lechu

Sprężyny ma takie same- dwie większe i dwie podwójne. A skrzynia leży już w piwnicy:) Jeden patent i wychodzi właściwie bez problemu. Robilem to przed domem:)

A co do sprzęgła, to wziąłem Luk-a, to, które jest również do diesla wg katalogu. Powinno dać radę

W sumie to silnik mam po remoncie( łącznie z kompresorem) i włożoną kość. Kolega w Corrado ma taką kość, był na hamowni i wyszło mu o ile dobrze pamiętam 195 lub 197 KM.

W sumie racja. Zastanawiałem sie tylko czy da radę w napędzie Syncro o takiej mocy( ma terazk 190KM). Ale rzeczywiście jeżeli takie sprzęgło radzi sobie z taką wagą i większym momentem, to poradzi sobie w G60 Pozdrawiam

zgadza się, że jest to samo sprzęgło, ale jest zwykłe i mocniejsze. A co do Valeo, to napewno nie założę. Rozwazam Luk-a i Sachsa( to słabsze, niewzmacniane).

Dlatego, że oryginalne sprzęgło Sachsa było wzmacniane (nowe kosztuje ok 1100pln). Poza tym w latach 90-tych były znacznie lepsze części:)

Witam Czy ktoś zmieniał sprzęgło w Passacie G60 Syncro na Luk-a,albo Sachsa nie wzmacnianego? Jeżeli tak, to czy wszystko było ok? Wiem, że kolejne sprzgło nie przeżyje tyle co oryginalne, ale chciałbym, żeby przejeździło ok 150tys. Pozdrawiam

Dzięki za odpowiedź. Niestety ten czujnik pokazuje jedną wartość( w ustawieniach serwisowych) konkretnie 31 tych jednostek, które się przelicza na milibary. Wogóle nie reaguje na dodawanie lub zmniejszanie gazu. Prawdopodobnie skończył się całkiem....Mie wiesz czy można dostać taki czujnik osobno bez zegarów?????Dzięki, pozdrawiam

Witam. Czy ktoś wie czy ustawia się czujnik podciśnienia w zegarach (Mfa), a jeśli tak, to w jaki sposób???Z tyłu znalazłem śrubkę imbusową, tylko nie wiem czy ją ruszać.Zegar pokazuje mi za małe spalanie.Dzieki za info, pozdrawiam