skorpena

Witam Auto passat b6 1,9 bxe. Od pewnego czasu silnik nierówno pracuje. Czasem zgaśnie na biegu jałowym i potem ciężko zapalić. Odczytałem błędy i wygląda na to, że to wina wtryskiwaczy lub tylko 1. Błędy jakie miałem w sterowniku silnika to: 1 czujnik turbiny przeładowanie 2 pompka na 1 cylindrze 3 pompka na 4 cylindrze Niestety błędów nie spisałem natomiast udało się je wykasować i w tej chwili ich nie ma. log z pompek wygląda tak: http://vaglog.rtnet.pl/skorpena_150639.html Ktoś podpowie czy uszkodzona jest jedna czy dwie ???? Ewentualnie co jeszcze zmierzyć aby postawić właściwą diagnozę. Następne odpalenie silnik pracował równo i log wygląda tak http://vaglog.rtnet.pl/skorpena_150640.html z niego wychodzi że pompka nr 4 podlewa. potem po po zwiększeniu obrotów i powrocie na bieg jałowy wyglądało tak http://vaglog.rtnet.pl/skorpena_150641.html i znów wyskoczył błąd wtryskiwacza na 4 cylindrze. Sunday,24,November,2013,23:52:07:10074 VCDS Version: Beta 11.2.0 Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BKC.LBL Control Module Part Number: 03G 906 021 LR HW: 03G 906 021 LR Component and/or Version: R4 1,9L EDC G000SG 9248 Software Coding: 0000071 Work Shop Code: WSC 61468 133 91355 VCID: 7AFFF6DB4E1F 1 Fault Found: 000772 - Cylinder 4: Misfire Detected P0304 - 000 - - - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100000 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Mileage: 205524 km Time Indication: 0 Date: 2013.11.22 Time: 09:03:37 Freeze Frame: RPM: 798 /min Speed: 0.0 km/h Load: 0.0 % Voltage: 14.14 V Inj. Quantity: 2.96 mg/str Temperature: 65.7°C (no units): 0.0 Readiness: 0 0 0 0 0 Zrobiłem jeszcze 2 dynamiczne logi grupa 13 http://vaglog.rtnet.pl/skorpena_150856.html grupa 23 http://vaglog.rtnet.pl/skorpena_150857.html Skoro nikt mi nie pomógł musiałem uporać się sam Powodem problemów z wtryskami był uszkodzony bezpiecznik :ocochodziod pompy paliwa (tej w baku) auto mimo, że pompa nie podawała paliwa działało raz lepiej raz gorzej. Żadnego błędu dotyczącego braku ciśnienia paliwa w sterownikach nie było. Były za to błędy typowe dla uszkodzonych wtrysków. A ja już byłem gotowy regenerować wtryski które są ok.

Wymiana tłumików nic nie da. Mam u siebie w BXE cały tłumik z 2009 roku wraz ze złączem elastycznym. Sowa jak była tak jest.

Podepnę się do tematu. Sytuacja wygląda u mnie tak że klima chodzi od strzału, po mieście nie ma problemu. Jeśli pojadę w trasę to po jakiś czasie bardzo słabo wieje (wieje zimnym powietrzem ale bardzo słabo nawet na najwyższych obrotach wiatraka). Jak wyłączę zapłon i włączę to jest wszystko ok. Zaczyna wiać mocno. Może ktoś się spotkał z taki zachowaniem i wie o co chodzi.

Dzięki za szybką odpowiedz . Tak myślałem ale chciałem się upewnić czy będzie pasował do ori kabla. To zamawiam. Wiem że to od golfa ale w passacie z tego co się orientuję nie było pdc tylko na tył. Ktoś kiedyś pisał że na stany była robiona wersja tylko na tył. Więc kupiłem od golfika .

Witam Jestem na etapie instalacji PDC w oryginale tylko na tył. Kupiłem sterownik 1K0 919 283A wraz z wiązką założyłem. Zakodowałem sterownik jest widziany poprawnie co mnie bardzo cieszy . Nie mam tylko głośniczka do niego i tu moje pytanie czy do tego sterownika będzie pasował 1K0 919 279 A ??? Czy jakiś inny ??? Nie chciałbym ciąć kabli wtyczkę do głośniczka mam razem z wiązką. Jedyny błąd po zakodowaniu to 01543 i z tego co widzę jest on związany właśnie z brakiem głośnika. Może ktoś sprawdzi jaki nr głośniczka pasuje do tej wiązki i sterownika w oryginale.

