Jaki akumulator do TDI (diesel, parametry, wymiary)? B6/B7

[Jaki akumulator do TDI (diesel, parametry, wymiary)? B6/B7]

Witam

Jeszcze kręci za pierwszym mimo, że pauzuje na moment i w każdej chwili może paść kompletnie dla potwierdzenia sprawdziłem kabelkiem

Sunday,29,November,2020,14:08:53:00009
VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator Running on Windows 10 x64
VCDS Version: 20.4.1.0
Data version: 20200331 DS317.0
www.Ross-Tech.com


Mileage: 248190km-154218mi   Repair Order: 


                Address 61: Battery Regul.  (7N0 907 534 )

14:08:40
  68   Battery Size 
  11.392 V   Battery Voltage
  -10.5 A   Battery Current
  4.0°C   Battery Temperature
  44.0 %   Battery Level 
  40.0 %   Battery Condition (MMI-Display)
  48.0 %   Battery Aging (Power)
  49.0 %   Battery Aging (Charge)
  10.8 mOhm   Internal Resistance Battery
  5 Ah   Available Battery Charge

Oryginalny Varta 68AH/680A (AGM) 000915105CC jest nie do dostania z racji nowszych modeli i wszędzie proponują Bosch S5A08 AGM 70AH/760A rozumiem , że te 2AH nie są problemem w procesie ładowania pytanie czy muszę coś adaptować? Dzięki

[Potencjometr silnika V71-wymiana i adaptacja]

Chciałem wykonać testy klap w VCDS ale nie wiedziałęm czy ma być wszystko na OFF czy jak, bo przy włączonym nawiewie nic nie słyszę żadnej klapy gdy wcisnę Start a końca testu nie widać.

[Potencjometr silnika V71-wymiana i adaptacja]

No tak ale ty miałeś w kodzie 71 i robiłeś silniczek V71 chyba , że to błąd nie związany z pierwszym postem?

Mam takie coś

 

[Potencjometr silnika V71-wymiana i adaptacja]

To według ciebie, który to może być?

[Potencjometr silnika V71-wymiana i adaptacja]

Panowie czy dobrze rozumiem, że w opisie błędu pozycja 71 oznaczałaby silniczek V71? Jeśli tak to czemu go nie mam na wykazie po VIN, jest jakiś zamienny numer?

 

9473905 - Motor for Temperature Flap 
          B108F 71 [008] - Actuator stuck

 

[Czyszczenie wtrysków-jak podłączyć preparat]

Czyli 1 i 2 zostawiamy w spokoju, odłączamy 3 podpinamy filtr i do puszki. Tak samo zasilający 4 do tej samej puszki?

[Czyszczenie wtrysków-jak podłączyć preparat]

Czego tu się bać, dbać serwisować sprawdzać błędy i używać. Będę się martwił jak zacznie się dziać, oddam do czyszczenia.

[Czyszczenie wtrysków-jak podłączyć preparat]

Witam mam zamiar użyć Liqui Moly ale zastanawiam się czy DPF nie będzie narażony na dodatkowe zabrudzenie bo mam 91% zapełnienia i chcę jeszcze pojeździć z rok.

[03789 - Terminal 75 Limp Mode Active]

Mogła to być bateria pilota? Właśnie padła parę dni temu i tak sobie pomyślałem. Błędu brak przy sprawdzaniu po wymianie baterii

[DPF - filtr zatkany popiołem]

Mi po ponad roku jazdy wskoczyło z 86 na 91 procent zapełnienia filtra

[03789 - Terminal 75 Limp Mode Active]

Zniknęła moja odpowiedź?

Pisałem, że wszystko oryginał. Zasilacz pod kamerkę wpięty jest w bezpiecznik od tylnej wycieraczki. Co do akumulatora to masz na myśli ładownie zewnętrzne? Mam ładowarkę ale czy można go zdiagnozować bardziej szczegółowo kablem?

[03789 - Terminal 75 Limp Mode Active]

Nie sądziłęm , że to może być inne ale zgadza się z tym z VCDS

[03789 - Terminal 75 Limp Mode Active]

Mileage: 245862 km

[03789 - Terminal 75 Limp Mode Active]

Panowie nie mam żadnych zauważalnych objawów, wczoraj zrobiłem autoscan i oto wynik poniżej. Z tego co wyczytałem wynika, że ma to związek ze stacyjką? Dzięki

 

Thursday,24,September,2020,14:17:40:00009
VCDS Version: Release 20.4.1 Running on Windows 10 x64
www.Ross-Tech.com

