Monti_NKE

http://www.desauto.pl/ W Gdańsku bez problemu Ci to ogarną.

Ostatnio szukałem pomocy na forum w sprawie demontażu tunelu środkowego, ale nie dostałem żadnej odpowiedzi więc trochę pokombinowałem i udało mi się go zdemontować a przy okazji porobiłem zdjęcia i zrobiłem krótką instrukcję. Może komuś się przyda. Zaczynamy od wykręcenia dwóch śrub (po jednej z każdej strony tunelu), znajdujących się pod zaślepkami w przedniej części tunelu. Przednie osłony trzymają się dodatkowo na zatrzaskach w górnej części, wystarczy szarpnąć do siebie. Po zdemontowaniu osłon mamy dostęp do 3 śrub z każdej ze stron, które wykręcamy. Następnie demontujemy mieszek, który trzyma się na 8 zatrzaskach. Wystarczy podważyć je cienkim śrubokrętem. Żeby zdemontować srebrną ramkę, należy zwolnić 2 zatrzaski w przedniej części. Teraz należy odkręcić 4 śruby. Następnie można podnieść cały element i odpiąć wtyczki od przycisków i gniazda 12V i wyciągnąć go. Od razu można odpiąć wtyczkę od hamulca ręcznego. Po przesunięci foteli maksymalnie do przodu demontujemy zaślepki i wykręcamy śruby. Tylny panel klimatyzacji trzyma się na 6 zatrzaskach, należy pociągnąć dół panelu do siebie i gdy zatrzaski puszczą całość zdemontować podnosząc ostrożnie do góry. Odpinamy dwie wtyczki od panelu, wtyczkę od czujnika temperatury w tunelu nadmuchu i demontujemy pionowy odcinek nadmuchu. Po tym należy wykręcić dwie ostatnie śruby w dolnej części tunelu środkowego i delikatnie podnieść cały tunel i pociągnąć do tyłu. W ten sposób mamy zdemontowany cały tunel środkowy.

Przycisk: https://a.aliexpress.com/_EuHiGEL Wtyczka do przycisku: https://a.aliexpress.com/_EHYPdeX

Te wtyczki akurat są rozbieralne i łatwo wyciąga się piny.

Patrząc na opis aukcji myslę że na zdjęciu jest odpowiedź na twoje pytanie. Sprawdź tylko jaki masz model radia.

Słupek A pchnij do przodu w dół.

Postanowiłem śladami kolegi z grupy na FB zamontować i przetestować chińską kamerę cofania. Kamerę kupiłem na Aliexpress. Kamera nie ma żadnego modelu po którym można ją znaleźć więc wklejam link z którego ją zamówiłem: https://pl.aliexpress.com/item/33010732127.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.6f515c0fkiMW36 Montaż jest prosty i przede wszystkim nie wymaga kodowania, ale po kolei... Tapicerka klapy trzyma się na 4 śrubach. Dwie pod zaślepką rączki do zamykania klapy... ... i dwie pod uchwytem trójkąta. Znaczek VW trzyma się na trzech śrubach. Po odkręceniu śrub wystarczy energicznie pociągnąć tapicerkę w dół żeby puściły zatrzaski. W miejsce znaczka przykręcamy kamerę. (ciekawostka: po podłączeniu przewodu od otwierania klapy, zamek nie działa dopóki nie podłączy się zasilania na jedną z wiązek pod zasilanie stałe z akumulatora opisane na przewodzie jako BAT+ oraz masy). Najtrudniejszą częścią montażu jest przełożenie przewodów przez elastyczne złącze pomiędzy budą a klapą. U mnie było o tyle trudniej że już wcześniej przeprowadziłem tamtędy przewód od wstecznej kamery wideorejestratora. Teraz wystarczy podłączyć 2 wiązki do wtyczek od kamery (na wszelki wypadek zabezpieczyłem je koszulkami termokurczliwymi). Teraz wystarczy ułożyć wiązki przyczepiając je do już istniejących wiązek. (jak będę w przyszłości coś robił w klapie to owinę wiązki taśmą szmacianą której zabrakło mi podczas montażu). Niebieski przewód należy podłączyć do światła wstecznego. Ja wybrałem miejsce przy wtyczce. Przewód od światła wstecznego (czarny z niebieskim) wypiąłem z kostki rozciąłem izolację, przylutowałem niebieski przewód, zabezpieczyłem to koszulką termokurczliwą i wpiąłem pin z powrotem do kostki. Teraz można wyrównać przewody i zamontować złącze elastyczne na miejsce. Rurka dostarczona wraz z kamerą była za krótka więc wykorzystałem kawałek starej rurki jako przedłużkę. Klapa skończona, możną ją poskładać i zabrać się za rozbieranie bagażnika według tej instrukcji: Następnie prowadzimy wiązki prawym progiem. Trzyma się na zatrzaskach, wystarczy szarpnąć go góry a na słupku B trzeba go pociągnąć w stronę fotela. Oba przewody masowe przykręciłem do punktu masowego na słupku A. Następnie należy zdemontować schowek po stronie pasażera. 3 śruby na górze, 2 śruby pod schowkiem i jedna za jednostką sterującą audio. Po przeciągnięciu wiązki od kamery do wiązki od jednostki sterującej, należy przepiąć 2 piny z niebieskiej kostki od kamery w to samo miejsce w niebieskiej kostce przy jednostce sterującej... ... oraz wpiąć przejściówkę pod białą kostkę przy jednostce sterującej. Teraz wystarczy przeciągnąć 2 przewody do panelu bezpieczników i podłączyć jeden przewód (BAT+) pod stałe zasilanie z akumulatora, oraz drugi przewód (ACC+) pod zasilanie po zapłonie. Przewody są za krótkie i niestety trzeba je przedłużyć. Instrukcja wpinania przewodów do panelu bezpieczników jest pod tym linkiem:

