Maniek01

Podłącze się pod temat. Błąd 00778 Steering angle sensor, 49-00 no communications. Błąd występuje w grupie 3 (abs) oraz w grupie 19 (can gateway). W bloku 4 cały czas pokazuje wartość 0. Zasilanie stałe dochodzi, zasilanie po stacyjce również, masa także jest. Czujnik wymieniony na inny i dalej to samo. Co jeszcze można sprawdzić? Akurat ESP nie jest mi szczególnie potrzebne ale paląca się kontrolka od ESP na liczniku jest denerwująca i chciałbym to ogarnąć. Czy może to być wina sterownika pompy? Pozdrawiam.

Cześć. Mogę prosić bardziej doświadczonych kolegów aby rzucili okiem na te logi? Pacjent to Audi A6 C5 1.9tdi AFN w pełni seria. Problem taki, że zamula troszkę, turbo wstaje powyżej 2tys obrotów a czasami na nie dogrzanym silniku wyrzuci błąd 00575 http://vaglogi.pl/log-001_8w034B0.html http://vaglogi.pl/log-003_pMuXS9j.html http://vaglogi.pl/log-004_iebcZ.html http://vaglogi.pl/log-008_0X3K4i.html http://vaglogi.pl/log-011_Ky7aJJ.html

Cześć Marcin. Wyceń mi proszę: - olej Motul + kpl. filtrów do passata b5 ATJ - olej Motul + kpl. filtrów do passata b5 FL AWX Dzięki. Pozdrawiam.

Wolny jest nasz kraj i każdy robi jak uważa:poddajesie Jednak gdy ustawia się względem czujnika zegarowego to ruch wałka o milimetr już powoduje ruch na czujniku. Wiec "na oko" ustawić można bo zakres 225stopni daje pewien margines bezpieczeństwa ale jeśli 4 pompki mają być ustawione identycznie to bez czujnika raczej będzie ciężko.

Kręcąc wałkiem rozrządu z czujnikiem zegarowym to ten moment gdzie pompka schodzi w dół trwa tylko chwilkę, życzę więc powodzenia aby dobrze ustawić je "na oko". Bynajmniej ja bym się nie odważył.

Najlepiej sprawdzić to czujnikiem zegarowym. Chodzi o to aby podczas regulacji wznios krzywki na wałku rozrządu był w maksymalnym górnym położeniu czyli aby popychacz pompki był w max. dolnym położeniu względem pompki. Nie wiem czy jasno to napisałem:P

Od miesiąca już to wiem i passat ma się bardzo dobrze

Komu spalić blok???

Wolnego czasu to nigdy nie mam za dużo :smutek

To wcześnie zarabiacie ciasto na te pączki

Cisza od godziny? Chyba wszyscy opychają się pączkami

Jednego browara przed robotą aby ręce się nie trzęsły savoldelli robota jest prosta i spokojnie dasz sobie z tym radę. AVB ma tylko wygiętą rurę od kolektora ssącego tak jak mój ATJ a pod nią jest jedna śrubka od pokrywy zaworów i aby ją odkręcić ja używałem np. klucza fajkowego ponieważ jest do niej trudny dostęp.

powitać :kawka

Oczywista oczywistość

Zgadza się. Dokładnie są tam dwie uszczelki. Ja kupiłem je w ASO.