tom-998

A do mnie dzisiaj dotarł .

Dzięki , to zamawiam, na razie posiedzi w B7 a potem będzie do Arteona jak znalazł

A później nie ma żadnych dodatkowych opłat ?

Mam zaprogramowanego właśnie na CC, samochód odbieram za miesiąc to wtedy dopiero się okaże jak to zagra. Na chwilę obecną chyba w przypadku Arteona najlepszym rozwiązaniem jest zaprogramowanie na CC bądź B8. To kupiłeś ten programator ?

A skąd miałeś to ustrojstwo do programowania. Ja też kupiłem tego Helixa do Arteona, dotychczas był zaprogramowany na VW CC i być może nie będzie konieczności przeprogramowania, no ale do końca tego nie wiem.

Też ciekawe i z tego co widzę to zainstaluje się bez problemu, ale tu masz sam subwoofer ze wzmacniaczem a nie masz procesora dźwięku i wzmocnienia sygnału na pozostałe głośniki. Potem można wymienić głośniki i będzie grało całkiem przyzwoicie. Ja tak właśnie zrobiłem w B7 tyle, że zamontowałem Helixa PP50 DSP, który zasilał głośniki i oraz dodatkowy wzmacniacz, który zasilał subwoofer zamontowany z boku bagażnika i też było to zrobione bezinwazyjnie. Samochód był wtedy nowy i przed wymianą głośników wysłałem zapytanie czy nie będzie to skutkowało utratą gwarancji, dostałem odpowiedź "...jeśli nie będzie ingerencji w instalację elektryczną to nie będzie to skutkowało utratą gwarancji. W zeszłym tygodniu zamówiłem Arteona i chyba też zrobię coś podobnego albo zamontuje zestaw o którym rozmawiamy w tym poście. Jest jeszcze np. Helix PP40 DSP z subwooferem.

Swoją drogą ciekawe czym się różni zestaw 000051419 cena w cena w ASO 2089.55 zł od 000051419B cena w ASO 2433.91 zł i zestaw 000051419A cena w ASO 1889.44 zł od 000051419C cena w ASO 2250.09 zł.

Cena na ebay z Niemiec to około 350 EUR instalacja w ASO ponoć ok. 450 zł

A sam nie dasz rady zamontować ? A tu jest instrukcja montażu https://shops.volkswagen.com/assets/MASTER_904_VWZ_OZ/en_GB/904_DEBA_000051419B_ENG_003.pdf Aby zestaw grał optymalnie po instalacji musi zostać zaprogramowany pod auto programatorem DKS 051 419A , którym DSP jest programowany pod konkretne auto. I po to chyba warto się wybrać do ASO bo programator kosztuje ok. 400 zł. A tutaj link do instrukcji jak to się programuje http://www.volkswagen-accessories.com/content/medialib/vwd4/de_vw_zubehoer/produktwelten/infotainment/soundsystem/microsite/downloads/manual/_jcr_content/renditions/rendition.file/dks-051-419-a-ba-programmierdongle-soundsystem--d-.pdf Tu jeszcze krótka informacja ze strony VW Plug & Play Soundsystem 300W Sinus →Znacząca poprawa dźwięku, 5 kanałowy wzmacniacz klasy AB ze zintegrowanym cyfrowym procesorem dźwięku (DSP) →Subwoofer w komplecie z kablami i wzmacniaczem maks. moc 300W sinus, moc muzyczna 480W →Łatwa instalacja, ustawienia specyficzne dla pojazdu →Do modeli bez Dynaudio / do modeli z oryginalnym radiem/radionawigacją Volkswagen

To jest subwoofer razem ze wzmacniaczem, który jest wyposażony w procesor dźwięku (sygnał jest również wzmacniany na głośniki) oraz wiązkę przewodów, gwarancji nie utracisz, ponieważ załączona do zestawu wiązką wpinasz się w instalację fabryczną. Niestety jest trochę rozbierania tapicerki, bo trzeba wiązkę pociągnąć z bagażnika do schowka pasażera. Samo podłączenie nie jest szczególnie skomplikowane ale trzeba jakieś piny w kostkach przełożyć. Wszystko jest opisane w załączonej instrukcji oraz w dwóch filmach, które można zobaczyć na YT. I jest to oczywiście do standardowego systemu audio. Subwoofer ten w koło zapasowe jest montowany , powiedzmy na stałe, oczywiście można go wyciągnąć ale wtedy nie będzie dźwięku,. Do tego podłużnego jest dołączona specjalna kostka,którą np. jeżeli coś chcemy przewieźć w bagażniku to możemy go wymontować, a tą kostkę wpinamy w złącze i muzyka gra. To jest system Helix , numer tego w koło zapasowe to 000051419 natomiast tego drugiego 000051419A ( na końcu w zależności od rocznika mogą być różne literki) . Tu jest instrukcja montażu w Golfie: ... a tutaj sposób podłączenia

Jest różnica, przecież już z przodu w drzwiach są inne listwy, tylko z tyłu są takie same.

