carlito123

Już wiem... Okazało się, że do świec nie dochodzi prąd, ponieważ w wyniku zwarcia w instalacji padł bezpiecznik. Po wymianie bezpiecznika pali na dotyk nawet przy minusowych temperaturach.

Już nie wiem... Czym niższa temperatura tym gorzej odpalić z rana. Muszę kręcić kila razy zanim zaskoczy, a jak już zaskoczy, to przez chwilę nierówno pracuje. Świece zmieniałem dwa latka temu na Norauto. Ostatnio znajomy sprawdzał miernikiem i stwierdził, że wszystkie działają i kontrolka świec pokazuję, że grzeją i to dość długo. Akumulator kupiłem nowy 74Ah 680A. Układ paliwa jest raczej szczelny. Filtr paliwa wymieniony. W tamtym roku nie miałem żadnych problemów zimą. A w tym roku porażka. Pomocy!!! 1Z 1.9 TDI B4

Jednak zawór N75. Po wymianie auto jeździ jak rakieta:). Dzięki za porady.

Dzięki za podpowiedzi. Na początek powymieniam wszystkie przewody podciśnienia, jak nie pomoże sprawdzę N75.

Nie zauważyłem żeby kopcił...

Passat B4 1.9 TDI 90KM, 1Z Mam taki problem: Podczas jazdy do 3000 obr. wszystko jest o.k. natomiast na 4 i 5 biegu powyżej 3000 obr. turbo lekko przeładowuje i następuje nagły spadek mocy. Jest to uciążliwe w trasie przy wyprzedzaniu. Poza tym prędkość max. spadła ze 170 na 140 km/h. Według wskazań VAGa turbo lekko przeładowuje lecz komputer nie pokazuje żadnych błędów. Pytanie brzmi, czy turbo jest walnięte, czy może to przewody podciśnienia są do wymiany (niektóre wyglądają na sparciałe), czy też mogą być inne przyczyny? Z góry dziękuję za podpowiedzi.

Moim zdaniem padła uszczelka pod głowicą. Jeśli poziom oleju i płynu chłodniczego jest ok, to silnik można uruchomić, doprowadzić do optymalnej temperatury i obserwować skąd ucieka płyn chłodniczy. Najprawdopodobniej ucieka spod korka zbiorniczka wyrównawczego (u mnie tak było) W korku jest zaworek, który otwiera się kiedy w układzie jest zbyt duże ciśnienie. Trudno ten wyciek zauważyć, bo płyn mi uciekał podczas jazdy i szybko wysychał.

Ja po znajomości zapłaciłem za wymianę uszczelek w pompie 200 zł. Podobno normalnie się za to płaci ok. 300. Pozdrawiam

Pompa wody na 99%

A jednak.... Regeneracja pompy wtryskowej pomogła. Problem zniknął Przy okazji wyszło, że kółko zębate na wale korbowym miało luzy bo było słabo dokręcone. Kółko wymienione, ale ta usterka spowodowała lekkie uszkodzenie wału:) aczkolwiek na razie to nie przeszkadza... Luz pozostał ale bardzo mały. Koszty: Wymiana uszczelek i sprawdzenie pompy - 200zł, koszt kółka - 90zł, Mój mechanik skasował 200zł za robotę (ale wiem, że chłop się napracował). Całkowity koszt - 490zło:( Bywa... Nie wiem co robić. Myślę o sprzedaży samochodu, ale mi trochę szkoda z racji tego, że już sporo rzeczy jest już zrobionych...(uszczelka pod głowicą, pompa wody, pasek rozrządu, nowa chłodnica, pompa wtryskowa, świece żarowe, termostat...)

Dziś się coś wyjaśni. Pompiarz zmienił uszczelki w pompie wtryskowej i właśnie zakładają pompę... Może to coś pomoże... Dam znać

Dałem do sprawdzenia pompę wtryskową. Jest podejrzenie że to wina pompy...

Hm... Ale świece są już wymienione... A powietrze którędy może się dostawać, bo dziś jak kumpel go odpalał na zimnym to zauważyłem, że są pęcherze powietrza....

Mam problem. Po dłuższym postoju ciężko odpalić silnik. Muszę kręcić kilka razy, a nawet jak załapie, to nierówno chodzi i gaśnie nie wchodząc nawet na obroty. Kiedy wreszcie załapie jest chmura białego dymu... Próbowałem tankować na różnych stacjach, żeby upewnić sie, że to nie paliwo. Świece wymieniłem na nowe, wody w filtrze paliwa nie ma. Co może być przyczyną? Proszę o pomoc. Dodam tylko, że ciepły silnik dział bez zarzutów, pali na dotyk, tylko jak zimny to KLAPA!!!

