sheba1

Wiadomo, że naprawa automatycznej to nieporozumienie, ale myślę, że nowe skrzynie są w stanie znieść dużo więcej niż te montowane 10 lat temu. Mimo wszystko wybór skrzyni zależy głównie od upodobań, jedni lubią komfort i spokojną jazdę, a inni znowu lubią się pobawić na wysokich obrotach

Też mam 2.0 TFSI z USA, kupiony praktycznie jako nowy z automatem. Auto nie sprawia absolutnie żadnych problemów, jest dynamiczne i nawet tak dużo nie pali.

Na allegro jest dużo gumowych atrap, tak więc karton można spokojnie zastąpić czymś nieco ładniejszym. Aczkolwiek mrozy chyba już na dobre odpuściły

Znajomy miał podobny problem i skończyło się na wymianie końcowego tłumika.

1. B6 2.0 TFSI sedan 2. GY Ultragrip 7+ 3. 205/55/16 4. stalowa 5. nowa 6. przyczepność bardzo dobra, aczkolwiek ESP musi je wspomagać (chyba nie ma opony, przy której ESP by nie pracował) 7. nie znalazłem 8. 2 sezon i jest ok

Też bardzo długo korzystałem z P7 i jak na mój gust są rewelacyjne, a przede wszystkim ciche.

Prędzej coś się zapchało, bo przy zbyt niskim ciśnieniu pedał raczej by wpadał.

Koniecznie wrzuć zdjęcia, bo też byłbym zainteresowany takim rozwiązaniem.

Przy kablach obowiązuje jedna zasada, im grubszy rdzeń (nie izolacja) tym lepszy, warto też zwrócić uwagę na jakość krokodylków.

Najintensywniejszy bas będzie tylko ze skrzynki, natomiast jeśli z jakichś względów nie możesz sobie na taką pozwolić to tak jak napisał poprzednik, dobre głośniki przednie i wygłuszenie drzwi.

Pioneer DEH-2200UB