Przepięcie Can załatwiło sprawę wszystko działa jak trzeba .

pod złącze diagnostyczne w sumie to nie wiem czy dobrze zrobiłem z tego co widzę chyba nie . W manualu westfalii napisali że należy się podłączyć do gniazda G Bordnetz pin 7,8

Mam już VCDS i po zakodowaniu mam błąd 01517 No signal communication i teraz pytanie czy właściwie się podłączyłem do J533 T20e (5,15) gdzie jest ta złączka ???

To może ktoś się wypowie można zakodować oryginalny moduł żeby działał tylko z czujnikami z tyłu ????

Czytałem niestety tego numerka na znanym portalu aukcyjnym brak

Nie wiem czy od starego, ale to PDC tylko na tył. I takie właśnie jak pisałem w poście chciałem założyć u siebie. Ewentualnie może ktoś podpowie jaki moduł kupić. Jeszcze raz "TYLKO NA TYŁ"

Rozrusznik z tego co pamiętam nie kręci. A na wyświetlaczu jest komunikat o uszkodzeniu i chyba nawet żeby przekecić kierownicę i spróbować uruchomić jeszcze raz(ale dokładnie nie pamietam).Na 100% był jakiś komunikat na wyświetlaczu i kilka razy pstrykało w kierownicy. Po założeniu nowego switcha trzeba było przejechać kawałek żeby kontrolka kierownicy zgasła.

Panowie czy ten moduł jest tylko na tył ??? http://allegro.pl/sterownik-parkowania-pdc-vw-golf-v-1k0-919-283-a-i2283529058.html Czy wyprowadzenia są takie jak w naszych paskach ?? Chciałbym dołożyć PDC ale tylko na tył ktoś pisał że ma od skody z literką B na końcu. Więc dlatego pytam czy ten podejdzie do B6 ??

Jak jest uszkodzona blokada to objaw jest taki, że pstryka puka w kolumnie ale zapalić się nie da. Przerabiałem to u mnie. Wymiana krańcówki za 12zł załatwiła sprawę. Zrobiłem sam ku uciesze sąsiadów z garażu którzy jak widzieli, że wymontowałem całą kolumnę kierownicy mało ze śmiechu nie popadali. Usłyszałem "co kradną ???". Działa do dziś (już ponad rok ). Kupiłem na wszelki wypadek 5 szt więc mam jeszcze 4 .

A więc szukam kogoś z VCDS-em z Wrocka

Ponoć właśnie się nie da . Dlatego się pytam czy szukać innej osoby do uruchomienia tego, czy faktycznie są takie gateway w których nie da się tego zrobić ????

Mam problem z zakodowaniem tego sterownika. Po podłączeniu się do modułu opcja długiego kodowania jest nieaktywna. Czy są takie Gateway których nie można przekodować ???? Sam tego nie robiłem taką informację dostałem od osoby, która starała się go "dokodować". I jestem w kropce .

Can podłączłem pod gniazdo diagnostyczne. A bordnetz wtyczka E pin 2 jest pin czy muszę go dołożyć ?? I potrzebuje kogoś kto mi dokoduje ten moduł .

Podepnę się pod temat. Jestem na etapie zakładania modułu oryginalnego 1K0 907 383 D instalacja pod kierownicę poprowadzona. 2 szybkie pytania: 1. J519 - Onboard supply control unit, gniazdo T16g/2 gdzie jest . Tam trzeba poprowadzić jeden przewód zgodnie ze schematem. 2. Czy bez kodowania ruszy cokolwiek ?? Ewentualnie, kto mógłby w okolicach Wrocka mi to dokodować ???

Podłącze się do tematu. Mam pytanie czy wymiana samych głośników w B6 na dynaudio i podpięcie ich do MFD2 DVD ma jakiś sens. Jak to zagra, pomijam fakt że głośniki w drzwiach przednich są 3 a nie 2. Bo prowadzenie kabli narazie skutecznie mnie zniechęca . Pozdrawiam