Wielkie dzięki!!! Uspokoiło mnie to... Niezbyt to fajne ale cóż....

Mam pytanie... Czy to normalne, że przy niskiej temperaturze tylne hamulce strasznie szorują?

Mam Paska od roku i tak: - jedynka haczy, - problemy z elektryką, - poszła mi pompa wody a po niej uszczelka pod głowicą, - klamka od strony pasażera prawie już nie działa, - niezbyt przytulne wnętrze... - silnik hałasuje (ale to diesel więc wybaczam), - tylna klapa ciągle brudna, to narazie tle z minusów.

Jakiś czas temu miałem podobny problem. Znikał płyn chłodniczy. Wywalało go spod korka z racji dużego ciśnienia. Głowiłem się dniami i nocami... Objawów pękniętej uszczelki nie było ( masło pod korkie, białe spaliny, olej w płynie chłodniczym). Wrwszcie zmieniłem Uszczelkę pod głowicą, splanowałem głowicę. I co.....? Problem zniknął. Przejechałem 7 tys. km. i nie dolałem nawet kropli płynu. Więc radziłbym zmienic uszczelkę i nie narażac sie na dalsze wydatki. Myślę że to uszczelka. Jeśli chodzi o uszczelniacze to NIE POLECAM USZCZELNIACZY. Zaraz po zastosowania tego środka uszkodził on pompę wody. Nie zauważyłem tego od razu.... W trasie temperacyra silnika doszła do 120st. i w ten sposób uszkodziłem sobie uszczelke.... POZDRO

I faktycznie jak się wymienia uszczelkę pod głowicą, sprawdzenie i ewentualne planowanie jest koniecznością

Daj znac ja zrobisz....

Spróbuj czegoś takiego: Kup płyn do czyszczenia układu chłodzenia i wyczyśc układ według instrukcji. Podczas jazdy na uszkodzonej uszczelce układ mógł sie zabrudzic olejem lub spalinami. U mnie po wyczyszczeniu układu średnia temperatura spadła o jakieś 5 st.C. Polecam

Wielkie dzięki za porady. W takim razie będę sprawdzał po kolei instalację... Zacznę o autoalarmu. Znajomy mechanik powiedział, że w takich wypadkach nawet największe mózgi rozkładają ręce i mówią że może to być .... wszystko:) Będę informował... Na razie spokój... Odłączyłem alarm, podłączyłem jeszcze raz i póki co 300 km spokoju....

Witam forumowiczów Mam Passata 1.9 TDI 94r. i mam z nim mały problem. Podczas jazdy silnik gaśnie w najmniej oczekiwanym momencie, zapalają sie kontrolki a kontrolka świec żerowych nie gaśnie przez co uruchomienie silnika jest niemożliwe. Dopiero po kilku próbach przekręcenia kluczyka kontrolka gaśnie i bez najmniejszych problemów silnik się uruchamia. Dodam że dzieje sie to na rozgrzanym silniku. Podłączałem samochód do kompa i ten nie wykrywa żadnych błedów. Wcześniej zdarzyło się kilka razy że po krótkim postoju kotrolka świec nie gasła lecz było to sporadyczne i nie zdarzało się gaśnięcie silnika. Ogólnie silnik nie stwarza żadnych problemów. Pracuje równo. Proszę o pomoc... Co należy sprawdzić?

hmm... Mam Passata B4 1.9 TDI 94r. Miałem podobny problem: uciekający płyn chłodniczy. Nie było płynu w oleju, nie było oleju w płynie, nie było białego dymu, nie było białej mazi pod korkiem. Płynu dolewałem dużo 0.5 l na 100 km. Po wymianie uszczelki pod głowicą i planowaniu głowicy problem znikł. Od 4 miesięcy nie dolałem nawet kropli płynu. Sporo nerwów mnie to kosztowało bo szukałem różnych przyczyn: wymieniałem wcześniej korek od zbiorniczka wyrównawczego, czyściłem układ chłodzenia i nic. Płyn uciekał spod korka. Uszczelka pod głowicą... To nic strasznego przecież. Koszt uszczelki ok 100zł. Za wymianę różnie... ja zapłaciłem 400zł.