Mampa

Miałem tak samo okazało się że przez pęknięty wężyk spryskiwacza lał się płyn po wiązce do kostki która znajduje się nad nadkolem po prawej stronie w bagażniku i tam robiło zwarcie ,co powodowalo mase błędów (łącznie z zapalaniem sie kontrolki poduszki pasażera ) czasami włączanie alarmu i komunikat otwartego haka. A na marginesie wężyk a w zasadzie coś plastikowego wyglądem przypominającego peszel do kabli był dziurawy jak sito na całej długości.

Atrix91 znalazłeś przyczynę? Miałem podobny problem, i powodem był pęknięty wężyk spryskiwacza tylnej szyby na wysokości zawiasu klapy. Płyn zcieka po wiązce prosto do kostki która znajduje się za prawym boczkiem w bagazniku w efekcie czego świeci się otw. klapa,u mnie po naciśnięciu ham. komunikat się wyłącza.

Dziękuję koledzy, a w szczególności koledze nTomek. Po wkodowaniu modułu kod 4106040000000000 Wszystko działa poprawnie! Raz jeszcze wielkie dzięki.

Tak mam g473 mierzylem krancowki przy otw. I zam. I jest ok. jak wypiołem rt to i tak moduł wyłączył silnik, stąd moje pytanie czy ma znaczenie kodowanie. Nie wiem jak jest u mnie ponieważ nie jestem wstanie sprawdzić tego sam. Muszę do kogoś podjechać. Części kupiłem od różnych ludzi stąd nie wiem czy to ma ze sobą współpracować od tak. Kiedy wł. zapłon to świecił się symbol haka na desce.

Cięgno jak wyciągam ręcznie to zwalnia hak. Problem w tym że ten mechanizm robi jakby zbyt krótki skok i nie może go zwolnić. I zastanawia mnie migajacy przycisk. Elektromechanik powiedział że to jest problem gdzieś w tym mechanizmie. Ale ja już sam nie wiem.

A rozbierales może ten mechanizm?

@tarot32 Kolego, poradziłeś sobie z tym problemem? u mnie dzieje się tak samo. Może ktoś inny zna odpowiedź gdzie szukać.