odpala i gasnie powietrze w przewodzie

witam

mam problem z paskiem odpala popracuje troszke i gasnie co zauważyłem to ze powietrze kotłuje w przewodzie paliwowym piana az sie tworzy i jak zgasnie to słysze jak powietrze sie wraca do zbiornika (bulgocze) i jak znowu ccem odpalic to długo kreci az zassie rope i zapalie ale za pare sekund gasnie ... jakies rady ?? co to moze byc ?

 

dodam ze podociskałem opaski przy filtrze paliwa a filtr był wymieniany jakies 10 tys temu

odpowietrz układ i bedzie oki

odpowietrz tzn jak ?? dodałem ze za ktoryms tam razem 5 jak tak odpale zgqsnie odpale zgasnie to jest dobrze

Przekręć kluczyk tak aby kontrolki się zaświeciły i pompuj ręczną pompką znajdującą się na filtrze paliwa.

takowej pompki niema w pasku

Prawdopodobnie gdzieś jest nieszczelnośc na wężacz zasilających, i powietrze dostaje sie do układu. Pomocnym może okazać sie założenie zaworka zwrotnego jednak nieszczelnosć i tak musisz znaleźć. Często pojawia sie na zagięciach lub złączach.

Witam Mam podobny problem z powietrzem w przewodach. Dodam że wszystko sprawdzone [przewody nowy filtr itd ]Jest jakiś sposób na odpowietrzenie układu?

a co powiecie na to ze parafina sie tytracila i przytkała filtr paliwa ??? tak stwierdzil znajomy mechanik bo miał juz 20 wozow z takim przypadkiem ... wiec jutro sprawdze najpierw bede ac wrzątek na filtr a jak nie pomoże to wymienie filterek odrazu

co do odpowietrzania to u nas układ paliwowy sam sie odpowietrza ... i nie ma żadnej pompki czy kranika

Na jakiej zasadzie sam się odpowietrza?

odpowietrzanie następuje samoczynnie , pompa wtryskowa zaciąga paliwko ze zbiornika przepompowując powietrze przez powrót . Ja w tym przypadku postawiłbym na filtr paliwa jak żaba napisał parafina mogła go przyblokować . Ja wymieniałem wczoraj filtr i o dziwo:eek: był praktycznie do połowy zamarznięty ( nie spuszczałem wody z odstojnika ) teraz nowy śmiga jak talala . w przypadku zasysania powietrza to warto zamontować zawór zwrotny koszt 12- 18 zeta a jest zaje.... poprawa nie schodzi paliwko z powrotem. Taka mała uwaga tankujcie pewne paliwo nie będzie problemu . odejście moze od tematu ale moje spostrzeżenie : tankując 10 litrów ropki ze wschodu zrobiłem 120 km a normalnie na takiej samej ilości polskiej ropy 180 km , więc oszczedność niecałe 40 groszy na litrze nie ma sensu i jest praktycznie bezsensowne , oczywiście nie wiadomo co naleją czy przypadkiem nie zamarznie !:637:

U mnie to samo, powietrze w przewodach dostaje się prawdopodobnie na oringu tego plastikowego trójnika (podgrzewacza) na powrocie, do filtra.

Często się zdaża że przetarte są te przeźroczyste przewody dochodządze do pompy wtryskowej.

Też walczyłem z pianą w przewodach.Założyłem zawór zwrotny i...wywaliłem całkowicie filtr z podgrzewaczem,dałem zwykły i mam spokój.

tez tak mialem jak byl zimny to szlo powietrze w porzewodzie.az te ostatnie mrozy zmusily mnie do wymiany filtra i juz nie ma bombelkow w przewodzie.nie sugeruj sie tym ze 10tys temu byl wymieniony filtr.bo ja tez myslalem ze mam jeszcze dobry ale przed zima powinno sie wymielnic koszt niewielki a mniejsze problemy.i nie trzeba odopwietrzac wystarczy zalac filtr a on sam sie odpowietrzy.mozna tez na wtryskach odpowietrzyc tzn na przewodach.a jesli zaczelo sie to dziac po ostatnich mrozach to napewno parafina przytyka filtr i dlatego tak sie dzieje.

Edytowane 21 Grudnia 2009 przez kiciusb3

a wiec panowie tak jak mowilem i kilku kolego parafinka w filtrze kupiłem dzisiaj filterem Mann wymieniłem i malina zobaczymy jak jutro a co do robpy to nigdy wiecej ropy ze wschodu ;/ a z tym zaworkiem powrotnym to byś moze mogl zrobić zdjecie gdzie to zamontowales w jakim miejscu i jak ten zaworem wyglada

witam mam podobny problem z tym że po wymianie przewodów gumowych już nie ciągnie powietrza. z tym że cofa się paliwo po postoju ok.5 godzin ucieka z pompy wtryskowej.

i jeszcze jedno pytanko przy rozruchu wyskakuje automat w rozruszniku ,bendiks chodzi dalej ale silnik nie kręci po kilku razach jest dobrze( tylko na zimno)

zaba371

Zaworek założyłem przed filtrem na zasilaniu z zbiornika. Wstukaj na allegro "zawór zwrotny" "zawór zwrotny paliwa"i będziesz miał na tacy jak to wygląda Trzeba tylko dopasować średnicę dysz do przewodów dwie opaski zaciskowe i gotowe

ps:jak nie masz już problemu z pow.w przewodach i cofającym się paliwem to go nie zakładaj bo??? po co???

 

 

 

tomek88_5

U Ciebie ten zaworek powinien załatwić sprawę z cofającym się paliwem wygląda tak jak by zawór w pompie nie trzymał.Ale u siebie założyłem go niepotrzebnie bo winowajcą za bąbelki i cofanie się ropy do zbiornika był filtr.Wymieniłem przewody, powietrza już w nich nie było ale paliwo powoli bo powoli uciekało dalej.Dopiero jak zmieniłem filtr (jak pisałem wyżej zwykły bez podgrzewacza nie ma się którędy zapowietrzać ) wszystko jest tak jak być powinno.

Edytowane 22 Grudnia 2009 przez sl@wek

no wlasnie dzisiaj patrzyłem z rana po nocy czy jest powietrze to nic nie było po odpaleniu tak samo takzę myśle ze jest git takze ciagle jest paliwko w przewodzie niema powietrza nic a nic

tak tylko wszystko rozchodzi się o to że zaworek już mam od dwóch miesięcy i nic nie pomógł a założyłem go przy zbiorniku. wszystko wskazuje że przez przewód powrotny ciągnie lewe powietrze????

A co z filtrem?U mnie zasysało powietrze przez podgrzewacz.Nie napisałem o tym że wymieniłem dodatkowo wszystkie wężyki od nadmiaru.

 

U mnie:zawór+filtr+wężyki = brak bąbli,brak cofania.

 

Załóż zaworek zaraz przed filtrem.Próba nie strzelba.