niewo92

Witam nie wiem czy ktos ma podobnie ale u mnie to wyglada tak. Jak samochod postoi plyn znika ze zbiorniczka calkowicie. Jak odpalam pali sie kontrolka temperatury. Pojezdze chwile i poziom w zbiorniczku zaczyna sie uzupelniac. Ale dla swojego spokoju odkrecam korek od zbiorniczka i plyn sie cofa raz mniej raz wiecej,czasem wraca sie nawet caly zbiorniczek ma ktos pomysl? Dodam ze wymienilem termostat,zbiorniczek oraz korek. Byl tez u mechanika ktory powiedzial ze to nie uszczelka pod glowica bo plyn chlodniczy zmienial byl kolor. Po jego zabiegach plyn trzymal sie ze 2tyg w zbiorniczku

Witam podpinam sie do tematu,poniewaz w moim passacie raz na jakis czas przy skrecaniu w lewo wydobywa sie dzwiek, dosc glosny przypominajacy cos w stylu ocierania sie gumy o gume .Czy ktos ma pomysl co to moze byc?Dzieje sie tak tylko przy skrecaniu w lewo raz na jakis czas,glownie przy manewrze parkowania.

Problem zazegnany winowajcami okazuja sie termostat i korek od zbiorniczka wyrownawczego. Dziekuje wszystkim za pomoc temat uwazam za zamkniety.:-)

Bylo cos takiego ale teraz nie slysze od jakiegos czasu A o czym to moze swiadczyc?

Nawet jesli oleju nie przybywa nie kopci i ani na korku ani na bagnecie nic nie widac?

A jesli to nie pomoze gdzie dalej szukac? A jesli probowalem jezdzic na niedokreconym i plyn ginol?

Tak ma byc czy jest tego jakas przyczyna?

Witam,przyjrzałem się autku i mam pytanie. Czy ze zbiorniczka wyrównawczego powinien kapac plyn?Po lewej stronie zbiorniczka znajduje się cos w stulu zaworka? I z tego cieknie mimo tego ze jest poznizej MAX.Narazie zaopserwowalem to na rozgrzanym silniku nie wiem jak na zimnym.

Ok dzieki koledzy obejrze go i postanowie czy robic czy sprzedac.

A mokra podloga za przednimi fotelami moze miec cos wspolnego z ubytkiem plynu?

Mimo tego ze nie kopci i niema nagaru na korku? jaki koszt wymiany uszczelki jesli to rzeczywiscie ona?

Witam kupilem Passata b5 1.9 tdi 115km 98r.Mam go nie caly miesiac i jedna rzecz a wlasciwie dwie ktore mnie zmartwily.Mianowicie szybko schodzacy plyn chlodniczy(dwa tygodnie temu dolalem do pozycji MAX a dzis odezwala sie kontrolka,wiec zajrzalem pod maske i jest grubo ponizej MINIMUM,po odkreceniu korka od zbiorniczka wyrownawczego jest strzal powietrza i troche sie wraca momentalnie ale nadal jest ponizej pozycji minimum)dodam ze samochod praktycznie wgl.nie kopci. Czy ktos ma jakies zalecenia? Druga rzecza jest spadek mocy przy przyspieszaniu(nie zawsze czasem dwa razy dziennie a czasem wgl.)i tak do poki nie zgasze i nie odpale silnika spowrotem?