turbobenzin

Niestety ale stary sterownik jest uszkodzony i nie da rady z niego nic odczytać. Czy ktoś ma jakieś sugestje.

Vag wyrzuca błąd nr 01044 czyli Sterownik nieprawidłowo kodowany. I co dalej z tym zrobic ? Czy za pomocą VAG COM Release409-1 będzie możliwe zakodowanie powyższego modułu, no i jak to zrobic? Dodam że moduł został wymieniony na identyczny.

Witam Mam problem chcę zakodować zamontowany nowy-używany sterownik do auta mam abs, automat i air bag*4. Jak do tego się zabrać jakie kody wpisać i gdzie. Wymieniłam sterownik stary uszkodzony, który spaliłem prostownikiem dałem nowy o takim samym nr. Vag wyrzuca błąd nr 01044 czyli Sterownik nieprawidłowo kodowany. I co dalej z tym zrobic ? Czy za pomocą VAG COM Release409-1 będzie możliwe zakodowanie powyższego modułu. Dodam że moduł został wymieniony na identyczny. Z tego co czytałem na forum to powinienem wpisać gdzieś 00007 ale gdzie, jak i czy to wystarczy, czy może trzeba zrobić coś jeszcze. Z góry dzięki i pozdrawiam

No panowie niestety trzeba kodować sterownik gdyż ten jest goły. Najprawdopodobniej został wyczyszczony przez sprzedającego lub czyści się automatycznie podczas demontażu. Czy ktoś mógłby mi pomóc, jak to się robi w zakodowaniu tego niemieckiego badziewia. pozdrawiam

dzięki mam nadzieję że się uda, jeśli ktoś ma coś jeszcze do dodania to bardzo chętnie.

Witam Przeszło rok temu odpalałem auto dużym prostownikiem na rozruchu no i... padła sterownik air bag. Vag pokazuje błąd brak styku z masą. Błędu nie da rady skasowac, zakupiłem nowy sterownik 8D0 959 655 C na 4*pp i mam parę pytań związanych z wymianą. Wiem że należy odłączyc aku i ponoc zewrzec przewody zasilające od aku plus z miniusem na jakiś czas ale nie wiem jaki. Po jakim czasie od zamontowania "nowego" sterownika mogę podłączyc zasilenie, czy jest jakiś określony czas zwłoki ( zejście napięcia z kondensatorów?) No i tu najgorsze czy ten moduł trzeba ponownie programowac, jeśli tak to jak bo nie wiem i jestem zielony. Proszę o fachową poradę, dzięki i pozdrawaim.

Hey mam pytanko czy sprawdzałeś zawór podciśnienia w swojej turbince jeśli nie działa, poszła spac grucha to wystarczy ją wymienic i może będzie po kłopocie koszt używki na allegro to około 80 zł, regenerowana 250 zł

witam ponownie pracuje w fabryce vw w polkowicach, która produkuje silniki do audi vw lecz tylko diesle. jesli chodzi o części "oryginał" ; "zamiennik" to tzw. oryginały to tylko części z zakresu osprzętu silnika wyprodukowane przez podproducentów(VDO, luk, bosch...) natomiast czym one się różnią od takich jak febi dolz czy inne na pewno wyrztymałościa oraz przede wszystkim ceną. Większośc części w silniku jest opracowana na 200 max 300 tyś km przebiegu. Zamienniki według mnie proszę oceniac osobiscie gdyż wiadomo że nikt nie kupuje częśc izawieszenia wykonanych z tandetnej chińskiej blachy albo od polskich podwykonawców prywatnych których proces technologiczny uwarunkowany może byc pd tego czy szef ma dzisiaj więcej kasy czy nie oraz jaki ma humor;)

Dzięki bardzo wszystkim za odpowiedź. Teraz nie będę kombinował. Cena łańcucha z napinaczem 270 Euro.pozdr. ---------- Post added at 21:10 ---------- Previous post was at 21:02 ---------- http://www.facom.fr/fr/telechargement/notices/Notices-A-Z/DT.VAG-A_0606.pdf

Jeśli to możliwe to niech ten twój "mechanior" sprawdzi lub wyreguluje jesli to oczywiście możliwe kąt wyprzedzenia zapłonu względem GMP, powymieni filtry i może będzie oki

Witam planuję wymianę łańcuszka i npinacza (już dośc głośno chodzi) i mam pytanieczy można to zrobic bez wyciągania wałków rozrządu. Czy po zdjęciu obudowy i pokrywy będzie możliwa taka wymiana.