Widziałem na Aliexpress maty z wiązkami. Jeśli znajdę to podeślę Ci link na priv.

Witam, Chciałbym dołożyć światła przeciwmgłowe z doświetlaniem zakrętów. Czy ktoś może sprawdzić czy wybrałem właściwe numery części ? lampy: 3G0941661E, 3G0941662E przełącznik: 3G0941633H kratki: 3G0853665, 3G0853666 Nie mogę znaleźć wiązki. Może ktoś ma na sprzedaż? Czy ktoś może wspomóc mnie schematem podłączenia i kodowaniem?

Ja dołożyłem u siebie multifunkcję i nie musiałem nic kodować ale nawet to nie stanowi problemu. Do ramki z przyciskami potrzebujesz jeszcze wiązkę którą trzeba wymienić w samej kierownicy (nr wiązki 5G0971584C) Jeśli potrzebujesz instrukcji jak to zrobić to daj znać, mam zdjęcia więc mogę zrobić ci mały tutorial. Cała wymiana zajmuję kilkanaście minut. U mnie to tak wyglądało przed i po:

Dzięki, już poprawiłem. Może posiadasz też numer plastikowych kołków? Nie wiem jak dokladnie to się nazywa, kołek, zapinka?

Jako że musiałem dołożyć kilka bezpieczników (dokładnie 5), postanowiłem przy okazji zrobić małą instrukcję jak w prosty sposób wpinać piny w panel bezpieczników. Z tego co się orientuję to są osoby, które mają tak ogromne pokłady cierpliwości że potrafią wpiąć przewód z pinem odkręcając tylko dolną osłonę - mi się to nie udało... Można też zastosować bypass do bezpiecznika ale wygląda to strasznie: Tak więc zaczynamy. Bezpieczniki znajdują się za schowkiem po lewej stronie. Należy wcisnąć oba zatrzaski z tyłu w górnej części otwartego schowka, otworzyć go szerzej i wyciągnąć. Kolejny krok to odkręcenie dwóch śrub T20, oraz odkręcenie dwóch plastikowych kołków za pedałami (ja zastosowałem metodę "sharp" i musiałem dopasować nowe kołki) Teraz wystarczy pociągnąć krawędź osłony do dołu a następnie do siebie, odpinamy lampkę i wyciągamy całą osłonę. Następnie wypinamy główny przewód zasilający. wystarczy pociągnąć czerwony uchwyt, ścisnąć i pociągnąć dalej aż odłączymy wtyczkę. Teraz należy wyciągnąć 3 wysokie bezpieczniki i 3 przekaźniki. Następnie zwalniamy trzy zatrzaski wkładając dłoń za panel bezpieczników i wypychamy go delikatnie do siebie. Gdy wysuniemy panel bezpieczników wystarczy ściągnąć go w dół i mamy super dostęp do gniazd pinów. Do dużych bezpieczników należy zastosować piny STP 000979227E Do małych bezpieczników 000979151E /EA W przypadku stosowania małych bezpieczników, należy wyciągnąć fioletowy element przed montażem pinu. Wpinamy przewód z pinem, składamy wszystko do kupy, wpinamy bezpiecznik i cieszymy się zabezpieczonym obwodem

Lepiej odpiąć główny przewód zasilający, wyciągnąć 3 wysokie bezpieczniki oraz 3 przekaźniki, zwolnić zatrzaski, wyciągnąć panel bezpieczników do siebie a następnie opuścić go do dołu. Wtedy jest idealny dostęp i z tego co pamiętam to z tyłu są też opisane gniazda bezpieczników.

