Neos97

1 wtrysk byl wymieniany 3 lata temu i jest w dobrym stanie. Po drugie w bmw e90 z 6 wtryskow wymienilem 2 i do tej pory jezdzi a juz zrobione ma ponad 100tys a po 3 koszt 4 wtryskow to juz nie takie male pieniążki są a jeszcze musze dwumas wymienic

A więc bede się szykował do wymiany tego 2 i 3 wtrysku. Bo to szkoda silnika zeby wtryski tak laly. Zastanawiam sie nad regeneracja jest dużo firm ktore do ceny 550zl zrobią regeneracje jednej sztuki plus daja 12miesiecy gwarancji bez limitu km

No dobrze ale wedlug testu wkazuje ewidentnie uszkodzone na dwa wtryski. Skoro tak szybko sie napelnily a tamte 2 pozostale dopiero w rurkach paliwo mialy. Robilem 3 testy wszystkie na cieplym silniku i za kazdym razem pokazywalo tak samo.

Witam. Jak myslicie o moim tescie przelewowym. Ewidentnie widać ze 2 wtryski srodkowe sa uszkodzone. Tylko dla czego według korekt pokazywalo na 4 wtrysk a tutaj jest inaczej

Witam dzisiaj wykonalem test przelewowy wtryskow. Mianowicie trwalo to ok 1min poniewaz 2 i 3 wtrysk napelnil menzurke strasznie szybko. 1 od rozrzadu i 4 ostatni wtrysk dopiero podczas gazowania zaczyly sie napelniac. Dodaje zdjecie.

Numery sa na górze i z boku wtrysku jest ich multum tam a ktory sie konkretnir wpisuje

Wiesz co mam nacodzien dojsci do komputera z programem delphi ds150e i tak kiedys wszedlem w zakladke kodowanie wtryskiwaczy i trzeba bylo podać jakiś numer czy jakos tak. A skad mam wziasc numer.wtrysku jak na wtryskiwaczu jest ich z 7 różnych numerów

A powiedz mi jak mam sprawdzić czy sa wtryski odpowiednio zakodowane?

Ciężko powiedzieć poniewaz wycieralem to juz 2 razy i za kazdym razem olej jest tam wszedzie i nie da sie stwierdzic skad jest tam. Bo scieka kolo wtrysku bo jest wglebienie

Ale to nie ropa cieknie tam. Tylko olej jest tam. I albo z kolo wtryskow leci olej albo kolo korka wlewu oleju.

Sprawdze te wtryski na przelewach jeszcze. Jezeli wyjdzie ze któryś za duzo leje kupie nowy lub regeneracja i przy okazji wszystkie wtryskiwacze uszczelnie nowe podkladki i oringi.

Auto mam nie długo. Wydaje mnie sie ze nie ma takiej mocy jak powinnien miec. Błędów zadnych nie ma. Co do wtryskow gdzie pisze rok produkcji? Olej jest nowy. Pierwszy wtrysk ten który ma korekte 0.0 jest inny to znaczy nie ma znaczka vw reszta 3 ma ten znaczek. Dpf czyscilem sam bo myslalem ze to dpf. W boschu serwis za znalezienie przyczyny krzykneli 800zl bo musieli by wyciagnac wtryski sprawdzic itp. Na jutro mam zamowiony zestaw tester przelewowy wtryskow i zobaczymy co pokaże.

Tutaj mam zdjecia tego przypocenia przy wtryskach. Ale mysle ze to nie ma nic wspolnego z dymieniem.

900 cos takiego. Takie jak zawsze silnik rowno chodzi i cicho. Raz na 300-400km wypala sie dpf wtedy odroty rosna do 1000 i spalanie chwilowe z 0.6 na 1.0L

Wydaje mi sie ze oleju jeszcze troche przybylo od 3tys km. Aha jeszcze jedno zrobie później zdjecie silnika poniewaz poci sie u gory kolo wtryskow olej. Najpierw myslalem ze to ktoś wlewajac olej nalal tam ale wytarlem do sucha i widzę ze zaś tam jest przypocone.

Nic nie ubywa ani plynu ani oleju

Proszę o jakąś pomoc. Nikt nie miał takich objawów?

20180913_204102.mp4

Witam posiadam passat cc 2011r cbbb 2.0tdi dsg 170koni 190tys przebiegu. Problem polega na tym ze auto dymi kopci na biegu jalowym popracuje z 3min np na swiatlach i zaczyna dymic z tlumika szaro bialym gryzacym smierdzacymi spalinami i rak rysze z pod swiatel to widac to za autem i pozniej jet juz od az do nastepnego zostawienia auta na wolnych obrotach. Dpf wyczyszczony chemicznie. Bylem w bosch serwis i jedynie co mi powoedzieli ze moga wtryski lac bo korekty sie im nie podobaja. 1cyl. 0.0 2cyl. -1.1 3cyl. -0.7 4cyl. 1.7 Zauwazylem tez ze spalanie jest większe niz podaję komputer np komputer wyliczyl srednia 6.3L a z tankowania wyszło 8L. W komputerze zero błędów. Chce nagrac jeszcze filmik z spalinami jakie sie wydobywaja z tłumika