mati1700
-
Liczba zawartości
4 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Oferty
Collections
Zawartość dodana przez mati1700
-
lozysko przykrecane jest do zwrotnicy na 4 srubach , lozysko demontujesz wraz z piasta, piaste wyprasowywuje sie z lozyska i montuje na nowe wiec dostepne jest samo lozysko
-
hmm przyczyn moze byc kilka najpierw sprawdzil bym egr jak pracuje moze go dusi spalinami, tez mialem taki przypadek ze przy jezdzie przy ok 2 tys od 3 biegu w gory i depnieciu do spodu terepalo cala buta przyczyna byly wypadania zaplonow i do wymiany dwa pompowtryski pod obciazeniem ich praca wychodzila po za tolerancje pociagajac za soba pozostale pompki i brak jakichkolwiek usterek przy czyn moze byc wiele
-
nie koło zamachowe jest montowane tradycyjnie na wale siilnika i nie sa w nim ani na nim montowane zadne sprzegła od dsg, sprzegła sa zamontowane na skrzyni widac to na schemacie wyzej. ze skrzyni wychodzi wałek jak ze zwykłej manulanej i wchodzi w dwumase. sprzegła w dsg sa wymienne osadzane sa na wałku i zabezpieczone poteznym segerem, sprzegła przychodza tylko w komplecie i sa ze soba juz zmontowane gotowe do zalozenia do skrzyni trzeba uwazac zeby sie to nie rozsypalo bo w warunkach warsztatowych nie ma mozliwosci wyustawiania tego a i po montarzu nowych sprzegiel robi sie nastawy podstawowe skrzyni bo inaczej szarpac bedzie przy przełaczaniu np P na D badz gasniecie samochodu przy delikatnym ruszaniu i zacznie glupiec mechatronika
-
w b6 wspomaganie masz elektryczne wiec działac bedzie , jesli masz drazki i koncowki ok to przekładnia miałem juz taki przypadek