Poproś @Ysebulba o schematy, to pozytywna jednostka i myślę że pomoże. ? Jak bedziesz miał schematy i bedziesz potrzebował pomocy to śmiało pisz, na pewno pomogę.

Spoko, wieczorem tak zrobię ? Zaktualizowałem nieco instrukcję i dorzuciłem link do instrukcji na dysku Google.

Podłączę się do pytania. Też się nad tym zastanawiam. Szukałem informacji na temat wymiany samego wyświetlacza ale wydaje mi się że są to zupełnie inne liczniki. Z tego co znalazlem to "korekta" przebiegu juz nie powinna stanowić problemu. Może ktoś kto wymienia liczniki na virtuale ma takie liczniki i rozwieje nasze wątpliwości. Fajnie też by było gdyby udało się załatwić programowanie licznika zdalnie, z montażem raczej sobie poradzę.

Przy okazji montażu dodatkowego oświetlenia w bagażniku postanowiłem zrobić mała instrukcję demontażu tapicerki w bagażniku. Zaczynamy od demontażu podłogi w bagażniku. W tym celu należy przesunąć, element zaznaczony na zdjęciu, do przodu i wyjąć go. Po tym można przesunąć całą podłogę do tyłu i wyciągnąć ją z prowadnic. Teraz należy zdemontować górną listwę. Listwa trzyma się na zatrzaskach i wystarczy energicznie pociągnąć ją w dół. Teraz dolna listwa, też trzyma się na zatrzaskach i wystarczy pociągnąć ją do góry. Teraz zabieramy się za odkręcanie śrub. Teraz należy zdemontować osłonę tylnego słupka. Trzeba pociągnąć przy uszczelce do środka samochodu a następnie w stronę przodu samochodu. Kolejna czynność którą trzeba zrobić do położyć oparcie kanapy, pociągnąć do siebie osłonę obok oparcia, trzyma się na dwóch zatrzaskach. Pod osłoną w górnej części jest jeden plastikowy kołek do wyciągnięcia. Teraz wystarczy pociągnąć tapicerkę przy uszczelce klapy bagażnika i gotowe. Do wycięcia dziury w tapicerce wystarczy ostry skalpel. Wydrukowałem sobie ramkę żeby łatwiej było mi zaznaczyć materiał do wycięcia ale myślę że zwykły karton też się nada. Obok gniazd zapalniczek zamontowałem podświetlany przycisk umożliwiający wyłączenie dodatkowego oświetlenia gdy nie jest potrzebne. Punkt masowy jest na nadkolu a plus podłączyłem do górnej lampki przez włącznik/przycisk. Podświetlenie przycisku podłączyłem tak żeby świeciło gdy lampki są wyłączone, dzięki temu łatwiej go zlokalizować. A oto efekt końcowy... Zgodnie z sugestią @Freddie zrobiłem instrukcję w wersji .pdf i wrzuciłem na dysk google: https://drive.google.com/file/d/14Ar5qFI_WlPqxNCvR2adzWPjLNicz2qc/view?usp=sharing

