trochę kilometrów.

Pozdrawiam Marek

[Gość Warka_Strag]

Witam

Zmieniłem cewkę zapłonową, a silnik jak gorący nadal gaśnioe.

Proszę Was o pomoc co może być przyczyną że motor gaśnie.

[stempel72]

To teraz pozostaje Ci moduł zapłonowy. Na wszelki wypadek obejrzyj świece, ewentualnie na samym końcu zmierz kompresje. W poprzednim aucie miałem podobny przypadek, poprostu go zalewało i dlatego nie odpalał - przyczyny, czujnik temp. Może faktycznie podepnij auto pod kompa, może to zaoszczędzić sporo czasu, kasy i nerwów.

[misiomis]

żadne cewki i moduły zapłonowe w pierwszej kolejności sprawdź czujnik temperatury silnika oraz przewody do tego czujnika podaj mi na gg 2434120 adres maila to ci przesle schemat twojego komputera od silnika

[misiomis]

wysłałem ci schemat

[Gość Warka_Strag]

Jakie powinny być wartości na czujniku - czujnik jest podwójny.

Czy jak jest ciepły to rezystanca idzie w dół lub w górę, czy wartośc ta niezmienna jest.

Dzięki za porady, ale jak wypiołem wtyczkę z czujnika to silnik przacował czy tak być powinno.

Pozdrawiam Marek

[Gość Warka_Strag]

dzięki za schemat , jeszcz go nieoglądałem bo jestem w pracy.

[Gość rafisik]

Witam.Miałem podobny problem w swoim pasku (mam ten sam silnik) Problem pojawiał się gdy gasiłem rozgrzany silnik i chciałem go ponownie odpalić. Mogłem kręcić do bólu i nic . Po odczekaniu kilku minut odpalał . Zdarzyło mi się też kilkakrotnie że zgasł podczas jazdy.

Po miesiącu mechanik znalazł problem. Uszkodzony jeden z przewodów od czujnika położenia wału. Wstawił nowy przewód i na razie jest ok. Pozdro.

 

Rafał Passat 2.0 8v AGG

[Gość darcus]

Miałem podobne przeboje ze swoim pasiakiem.

Jak koledzy wspominają wyżej, przyczyn tego stanu rzeczy może być kilka.

Cewko-moduł, przećwiczone- objaw bardzo podobny, czujnik temp. - też powoduje takie hopsztosy, ale u mnie na tym się nie skończyło ! Po wymianie małego elemnetu w aparacie zapłonowym, mianowicie czujniku hallotronowym, mam spokój aż po dzień dzisiejszy

Sharan mojej siostruni tez wycinał takie numery po nagrzaniu i co sie okazało ??? Przekaźnik pod tablicą rozdzielczą odmawiał posłuszeństwa.

Takie są nietety bolączki tych VW z tych roczników a w szczególności z motorkami 115 KM na wielopunkcie.

Mimo tego i tak lubię te maszynki

[Gość Warka_Strag]

Witam

Czujnik challa w aparacie też wymieniłem, czyjnik temperatury jest sprawny.

Który to przekażnik sprawdzić i za co jest odpowiedzialny.

Pozdrawiam Marek

[Gość darcus]

Dopytam u tego mechaniora który robił siostry Sharana i dam Ci znać.

Objawy u niej były bardzo podobne więc nie wykluczone że fiksuje ten przekaźnik.

 

pozdrawiam,

Daro.

[Gość Warka_Strag]

Stwierdziłem że jeśli włączę ogrzewanie w aucie to silnik szybciej gaśnie.

Proszę o jakieś sugestie i podpowiedzi gdzie szukać.

Pozdrawiam Marek

[Gość Warka_Strag]

Witam ponownie

Stwierdziłem że na postoju silnik pracuje bez problemu bardzo długo, natomiast jak ruszę staje po paru set metrach, z komputera wywala błąd czujnik challa, ale czujnik był wymieniony na nowy.Elektryk sugeruje że może imobilajzer obcina ale on nima jak sprawdzić.Jeszcz raz proszę o porady co może być przyczyną takiego zachowania silnika i jak sprawdzić imobilajzer.

[Gość mac_inc]

Może ktoś napisze, że to odgrzany kotlet ale, no cóż nic bardziej podobnego poza tym tematem nie znalazłem.

A oto jak się sytuacja przedstawia u mnie. Silnik w trakcie spokojnej jednostajnej jazdy gaśnie. Czasem raz i zaraz zaskoczy, a czasami poszarpie i gaśnie tak, że ze stacyjki nie da się uruchomić. W międzyczasie słyszę ciągłą pracę przekaźnika - pstryka jak szalony. Dodatkowo prędkościomierz trochę pofaluje, a potem przestaje wskazywać - spada do 0. Ponadto często bez żadnych problemów z gaśnięciem prędkościomierz spada do zera, to zaś na chwilę zaskoczy, potem spada, potem znów wskazuje przez dłuższy czas. A swoją drogą trudno mi zlokalizować położenie tego czujnika żeby go ewentualnie przeczyścić. Mam poradnik WKŁ do tych modeli ale na stronie z budową silnika porównując AGG do mojego nie ma pełnego podobieństwa. Ktoś pomoże zlokalizować?

[lebow]

Prawdopodobnie czwarty przekaźnik od lewej w górnym rzędzie Ci pstryka.

Mogę sie mylić ale chyba Ci się zaczyna smażyć wnętrze kostki stacyjki...kup nową ( po 5 zł nawet są )

Przełóż i zobaczymy. Sposoby wymiany są opisane na forum.

[banulmix]

Witam

Mam Passata B4 2.0 sinik AGG 1996 rok.

Od jakiegoś czasu dzieją się dziwne rzeczy, a mianowicie jadąc samochodem, silnik jest rozgrzany zaczyna przerywać i gaśnie niema możliwości odpalenia, są momenty że ma chęć zaskoczyć, muszę odczekać 15-20 minut i wtedy odpala. Niema reguły na gaśnięcie, gaśnie po 5km -30km-100km. Moje pytanie do grupowiczów co może być przyczyną takiego zachowania motoru, co sprawdzić i gdzie szukać.

Pozdrawiam Marek

 

Sprawdź cewkę zapłonu i podepnij go pod komputer. Jeżeli będzie to błąd elektroniki powinno Ci coś pokazac. W ostateczności udaj się do jakiegoś dobrego elektryka i niech sprawdzi wszystko po kolei.