Damian44_44

Michał, za ile chcesz puścić kompletne wtryski??? i czy są one jeszcze do regulacji czy odrazu można zakładać??

miałem wyciek paliwa przez górę tzn tam koło tych sprężyn co daje gaz magik wymienił mi tulejkę i oring miało to poprawić sytuację przynajmniej taką miałem nadzieję. dzisiaj sprawdzę czy niema jeszcze wycieków za pompą a co do temp to tak jak wyżej napisałem jest wszystko ok ---------- Post added at 09:50 ---------- Previous post was at 09:48 ---------- tylko chciałbym trafić odrazu w sedno problemu bo powiedzmy pompiarz 350zł a jeśli nie pomoże to wtryski tzn końcówki 300zł+robota i spory koszt imprezy

Witam Serdecznie Mam problem takiego typu że mój passacik b3 1.9 goły diesel zaczął strasznie dużo palić około 10l/100km dodam że stalo się to niedawno wcześniej wszystko było dobrze spalanie max to 5.5l. Na domiar złego przy tym zaczął strasznie ciężko palić po dłuższej przerwie np 4-5godz takie dość nietypowe palenie bo słychać że chce ale nie może. nie wiem co z tym zrobić zastanawiam się czy to wina wtrysków a może pompa??? poradźcie cos

w passata b3 1.9d

A u mnie w zbiornik wchodzi całe 125l )

i jeszcze z wydechem jest coś nie tak

silnik ma przejechane około 200tyś więc może dwumasa jest ok co do kompa to też już go mam tylko czy np imo bedzie ok i czy będzie wszystko ok z turbo (silnik jest cały z osprzętem)

witam mam spory problem ze swoim silnikiem więc postanowiłem wymienić go na AFN silnik już mam teraz zastanawiam się czy to pod wzdlędem elektryki itd jest to możliwe i czy coś jeszcze będzie mi do tego potrzebne pytam bo jeszcze chwilowo mogę potrzebne rzeczy wymontować z anglika. Z góry dzięki za pomoc

oczywiście silnik od b5. chodzi o to by pasował na wszystkie uchwyty

a czy da sie przełożyć 1.9TDI 90Konny AHU na 1.9TDI 110koni bez żadnych przeróbek? bo obecny 90konny jest już chyba na wykończeniu olej ucieka mu wszędzie turbo nie działa itd. Z góry dzieki za pomoc.

Podepnę się do tematu bo również mam problem z hamulcami Otóż na początku wymieniłem tylne tarcze klocki odpowietrzyłem i ok ale po jakimś czasie dziwny objaw jadę wciskam hamulec raz ok idzie lekko odpuszczam i wciskam znowu bieże już wyżej i ciężejm taj jakby serwo nie wspomagało lub na wyłączonym bym wciskał okazało się że wysunął sie przewodzik od podciśnienia czy cos takiego włożyłem go spowrotem na jego miejsce i było tak jak trzeba bez problemu niestety nie na długo parę dni później ponownie mam ten problem tylko że wszystko jest na swoim miejscu a przy wciskaniu jest bardzo ciężko Proszę o jakąś pomoc, rady

teraz zastanawiam się co to jest OCT i czy jest taka możliwość bo co dziwne nawe dymków nie puszcza

w związku z powyższym lepiej oddać do regeneracji czy może w jakąś używkę pchać sie?? I czy po sprawnym turbo łykanie oleju ustanie??

witam. u mnie natomiast ginie dużo oleju mam olej na wężu interculer i podobno turbo wysiadło tzn mechanik powiedział ze olej poszedł do turbo i trzeba regenerować (1200zł regeneracja podobno) czy coś takiego może sie stać?? najbardziej martwą mnie te ubytki oleju przejechałem od wymiany około 3.500km i z poziomu max jest mniej niż połowa

ok dzięki wielkie

witam a czy po wymianie amortyzatorów z tyłu trzeba robić geometrie czy nie jest to konieczne??

u mnie jest całkiem źle:( wykręciłem cały zacisk odkręciłem przewody i niewiem dlaczego tłoczek niechce się schować mimo tego zę chodzi lużno kręci się ale niechce całkiem wejść czy jest na to jakaś rada?? dodam że ręczny działał bardzo dobrze na dwa koła

dodam że i spalanie tego auta wyszło mi około 10,5l/100km teraz gdy wymieniłem termostat spalanie jest chyba w normie tzn 5,5l grzeje dobrze ale temperatora na zegarze na włączonym silniku dalej spada

witam u mnie w autku jest grzanie super i temperatura podczas jazdy ok tylko gdy gdzieś stanę nie gasząc silnika temp powoli mi spada. wydaje mi się że nie powinno tak być ale jestem nowym użytkownikiem passata więc niewiem czy jest ok czy jakaś awarja??