Kilka osób napisało do mnie na priv w sprawie instrukcji montażu foteli z grzaniem, więc postaram się coś tu stworzyć na wzór instrukcji. Nie robiłem zbyt wiele zdjęć wiec instrukcja będzie głównie opisowa. Miałem ułatwione zadanie, ponieważ udało mi się zdobyć gotowe wiązki ale na ich podstawie mogę zrobić listę zakupów i instrukcję ich wykonania. Instrukcja jest przeznaczona do wersji Trendline gdzie wiązka jest ograniczona jedynie do czujników zapięcia pasów i czujnika zajętości fotela (wtyczki od Airbagów są identyczne i nie wymagają przeróbek) oraz do foteli z rocznika po 2017 (17-pinowe, czerwone wtyczki). 1. Lista zakupów: Zestaw do wyciągania pinów z wtyczek Pin żeński MCON 1,2 na przewód o przekroju od 0,5mm² do 0,75mm² - 000979034E (4 szt.) Pin męski MCON 1,2 na przewód o przekroju od 0,5mm² do 0,75mm² - 000979035 (10 szt.) Pin żeński SPT 2,5-4,0mm2 - 000979306E (2 szt.) Pin żeński SPT 1,0-2,5mm2 - 000979227E (1 szt.) Pin żeński MCP 2,8 1,5-2,5mm2 - 000 979 242 E (2szt.) Pin męski SPT 4,8 1,5-2,5mm - 000979136E (2 szt.) Pin męski JPT 2,8mm 1,0-2,5mm - 2000979226 (3 szt.) Konektor/końcówka oczkowa M6 (2 szt.) Przewód 6mm2 – nie więcej niż 1m. Ponieważ miałem gotowe wiązki nie jestem w stanie podać dokładnych długości pozostałych przewodów, najlepiej kupić z zapasem i odcinać naddatek. Wypiszę jedynie ilości poszczególnych połączeń pomiędzy fotelami a BCM-em i bezpiecznikami. 2. Przygotowanie wtyczek. Jeśli uda się wam gdzieś zdobyć wtyczki z pinami męskimi to trzeba wyjąć wszystkie piny lub iść na łatwiznę i wlutowywać się w przewody które zazwyczaj zostawiają sprzedawcy. Ja wybrałem opcję z wymianą pinów i unikanie lutowania. Wybierając drogę na skróty lista zakupów będzie mniejsza o piny które będziecie mieli już we wtyczkach. W celu wyciągnięcia pinów należy wcisnąć fioletowy element (wchodzi na 2-3mm) i wtedy należy dobrać odpowiedni „kluczyk” do wyciągania pinów, włożyć go w mały otwór przy pinie, trafić w sam środek malutkiego zatrzasku, który zwolni pin. Niektóre piny wychodzą od razu a z niektórymi walczyłem nawet pół godziny więc trzeba uzbroić się w cierpliwość. 3. Lista połączeń. 3.1. Fotel prawy: Wtyczkę z 4 przewodami należy odciąć, zacisnąć na nich piny męskie MCON 1,2 i wpiąć do wtyczki 17-pinowej. Piny 1,2 – czujnik zapięcia pasów Pin nr 1 – żółty Pin nr 2 – brązowy Piny 3,4 – czujnik zajętości fotela Pin 3 – zielony Pin 4 – brązowy Ponadto należy dołożyć następujące przewody: - we wtyczce fotela pin 11: Pin męski MCON 1,2, przewód 0,5mm2 wpinamy do BCM-a wtyczka C pin 40 przy pomocy pinu żeńskiego MCON 1,2, - we wtyczce fotela pin 12: Pin męski MCON 1,2 przewód 0,5mm2 łączymy z pinem 12 z fotela kierowcy i wpinamy do BCM-a wtyczka C pin 56 przy pomocy pinu żeńskiego MCON 1,2, - we wtyczce fotela pin 16: Pin męski SPT 4,8, przewód 2,5mm2 długość ok. 1m zaciskamy konektor oczkowy M6 i przykręcamy do punktu masowego w dolnej części słupka A, - we wtyczce fotela pin 17: Pin męski JPT 2,8mm, przewód 1,0mm2 wpinamy do BCM-a wtyczka A pin 5 przy pomocy pinu żeńskiego MCP 2,8 1,5-2,5mm2. 3.2. Fotel lewy: Wtyczkę z 2 przewodami należy odciąć, zacisnąć na nich piny męskie MCON 1,2 i wpiąć do wtyczki 17-pinowej. Piny 1,2 – czujnik zapięcia pasów Pin nr 1 – fioletowy Pin nr 2 – brązowy Ponadto należy dołożyć następujące przewody: - we wtyczce fotela pin 11: pin męski MCON 1,2, przewód 0,5mm2 wpinamy do BCM-a wtyczka C pin 43 przy pomocy pinu żeńskiego MCON 1,2, - we wtyczce fotela pin 12: pin męski MCON 1,2, przewód 0,5mm2 łączymy z pinem 12 z fotela pasażera i wpinamy do BCM-a wtyczka C pin 56 przy pomocy pinu żeńskiego MCON 1,2, - we wtyczce fotela pin 15: pin męski JPT 2,8mm, przewód 2,5mm2 zaciskamy Pin żeński SPT 1,0-2,5mm2 i montujemy go w gnieździe F45 w panelu bezpieczników (bezpiecznik 15A), - we wtyczce fotela pin 16: pin męski SPT 4,8, przewód 2,5mm2 długość ok. 1m zaciskamy konektor oczkowy M6 i przykręcamy do punktu masowego w dolnej części słupka A, - we wtyczce fotela pin 17: pin męski JPT 2,8mm, przewód 1,0mm2 wpinamy do BCM-a wtyczka A pin 2 przy pomocy pinu żeńskiego MCP 2,8 1,5-2,5mm2. 3.3. BCM – panel bezpieczników Należy podłączyć zasilanie do BCMa przewodem 6mm2 zakończonym z obu stron pinem żeńskim SPT 2,5-4,0mm2. Od strony BCMa Wtyczka A pin 1, od strony panelu bezpieczników gniazdo bezpiecznika F26 (tu dałem bezpiecznik 30A) 4. Panel klimatyzacji. Należy wymienić panel klimatyzacji. Należy zdemontować ramkę ekranu radia, następnie ramkę panelu klimatyzacji (wszystkie ramki trzymają się na zatrzaskach, wystarczy delikatnie pociągnąć), panel klimatyzacji trzyma się na plastikowych kołkach które należy pociągnąć do siebie w celu zwolnienia blokady. Na koniec zostaje zakodowanie grzane fotele pod adresem sterownika 09. Instrukcja powstała dzięki koledze @Ysebulba, który udostępnił schematy i dostarczył wiazki i panel klimatyzacji.

