Wilkun

Ja miałem podobnie. Mój też nie miał mocy, przy ok 130 km/h go odcinało, dodatkowo dymił na czarno. Odstawiłem do mechanika i okazało się, że turbina wymagała czyszczenia. Po czyszczeniu jakby zyskał 1000 obrotów.

No właśnie też zaczynam się ku temu skłaniać bo jak wcześniej nie działał mi centralny z pilota to teraz mogłem go spokojnie zamkąć i otworzyć.

Wtedy aku spuchł heheheh, zresztą byłem świeżo po zakupie i poprzedni właśccel musiał go już ładować kilkakrotnie Zresztą dzisiaj spróbuję jeszcze odpalć go od kabli, zobaczymy jutro ---------- Post added at 16:46 ---------- Previous post was at 15:16 ---------- Próbowałem przed chwilą odpalić go od kabli i lipa. Nic nie rusza.

Dzięki kolego, sprawdzę to - poza tym wydało mi się to nieco dziwne bo odpalałem go w sobotę i było wszystko ok, odpalał od razu a tu dzisiaj taki cyrk. Przed wymianą aku też mi tak świrował

Panowie, mam Passsata B5 !,9 TDI 99 r. w październiku wymieniałem mu akumulatr, filtr paliwa - do tej pory palił bez problemu nawet przy mrozach ok -20 stopni, dzisiaj jak próbowałem go zapalić to nawet nie kręcił - zachowywał się jakby padł całkowicie akumulator, wszystkie kontrolki po przekręceniu kluczyka zaczęły "wariować" tzn. migać, centralnym z pilota też nie mogłem go zamknąć. Czasem zdarzało się, że kontrolka "spirala" gasła mi jako ostatnia ale nie zwracałem na to uwagi bo nic się nie działo - nie wiem czy to może świece żarowe czy co? Aha, przez noc niczego nei zostawiłem włączonego Mieliście może podobny problem?