Moje listwy miały numery jak w podanym linku http://forum.vw-passat.pl/threads/111797-Kaszmirowy-sedan-beesiedem-Asystenci-zamontowani?p=1866629&viewfull=1#post1866629 Ale na allegro są też listwy ambiente z innymi numerami.

Oczywiście, że są. Sam takie montowałem u siebie.

Coś mi się zdaje, że już jest. W konfiguratorze w Passacie jest już nowe DM i DP.

Przy mojej konfiguracji tyle wychodzi passat na starcie kosztuje 135.000 a Arteon 156000. W Passacie dopłata do felg 18 to już + 4 tys. do tego Arteon ma teraz ciekawe Pakiety np. Drogowy Plus w Arteonie 2.2 tys w Passacie prawie 6 tys., System Area View w Passacie to 3,7 tys a Active Info Display 2.1 tys w Arteonie masz to w pakiecie za 2 tys. i tak różnica w cenie pomalutku mi się zmniejszała.

W praktyce różnica w cenie między Arteonem a Passatem nie jest aż tak duża. Przy mojej konfiguracji wynosi ok. 8 tys. zł z tym, że w Passacie byłby silnik 1.8 TSI 180 KM a w Arteonie 2.0 TSI 190 KM. Ja konfigurowałem wersję Elegance a w przypadku wersji R-line ta różnica wynosi jeszcze mniej ok. 3-4 tys ponieważ R-line jest droższe od Elegance o ok. 3 tys. a w Passacie za pakiet R-line dopłata wynosi ponad 8 tys.

Z tego co pamiętam to ma jeszcze Dynaudio, te felgi i przyciemniane szyby to niestety również wyposażenie dodatkowe.

A dlaczego wyłączyć? To dobre zabezpieczenie przed przypadkowym odblokowaniem drzwi pilotem. Jeżeli przypadkowo odblokujesz zamek pilotem a nie otworzysz drzwi zamek ponownie zostanie zablokowany. Mam tą opcję zarówno w B5 jak i w B7. W B5 zamek mogę zablokować pilotem będąc w samochodzie z kolei w B7 nie ma możliwości zablokowania drzwi pilotem wewnątrz samochodu (zamek się blokuje i natychmiast otwiera) W B7 jeżeli kluczyk jest wewnątrz samochodu nie ma możliwości zablokowania zamka drugim kluczykiem, w B8 pewnie działa to podobnie.

W konfiguratorze są już silniki 2,0 TSI 190 KM i 2,0 TDI 190 KM:hyhy

I to na firmę, jestem ciekaw ile zaoferuję klientowi indywidualnemu. Ja myślę o zakupie pod koniec roku ewentualnie na początku przyszłego, zobaczymy jakie będą wtedy rabaty bo 5,5 % i do tego jeszcze na firmę to trochę mało. A pamiętacie ile można było uzyskać maksymalnie rabatu na Passata dla klienta indywidualnego na początku sprzedaży?

Ciekawe kiedy pojawi się konfigurator Arteona i na jakie rabaty będzie można liczyć.

To zdjęcie było zrobione w RPA i artykuł jest z marca a na koniec kwietnia piszą już tak "Pierwsze prototypy były sfotografowane już w marcu na terenie RPA, ale można oczekiwać, iż wersja produkcyjna będzie się od nich różniła wieloma detalami. Zapewne bliższe oryginału są wizualizacji Klebera Pinho da Silvy, grafika z Sao Paulo." , "Desing nowej generacji Volkswagena Polo wykorzystuje elementy znane już z modelu Arteon." ale "Więcej szczegółów poznamy dopiero podczas wrześniowej premiery we Frankfurcie nad Menem." Sam jestem zainteresowany zakupem Arteona i wolałbym żeby aż tak do Polo nie był podobny:D

Niedługo wszystkie VW będą miały podobną stylistykę, trzeba przyznać,że nowe Polo będzie miało bardzo podobny przód do Arteona

Różnica w wadze może poniekąd wynikać z tego, że Arteon jest jednak np. prawie 10 cm dłuższy od Passata B8 i nieco szerszy. "Zaprojektowany na zmodyfikowanej modularnej platformie MQB ma długość 4862 mm, szerokość 1871 mm i wysokość 1427 mm, a jego rozstaw osi sięga 2841 mm. Jest zatem dłuższy, szerszy i niższy od Passata (wymiary odpowiednio: 4767/1832/1456 mm; dł./szer/wys. i rozstaw osi 2791 mm)." Jest również większy od Audi A5.

Przecież pisze w pierwszym poście "U mnie bajt 21 nie był opisany więc korzystałem z Lcode2."