SebaaMax
-
Liczba zawartości
29 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Oferty
Collections
Zawartość dodana przez SebaaMax
-
FELGI / OPONY - oznaczenia, parametry montażowe
SebaaMax odpowiedział Magda → na temat → Ogólno-techniczny
Mam pytanie o felgi do passata B5 FL, kombi - czy felgi w rozmiarze 7Jx16H2, ET45 będą pasować? Jak z wyglądem na autku? Nie za głęboko beda siedzieć? Opony chciałem założyć 205/55 -
Problem dotyczy Passata 2003 w vinie już jako 2004 Potrzebuję pomocy - do MFD wer D podpiąłem DSP poprzez oryginalne okablowanie. DSP aktywowany poprzez menu Głośniki podpięte - muzyka działa, korektory DSP też słychać. Niestety zginął mi lektor w navigacji Żółta wtyczka pod MFD też podpięta. Jak DSP wyłącze i wtyczkę głośnikową podepnę pod radio - lektor normalnie jest. Ktoś może ma pomysł?
-
Spryskiwacz szyby - cofający się płyn
SebaaMax odpowiedział SebaaMax → na temat → Passat B5 (3B i 3BG)
Być może to już pompka pada A strumień płynu macie tak skoncentrowany na szybę tylko, czy nad dach też leci trochę? -
Spryskiwacz szyby - cofający się płyn
SebaaMax odpowiedział SebaaMax → na temat → Passat B5 (3B i 3BG)
Ok, dzięki za info -
Spryskiwacz szyby - cofający się płyn
SebaaMax odpowiedział SebaaMax → na temat → Passat B5 (3B i 3BG)
Na przednią szybę. Zastanawiam się czy pompka powinna trzymać ciśnienie jakies, czy nie -
Czy w b5 FL jest jakiś zaworek, który utrzymuje słup płynu do spryskiwacza? Czy pompka ma takie zadanie? Muszę dość długo trzymac manetkę żeby zaczął leciec płyn na szybę
-
Ja też widzałem
-
Proszę o analizę AVF, brak mocy w dolnej części obrotów
SebaaMax odpowiedział SebaaMax → na temat → Analizy logów
Takie samo jak jest w oryginale przy AVFie -
Passat rok po chipie, 2 tygodnie temu wymieniona była turbina. Od 3 dni problem - wkręca się na obroty dopiero powyżej 2200 obrotów Dynamiczne: Grupy: 004,008,004,008 - http://vaglog.rtnet.pl/delta.wolbrom_92866.html Grupy: 003,001 - http://vaglog.rtnet.pl/delta.wolbrom_92867.html Grupy: 008,010,008,010 - http://vaglog.rtnet.pl/delta.wolbrom_92868.html Grupy: 010,011 - http://vaglog.rtnet.pl/delta.wolbrom_92869.html Statyczne BS: Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/delta.wolbrom_92870.html Grupy: 011,011,011,011,011,011,011 - http://vaglog.rtnet.pl/delta.wolbrom_92871.html Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/delta.wolbrom_92872.html Statyczne MB: Grupy: 003,004 - http://vaglog.rtnet.pl/delta.wolbrom_92873.html Grupy: 000,001,000,001 - http://vaglog.rtnet.pl/delta.wolbrom_92874.html Grupy: 013,023 - http://vaglog.rtnet.pl/delta.wolbrom_92875.html Grupy: 007,018 - http://vaglog.rtnet.pl/delta.wolbrom_92876.html I jeszcze pytanie - czy po wymianie turbiny trzeba przeprowadzić dostrojenie chipa pod nowe turbo?
-
W moim passacie 2003r. założone było radio Delta6 wraz z oryginalną zmieniarką. Zakupiłem MFD wersja D i razem z Charakterkiem założyliśmy. Zmieniarki nie używałem przez jakiś czas. Dopiero po jakimś czasie zauważyłem że są problemy z czytaniem płyt. To znaczy MFD przestaje "widzieć" płyty w zmieniarce. Natomiast zmieniarka była normalnie widziana, płyty przerzucało. Laser wyczyściłem. Nie było poprawy. Uznałem że padła zmieniarka. Niedawno kupiłem zmieniarkę xcarlink. Podłączyłem ją z tyłu do kabla od starej zmieniarki (na krótko, oczywiście połączenia lutowane). Niestety pobobny problem występuje. Po włączeniu CD i odpaleniu na CD01 utwór leci przez np. minutę i nagle na wszystkich pokazuje się NO DISK oraz na cd - NO CD i włącza się radio. Odrazu można przejść znów na CD i utwór leci od tego momentu co się zatrzymał Najdziwniejsze jest to że czas wyłączenia jest rózny. Czasami parę sekund, czasami minut. Wcześniej pod radio był podpięty kabel CAN+ teraz jest odpięty, ale to chyba nie ma nic do tego? Wogóle w tej chwili nie ma możliwości zczytania radia Vagiem. Wcześniej dało radę. Miał ktoś podobny problem? uszkodzony MFD czy coś innego?
