bambusik

Dzięki wszystkim za pomoc...No to jeszcze na koniec, spytam co najlepiej od razu wymienić przy okazji, tuleje obowiązkowo i co najlepiej jeszcze??Za jedna robotą, więc co radzicie jeszcze wymienić??

Kat825, zrobiłem tak jak napisałeś, podlewarowałem auto, złapałem koło i wykonałem kilka dynamicznych ruchów i w dwóch kołach czuję luz, więc to pewnie tuleje wahacza.Jak wcześniej już wspomniałem,że przebywam za granicą,chciałbym to sam tutaj ogarnąć, ale nawet nie bardzo mam gdzie...Wczoraj się trochę zaniepokoiłem, gdyż tak nagle słyszę taki jakby ''metaliczny''odgłos jak na pierwszym biegu np. manewruje gdzieś z małą prędkościa, teraz pytanie moje, czy zdołam dojechać do Polski (za tydzień chce wyjeżdżać) czy może lepiej nie ryzykować??Może się coś urwać jak zdecyduję się na jazdę z tą usterką??

Kolega z tymi 30zł to przesadziłeś Gdybym był w Polsce dawno bym to zrobił...jako,że jestem sam, jestem zdany sam na siebie.... Też pomyślałem przez chwile o poduszce pod silnikiem, jak gaszę auto, to zatrzęsie silnikiem ogólnie, ale chyba nie aż tak mocno, sam nie wiem....ale nikt z forumowiczów nie wspomniał wcześniej o poduszce, dopiero Ty kat825

Dzisiaj znalazłem chwilę czasu, więc zerknę na to zawieszenie. W sumie nie mam jakiejś większej wiedzy w tym temacie, więc spytam może od czego mam zacząć, co zrobić najpierw, co złapać, co zaciągnąć, nadmienię tylko, że mam do dyspozycji lewarek i deszcz na głową...ale dla chcącego:) Mógłby ktoś mi zaznaczyć na jakiś zdjęciu, szukałem takowego na forum ale nie mogę jakoś dzisiaj znaleźć, wczoraj chyba na 3 takie się napotkałem...

...tuleja na wahaczu?? Całkowicie nie rozumiem, dlaczego ona miała by mieć wpływ na to,że auto tak się zachowuje,ciężko się prowadzi, tak jak by pływało no i najgorsze to szarpnięcie w kierownicy...nigdy wcześniej nie miałem takiej usterki....

...postawiłeś 3 diagnozy, dobrze,że nie kosztowne, chodzi mi w sumie tylko by dojechać z Holandii do Polski. Wcześniej nie miałem żadnych problemów,a teraz jest to strasznie odczuwalne, dziwi mnie fakt, dlaczego tak auto zachowuje się na drodze, zaczyna tak jakoś pływać, znacznie ciężej się prowadzi...

Problem wystąpił w sumie całkiem niedawno, a nie jestem w sumie w stanie sam go zlokalizować, gdyż jestem za granicą i też nie bardzo mam warunki by móc w jakiś sposób coś więcej konkretniej sprawdzić(mam na myśli kanał)więc wstępnie posłużę się wiedzą teoretyczną...otóż problem jest taki, najbardziej odczuwam to przy prędkości większej niż 100km/h i na wyższym biegu niż 1,2,3...Jadąc po autostradzie załóżmy,że z prędkością 80km/h zmieniam bieg z 4 na 5, puszczam sprzęgło dodaje gazu i czuję lekkie szarpnięcie w kierownicy, to samo dzieje się gdy jadąc na piątym biegu załóżmy, że też 80/100km/h wcisnę gwałtownie pedał gazu do końca dzieje się to samo, objaw jest taki,że w momencie gdy puszcze kierownicę, zauważam,że samoczynnie, widocznie dla oka robi ona sama zwrot w prawo i natychmiast w lewo(jakiś 1cm) To samo jest gdy też gwałtownie zwolnię pedał gazu.Na niższych biegach też to występuje, ale wydaje mi się,że jest to mniej odczuwalne....Dodam jeszcze,że przy wyższych prędkościach auto ciężej mi się prowadzi, mianowicie dziwnie zachowuje się na drodze, jak by przód leciuteńko ''tańczył'' lub może to moje mylne złudzenie. Miał ktoś może podobny przypadek?? Pozdrawiam i z góry wielkie dzięki za pomoc.

