-
Liczba zawartości
625 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez Trokadero
-
-
Podłącz pod kompa i wszystko będzie jasne (prawdopodobnie pompowtrysk padł) .
-
Kolego czujnik jest na dole zbiornika koło pompki . Trzeba odkręcić zakole aby się do niego dostać . Czujnik jest wciśnięty w zbiornik trzeba go wyciągnąć i oczyścić elektrody (papierem najlepiej) . Sprawdź może jeszcze gdzieś kabelek jest przetarty . Najlepiej to jest robić jak nie ma płynu w zbiorniku bo przy wyjmowaniu czujnika wszystko wyleci na ziemię . Maksymalnie pół godziny pracy .
-
W zbiorniku jest zwykły czujnik (dwie elektrody) jak jest płyn to zwiera elektrody i nie pokazuje komunikatu . Pewnie któraś się zabrudziła i czujnik wariuje .
-
Blokada raczej zapisuje błąd , jak zapala za którymś razem a jak ciepły od razu to bym sprawdził układ zasilania paliwa . Może paliwko się cofa i układ się zapowietrza .
-
Kolego nie we wszystkich , ja mam oświetlenie zamontowane w podsłoneczniku i niestety w nim się nie wymienia żarówek
-
Tak tylko wymiana słonecznika , przerabiałem temat . Żeby było śmieszniej to żarówka na pewno jest ok tylko zabrudziły się /zaśniedziały styki .
-
Brak dobrego dostępu ale można zrobić to samemu .Jest wciśnięta w obudowę , trzeba ją wyciągnąć .
-
Podłącz pod kompa i zczytaj błędy .
-
Koledzy jak wymienić żarowke w słoneczniku - próbowałem i za cholere nie kumam jak się do niej dobrać. Może ktoś opowie krok po kroku. I przy okazji może jak się dobrać do oświetlenia z tyłu na podsufitce w kombi.Jak masz podświetlenie wbudowane w słonecznik to jej nie zmienisz bo słonecznik jest nie rozbieralny . Tylko można jak jest w podsufitce .
-
74AH nie jest mocniejszy od 80AH . Ten zakupiony teraz może mieć tylko większy prąd rozruchu (nowsza technologia) ale pojemność ma mniejszą .
-
Jak kasujesz z kółka to zawsze przegląd ustawia się na 1500 km a dni zostają takie jakie były ustawione do tej pory . Dni można zmienić z poziomu fejsa .
-
Normalna sprawa jak zakręcił i zgasł to musiała zapalić się kontrolka od aku bo nie było obrotów silnika i brak ładowania . A po Twojej operacji mógł lekko się rozładować aku i dlatego cały mały problem .
-
Czyli jak wcześniej napisałem że problem leży po stronie hamulca (konkretnie przycisk )
-
Nie musisz , dobrze zrobiony soft nic mu nie zrobi , kolega jeździ z wirusem i dpf 2 lata i wszystko OK .
-
Pewnie masz problem z hamulcem a nie z AH . Podłącz Vaga i zobacz jakie błędy wywala .
-
002 -informacja iż dolny i górny punkt graniczny przekroczony (inaczej brak pomiaru , rozłączona kość , przerwa na przewodach )
-
Tam są dwie kostki , jedna pod siedzeniem a druga w podłodze pod siedzeniem . Może trafiłeś , czas pokaże .
-
A przełącznik od podświetlenia w odpowiedniej pozycji ??? a tutaj masz odpowiedź http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=51147&highlight=o%B6wietlenie+wn%EAtrza
-
Przy otwieraniu to na pewno startuje nawigacja a nie świece .
-
01042 Moduł kontroli nie zakodowany
01539 Reflektory nie ustawione
tyle znalazłem
-
mam pytanko jak sprawdzić vcds czas grzania świec i go zmodyfikować bo mam taki problem ze jak passat postoji całą noc to musze krecić kilka sekund zanim zapali a jak 2 razy podgrzeje to pali od razu vcds nie pokazujec błedu :kumpleA może to nie wina świec tylko cofa się paliwo . Świeca jak padnie to na pewno wywali błąd .
-
Kość z prawej strony okrągła to zasilanie wtrysków
-
Też są
-
Wykasować można tylko kompem , a co do zapalenia się błędu to raczej przypadek że w czasie odpalania nastąpiło . Podłącz pod kompa sprawdź błąd , usuń usterkę i skasuj błąd .
Coming/leaving home swiatlami przeciwmgielnymi
w Elektryka, oświetlenie
Napisano
Jak nie ma pełnego Fisa to ustawia się Vagiem .