Fotele zamontowane. Ogromne podziękowania dla @Ysebulba za schematy, wiązki i panel klimatyzacji. Wystarczyło dokupić kilka pinów, poświęcić kilka godzin i można cieszyć się grzanymi fotelami ergocomfort.

Musisz pociągnąć jeszcze przewody do BCMa, ale sprawdz na schemacie bo może już masz te przewody w wiązce.

Odkopię ten post żeby nie zakładać nowego. Przymierzam się do wymiany foteli w trendline (bieda edition) na fotele z rocznika 2017 (pół elektryczne z grzaniem). Fotele już mam, wiązki i panel klimatyzacji już jadą od @Ysebulba. Przeróbka nie wydaje się skomplikowana ale zobaczymy co z tego wyjdzie. Jak skompletuję wszystko to wrzucę relację z postępu prac

Dziękuję bardzo! Nawet nie spodziewałem się tak dokładnej odpowiedzi. Teraz już wiem dokładnie co muszę zrobić. Lodówka kompresorowa pobiera max. 60W, więc skorzystam z małych pól bezpieczników ale na wszelki wypadek pociągnę oddzielne przewody do każdego z gniazd od dwóch bezpieczników. Dziękuję jeszcze raz za pomoc.

Dzięki za odpowiedź. Podłączał będę lodówkę do przewozu żywienia pozajelitowego mojej córki i sporadycznie przetwornicę do ładowania pompy infuzyjnej, czyli oba gniazda to max 100W. Zasilanie jest mi potrzebne niezależne od zapłonu, więc jedyną opcją jest podpięcie się pod wolne pole bezpiecznika w skrzynce bezpieczników. Nigdzie nie mogę znaleźć wymiarów pinu który muszę zastosować. Czy VW stosuje takie same piny w Passatach B5-B8? Czy to jest taki pin: https://allegro.pl/oferta/konektor-pin-koncowka-bezpiecznika-uni-10-sztuk-7644841323

Przymierzam się do montażu gniazd 12V w bagażniku. Kupiłem gniazda z B5, wydrukowałem wzmocnienie które przykleję od wewnętrznej części tapicerki. Przy okazji zamontuję wyłącznik dodatkowego oświetlenia które wciąż jedzie z Chin... W związku z powyższym mam następujące pytania: 1. Skąd pociągnąć zasilanie? Zastanawiałem się nad podpięciem do zapalniczki, tylko czy w łatwy sposób uda mi się przejść do bagażnika? 2. Rozważam też pociągnięcie zasilania ze skrzynki bezpiecznikowej i mam taki plan żeby kupić skrzynkę bezpiecznikową np. z B6 (na allegro za ok. 10zł) i przełożyć gniazda bezpieczników wykorzystując puste miejsca, tylko nie wiem czy z B6 będą pasowały do B8? Przewody mam od radiotelefonu Motorola o oznaczeniu 12AWG (maksymalne obciążenie 88,4A - więc wystarczy) dodatkowo zabezpieczę je przed przetarciem plastikowym oplotem. Mam nadzieję ze mamy tu elektryków samochodowych lub kombinatorow jak ja którzy pomogą.