-
Kolory kabli w złączach radiowych ISO
SebaaMax odpowiedział paweln → na temat → Nawigacja, car audio i akcesoria
A moze ktoś z Was powie mi do czego idą trzy kable, które mam w wiązce radia, a nie są nigdzie podpięte: 1. pomarańczowo-fioletowy 2. żółto-czerwony 3. żółto-brązowy Wszystkie 3 kable są cienkie. -
Szybka naprawa otarc bez demontazu elementu - S-PLUS
SebaaMax odpowiedział bor0wy → na temat → Dyskusje o motoryzacji
Ok, dlatego pojechałem pierwszy raz na oględziny. I na nich stwierdził, że zrobi. Więc umówiłem się na robotę, pojechałem na cały dzień - a on mówi - nie zrobię. Mógł to powiedzieć po pierwszych oględzinach i wtedy nie miałbym mu tego za złe. -
Szybka naprawa otarc bez demontazu elementu - S-PLUS
SebaaMax odpowiedział bor0wy → na temat → Dyskusje o motoryzacji
Powiem Ci - patrz dokładnie po robocie jak dobrali lakier i czy dobrze położyli. Może w innych punktach mają już wprawę, ale po tym co ja zobaczyłem - to raczej będę juz omijał ich z daleka. -
Szybka naprawa otarc bez demontazu elementu - S-PLUS
SebaaMax odpowiedział bor0wy → na temat → Dyskusje o motoryzacji
Ja miałem dość spore uszkodzenie tylnego błotnika i drzwi. Ponieważ najbliżej mam do Katowic, zadzwoniłem, dogadałem się z "kierownikiem" i na jego prośbę wysłałem fotki na maila. Otrzymałem info, że raczej dadzą radę, ale musi "na żywo zobaczyć". Umówiliśmy się i podjechałem pokazać uszkodzenie (blisko nie mam, bo ok 80km w obie strony). "Kierownik zobaczył" i powiedział "...dam radę wyciagnąć drzwi na 80 % ... błotnik w 50 %, resztę szpachlą wyrównam i nie będzie NIC widać" OK, pomyślałem i umówiłem się na cały dzień na naprawę (oczywiście musiałem sobie wolne wziąść w pracy). W umówionym dniu stawiłem się z samochodem - "Kierownik" pełen zapału obejrzał jeszcze raz i miał brać się do pracy. Na moje pytania odpowiadał wymijająco - pochwalił się jedynie lakierowaniem, a raczej malowaniem swojego pojazdu i pięknym odcięciem lakieru na całej długości taśmy ) Stwierdził - to było malowane 3 miesiące temu. Hmmmm......... Miałem nadzieję, jednak jak to mówią - nadzieja jest .......... Samochód wjechał na stanowisko, przeszedłem do biura, "Kierownik" wypisał jakiś świstek i był baardzo zdziwiony, że postanowiłem zostać i czekać. Siadłem w biurze i ......... Minęło 20 minut i mój passat wyjeżdża ) "Kierownik"powiedział: "...po konsultacji z kolegami - raczej nie dam rady tego zrobić, a nie chcę żeby było gorzej niż jest teraz..." I na tym skończyły się moje nadzieje..... Dzięki Tej firmie i "Kierownikowi" jestem do tyłu paliwo (ok 150 km), czas i oczywiście dniówkę w pracy. NIE POLECAM - napewno "salonu" w Katowicach !!! -
Jeżeli ci się pojawiły bąble na środku rantu przedniego nadkola to prawdopodobnie winna jest taka gąbka założona od wewnątrz (nie wiem po co). Ona ma styk z wewnętrzną stroną rantu i w tym miejscu trzyma wilgoć
-
Śrubki są na jakiś uszczelkach lub kleju?
-
Oponki i tak będą ściągane, bo nówki sztuki już w garażu czekają na sezon A te śrubki są na jakiś uszczelkach? Potem na klej do gwintów pasuje je chyba wkręcić?
-
Mam felgi Donington. Niestety w zeszłym roku zauważyłem, że na rantach zaczęło się coś dziać. Tak jakby ulegały pod bezbarwnym oksydacji. Co można z tym zrobić? Czy warto samemu się w to bawić? Czy oddać do malowania? Da się te ranty samemu ściągnąć?
-
Climatronic - Nie działa jednocześnie nadmuch
SebaaMax odpowiedział gulu666 → na temat → Passat B5 (3B i 3BG)
To ja podepnę się, bo wydaje mi się, że też mam problemy z nadmuchem. Mam w swoim pasku Climatronik i pewien problem, który mnie nurtuje. Po zczytaniu błędów na panelu pokazuje 25b i 4FA. Po skasowaniu, czasami nie pojawiają się w czasie jazdy, a czasami wyskoczy samo 25b. Nie ma reguły. Natomiast dziwna rzecz, wg mnie: gdy wcisnę (z opcji AUTO) przycisk nawiewu na szybę to dmucha mi na szybę i na nogi (można sądzić że uszkodzony silnik nawiewu), ale gdy najpierw wcisnę (z opcji AUTO) nawiew na twarz to momentalnie przestaje wiać na nogi i wieje tylko na twarz !! następnie po wciśnięciu przycisku nawiewu na szybę - nawiew na twarz dalej pozostaje, a zaczyna wiać dodatkowo na szybe i na nogi. Czy tak ma być? Dlaczego przy opcji tylko na twarz - zamyka całkowicie nawiew na nogi, a w przypadku nawiewu tylko na szybę - otwiera również na nogi. Znajomy zczytał mi błędy przez komputer i podobno żadnych błędów klimy nie pokazuje. Czy możliwe, że jest uszkodzony panel climatronica? -
A w jaki sposób ustawia się czujniki po wsunięciu w gniazdo?
-
Dzisiaj rozebraliśmy górę i okazało się że wałek rozrządu, a konkretnie krzywka z 4 cylindra jest przytarta. Jutro bedziemy oglądali resztę. Narazie rozglądam się za jakimś dobrym wałkiem. Może macie jakieś namiary na sprawdzonych sprzedwców?
-
Rozrząd sprawdzony, wszystko ok. Kompresja nie sprawdzona - żaden z mechaników w okolicy nie ma sprzętu do tego silnika. Dodatkowo jest taki dziwny odgłos "fukania" czy dmuchania do filtr powietrza