Witam! Mam problem z autem, mianowicie wczoraj wracałem z pracy i padło mi łożysko w tylnim kole, tzn. to moja diagnoza ale prosiłbym Was o zdanie. Nie było wielkie huku, ale natychmiast zwolniłem, wrażenie miałem takie jak by koło miało odpaść, jak by luźne było. Wcześniej słyszałem takie delikatne wycie właśnie w tylnim kole. Czy to jest według Was łożysko?? Jestem w Holandii i nie bardzo wiem jak sobie z tym dac rade... Pozdrawiam

Kolego, możesz jaśniej co do tej diody?? Można w takim razie tak jeździć?? Czy będą jakieś nieprzewidziane skutki??

...ale jak udaje?? Ona jest sprawna, auta śmiga należycie....

Byłem dzisiaj u mechanika, takiego który wydaje mi się,że ma wiedzę większą niż Ci wszyscy z którymi rozmawiałem wcześniej, którzy po otworzeniu maski już wystawiali diagnozę, że padnięta jest turbina. Dzisiejsza wizyta wiele wyjaśniła. Facet otworzył maskę i od razu przeszedł do konkretów. Odkręcił ten zaworek który uruchamia turbinę, wsadził taki zaworek od swojego passata, ale po przejechaniu okazało się, że nic to nie zmieniło, więc nie poddał się i podmienił przepływomierz. Po podmiance okazało się,że auto rwie jak szalone:) ożyło, ciągnie niesamowicie. Koleś wyciągnął swój przepływomierz a co do mojego to powiedział, że go naprawi, poszedł do garażu coś tam podłubał, podmuchał, coś nawet lutował, po czym włożył i działa teraz jak należy:))(co on mógł takiego z nim zrobić,nadmienię, że za tę usługe wziął 100zł),powiedział mi jeszcze,że ten zaworek otwierający turbine nie działa i trzeba go wymienić, ale auta na tym starym, rzekomo nie działającym wkręca się nieźle, ale wyszła inna usterka sprzęgło do wymiany:((. Wcześniej jak był taki zamulony sprzęgło już łapało na samym końcu, a teraz jak silnik ożył to przy 2000ob./min się ślizga:(, więc jestem zmuszony by to wymienić (

Rozumiem, ale czy po wymienieniu tego przepływomierza, będę musiał ustawiać coś przez komputer?? Czy zwyczajnie wkładam i jeśli to ta przyczyna to powinien działać? Pozdrawiam

Czyli od czego zacząć?? Może skombinuje inny przepływomierz,założę i zobaczę co będzie się działo...Jeśli zabiorę się za tę czynność to przepływomierz mam wymienić z całą osłonką filtra?? Pytam się gdyż nie znam dokładnej budowy...

No właśnie...tylko problem gdzie takiego mechanika znaleźć...Mieszkam w Starogardzie Gdańskim, okolice Tczewa...ma ktoś może jakieś namiary?? Pozdrawiam

Co do filtra paliwa nie sprawdzałem, ale to chyba była by ostateczna przyczyna, tak mi się bynajmniej wydaje. Po rozmowie z innym mechanikiem, postawił podobna diagnozę jak kolega wcześniej w tym temacie : zawór się nie otwiera, bądź przepływomierz...ale sam nie wiem co robić teraz

A więc tak: ku mojemu i zdziwieniu mechanika auto nie kopci prawie wcale. Na kompie byłem jak wcześniej wspomniałem... co do kopcenia to prawie nic nie kopci nawet na dużych obrotach...Filtr powietrza wyciagnąłem, przejechałem sie kawalek i bez zmian:(

Witam! Mam problem w passacie B4, TDI 90 KM, dokładniej chodzi mi o brak mocy. Nie wiem gdzie leży przyczyna:( jeśli chodzi o samą jednostkę to pracuje idealnie, żadnych wycieków zupełnie nic, silnik pracuje idealnie wręcz ''śpiewa'' ale nie ma mocy. Z pierwszego biegu nie zrobic nawet przysłowiowego zrywa, jednym słowem nic nie ciągnie. Dopiero przy trzech tysiącach obrotów dopiero coś czuć, ale to też nic ( Byłem u mechanika podłaczył pod komputer i nie wykazało żadnej usterki, więc spytałem się to co jest nie tak, a on mi odpowiedział tylko, że nie wie i nic więcej zrobić nie może prócz wzięcia 70 zł za 3 minutową usługę( Wiem,że posiadacie z pewnością wiekszą wiedzę niż on i ja razem wzięci...Co jest tego przyczyną?? Z góry dziekuję za pomoc. Pozdrawiam