                Address 09: Cent. Elect.       Labels: 3AA-937-087.clb
Control Module Part Number: 3AA 937 087 F    HW: 3AA 937 087 F
  Component and/or Version: BCM PQ47 M    421 0464
           Software Coding: 0008000000000000009800805400006447710088426D87600180C7200041
            Work Shop Code: WSC 05311 123 12345
                      VCID: 3D718CF3A471A76E20-8068
1 Fault Found:

03789 - Terminal 75 Limp Mode Active 
            000 - - - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00100000
                    Fault Priority: 6
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 52
                    Mileage: 245862 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2015.01.29
                    Time: 12:44:33

             Freeze Frame:
                        Term 15 On
                    Voltage: 13.40 V
                        ON
                        ON
                        ON
                        OFF
                        OFF

 

[Opis działania i funkcje programu VAG]

Panowie nie mam dostępu do bloków pomiarowych 08, wyczytałem, że to przez obsługę UDS. Czy jest jakiś patch aby to działało? Próbuję odczytać paramtetry wtrysków i czy dostęp do nich mogę uzyskać przez Advanced Measuring Values i z listy wyszukać wtryski. Czy to co na zdjęciu jest adekwatne z tym co odczytać można w blokach? Dzięki

[interfejs diagnostyczny]

Tak samo jak ja zaczynałem od Carista z abonamentem za rok 30 funtów ale brakowało tego czegoś, sam graficzny interfejs nie oddaje tego że możesz sam zobaczyć bity i jej aktywować czy wprowadzać nowe kodowanie wtrysków. Oczywiście przyciemnianie świateł za pomocą kliknęcia jest na plus dla aplikacji mobilnych ale tam możesz tylko przeglądać to, co ktoś przygotwał pod twoje auto.

[Jak wyłączyć Start@Stop? (Auto Start Stop)]

I nie masz błędów? Sam bym chętnie ustawił na OFF domyślnie ale udaje mi się już ponad rok zawsze ręcznie wyłączać przez jazdą. Zapewne większości zależy aby nie sypało błędami.

[Światła do jazdy dziennej DRL ( LED )]

hmm nie ma nic do zaznaczenia

 

[Usterka ABS/ASR Passat B7]

 U mnie bez resetowania czuknika przez VCDS się nie obyło. Po wymianie obu czujników na tylnej osi miałem ciągły błąd ciśnienia ,wszystko inne zgasło.

[Odpowietrzanie układu hamulcowego - czy konieczne ?]

Sprawdź czy ze sprzęgła nie cieknie, znaczy z siłownika bo w końcu współdzielą płyn

[TDI 2.0 170KM vs 140KM]

6 godzin temu, mateusztbg91 napisał:

Luk jeśli dobrze zrozumiałem ten fragment który pogrubiłem, Twoim zdaniem w 170hp jest większa turbo dziura? Czyli Turbo w 170hp wstaje później Twoim zdaniem tak?

Zdecydowanie 140tka po sofcie jest bardziej żwawsza niż fabryczna 170tka

[Światła do jazdy dziennej DRL ( LED )]

Ale generalnie nie osiągniemy tego nie obniżając napięcia czyli muszę wieżyc, że wydłuży to trochę ich życie mimo, że za cholery nie zauważyłem aby ciut słabiej świeciły.

[Światła do jazdy dziennej DRL ( LED )]

Może, ja już czwarty komplet miałem od najtańszych do niby jakiś OSRAM za £18 i zawsze jedna sie wypalała szybciej niezależnie od strony. Te niebieskie ładniej wyglądają nawet jak są wyłączone, dają taką fajną poświatę na reflektorze w środku a kosztują £4 albo po prostu mam pecha do nich.

 

Wychodzi na to, że u mnie to bajt 24 i było ustawione 98% przy 12V potem zmieniłem na 90% i zeszło tylko o 0.1V czyli do 11.9V zmieniałem o kolejne 10% w dół i obniża napięcie tylko o 1/10 wolta. Czy to jest tak w domyśle?

[Światła do jazdy dziennej DRL ( LED )]

Panowie, pozbyłem się LED na rzecz zwykłych ale barwionych na niebiesko i potrzebuję obniżyć napięcie dla DLRs. Powód tego taki, że nie chciałem montować rezystorów, nie chciałem wyłączać sprawdzania błędu oraz miałem dość wymiany migających LED co jakiś czas jakich bym nie kupił. Z racji, że te niebieskie dają ładne jasne światło ale produkowane są gdzieś w garażu kosztem jakości, chciałem przedłużyć ich żywotność obniżając napięcie i szukam pomocy. Dzięki

[[Poradnik] Klimatyzacja - działanie i diagnostyka]

Podany wyżej parametr dotyczył odczytu bez zapłonu więc tak czy siak skoro nie ma innych objawów towarzyszących temu szumowi, to trzeba się zabrać za odgrzybianie i nabicie