r1u0d2y

Nie, dziś byłem w serwisie z tym, brak błędów, piewszy raz coś takiego widzą. Pytanie do Poznania wysłali.

Tak "działa" moje DP:

Ok, moja nawigacja jest wielką niewiadomą i serwis musi się skontaktować z Poznaniem co z tym zrobić. ALE - jest update dla MY 2015 dla nawigacji i sterownika w serwisie! Więc jeśli ktoś ma problemy z całym systemem serwis

Ja już mocno się nastawiłem na moda Pisałem do Compsportu, Dynsoftu i kretora mocy. Jak ktoś chce ceny to mogę podesłać na priv.

Bie mam tych oznaczen bo wzialem opcje braku oznaczenia silnika

No ale jak to mój egzemplarz - kolejny rodzyn. Zresetowały się ustawienia DP i nie reaguje na dotyk....

Parę kolejnych uwag po długiej trasie. Auto jest o niebo wygodniejszy niż B6 w długiej trasie. Zrobiłem 2x850km. DLA faktycznie działa na autostradzie mocno wybiórczo - trzeba samemu pomagać się wyłączać. Na autostrdę tryb komfort zawieszenia i ACC na sport to moim zdaniem idealne rozwiązanie. No ale jak to mój egzemplarz - kolejny rodzyn. Zresetowały się ustawienia DP i nie reaguje na dotyk....

Pare postów wyżej: http://forum.vw-passat.pl/threads/146259-Ochrona-i-piel%C4%99gnacja?p=2294874&viewfull=1#post2294874

Nakładki na pedały wyrwij z allegro od plichty

Mogę powiedzieć po miesiącu. Wosk trzymał się dość dobrze przez 2 tygodnie. Deszcz i woda faktycznie spływała falami z lakieru. Brud się nie łapał. Efekt jest o wiele lepszy niż na myjce.

U mnie też. Nawet jak odtwaarzam rzeczy z mp3 to się wyświetlają, a nie mam ich w foderach z mp3

>odkryty parking masz na myśli ostatnie piętro parkingu?

Hehehe Chyba co 2 passat na forum bedzie na tych oponach jezdzil

Ja mam 90% i to jest dokładnie tak jak piszesz. W poprzednim miałem 70 czy 75% i tez było ok

Mam jeszcze pare praktycznych uwag Ustawione mam otwieranie pojedynczych drzwi dla KeyLessAccess. Po otworzeniu, trzeba pamietac zeby zamknac te drzwi One zostaja otwarte (a pozostale zamkniete) jesli nie przejedzie sie palcami po klamce. ACC w korku. Wszystko super dziala, wzbudza sie pedalem gazu lub przciskiem z kierownicy, ALE(!) moj przypadek z wczoraj w korku w ausotradzie pokazuje, ze nie mozna w 100% wierzyc w ACC. Auto przede mna ruszylo, ja wzbudzilem mojego i w tym samym momencie auto sie zatrzymalo. Moj uznal go za obiekt nieruchomy (nie widzial go radar) i jechal w jego kierunku.

On przejmuje ustawienia od trybu jazdy - czyli komfortowy. W trybie normalnym ACC dziala juz spoko

Ok, pierwsza dłuższa trasa. 880km, 820km autostrada, 60km Landstrasse. Średia wyszła 112km/h, spalanie 8.1l, przy tempomacie ustawionym na 150-160 i kilku strzałach do 200. Wg mnie jeszcze za dużo pali przy tej prędkości. Faktem jest, że do jakiś 150-160 odchodzi większości aut, ale powyżej już nie jest aż tak elastyczny Cała trasa na tybie komfort i faktycznie czuć różnicę w zachowaniu zawieszenia. Przy tym trybie tylko wg mnie strasznie ospale reaguje ACC (jeśli chodzi o przyspieszanie) i trzeba mu nogą pomagać. Dodatkowo strasznie denerwujący jest komunikat o konieczności przejęcia kierowania. Mimo iż trzymam kierownicę i wykonuje minimalne ruchy (na autostradzie nie wachluje się kierownicą co chwila) pojawiają się te komunikaty. Zauważyłem też że na łukach Lane Assist bardzo mocno ściąga do wewnętrznego pasa - też tak macie?

Sprawdzalem to w salonie. Nawet 17 uniemożliwia obniżenie podłogi

Kolo i narzędzia blokują Więc nie zjedziesz podłogą niżej

Tak. Tez czeka zanim sie uruchomi

No bardzo mnie to interesuje, szczególnie, że w pakeicie plus, jest też obserwacja pojazdów za autem - przygotowywuje auto przed najechaniem na Ciebie

Ja też mam je u siebie

Nie zmieniać na N

Znalazlem film, na którym widać dzieci w fotelikach i kurtyny i tyle poduszki w akcji: Inna rzecz, która mnie zastanawia to latający szyberdach w Q7... Wygląda niebezpiecznie dla osób postronnych.

Faktycznie, działa od 60... Nie zwróciłem na to wcześniej uwagi.