G.R.Z
-
Liczba zawartości
108 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez G.R.Z
-
-
dobra,przepraszam,poniosło mnie:635:
-
Norma w tych silnikach.Do następnej wymiany oleju tzn za 11tyś km dolejesz jeszcze z 4l,chyba że masz wycieki to wtedy więcej.
! -
Takie małe pytanko do was,użytkowników 2.8v6-czy podczas jazdy,przy zmianie biegów,po wciśnięciu sprzęgła obroty wzrastają na chwile a potem spadają???
-
To gratuluje zakupu;) szkoda tylko że taki motorek został zagazowany:633:
(
(.życze bez awaryjnej jazdy:D a tak to chciałeś kolego coś napisać ciekawego??czy się pochwalić?/ bo jeżeli to drugie to nie ten dział -
no to ok!!! dzięki wielkie!
! troche dziwne bo miałem wcześniej opla omege 2.0 16v i tam odma była w postaci grubego weża z filtrem na dokładke(zbierał się tam syf i miał nierówne obroty przez to silnik) ale zaraz ,pisaliście w tym poście że jest to odma powietrza a jest takie coś jak odma skrzyni korbowodowej?? -
A niby po co masz ucinać te końcowki na deklach? Kiedy pękł mi przewód od odmy biegnący od głowicy do głowicy to założyłem wąż gazowy za 9 zł. i jest ok. A płacić prawie 300 zł za oryginalny wąż to paranoja.
a mógłbyś mi powiedzieć który to jest ten wąż od odmy??bo na tym forum to z szukajki się nie dowiem a i ludzie tutaj są jacyś dziwni(nie wszyscy napewno)
-
a mogli byście zapodac jakąś fote tej odmy??gdzie ona jest?
-
ależ oczywiście że możliwe!!! inter cars to banda złodzieji-tak wyszło
niektóre cześci mają drożej niż w ASO!!np. łapa,mocowanie wiska do bloku w ic kosztuje prawie 900zł a w aso niecałe 600zł. nic nowego w sumie,też chcą zarobić
-
u ciebie raczej jest rozłanczany. tzn tylną oś możesz wyłączyć/załączyć. nie masz żadnego przycisku w środku??? z tego co się orientuje to syncro jest stały a 4motion można rozłanczać
-
Wymieniałem dzisiaj klocki(wszystkie),zakupiłem textary. Miałem wielki problem z cofnięciem tłoczka w zacisku:eek:.nie dało rady bo cofnąć( wszyskie nie ruszały się).dopiero jak po odkręcałem śróby od odpowietrzenia to dało rade je cofnąć. to raczej nie jest normalne.zmieniał ktoś z was klocki sam? w kilkunastu innych autach zmieniałem i pierwszy raz się spotkałem z takimi oporami
Atak przy okazji to wymieniłem filtr paliwa,powietrza i świece(poprzednie to chyba od nowości były) od razu lepiej pali:D
he,znalazłem posta w którym ktoś opisał jak trzeba zmieniać klocki i że tłoczek z tyłu jest wkręcany...heh,szkoda że dopiero teraz to zauważyłem,nie mordował bym sie z tym tyle
-
passata 2.8 v6 z 1999 roku z napędem 4x4 założony zwykły gaz
kirie elejson!!!!!to on jezdzi?? gaz jako gaz to dla ubogich ale zwykły??sekwencja to rozumiem. a co do tych obrotów to przepustnica do czyszczenia,krokowiec lub/i odma
-
ile za robocizne moge zapłacić?? bo uszczelki pod pokrywami moge sam wymienić ale uszczelniaczy to już nie dam rady.albo jak będe wymieniał rozrząd to powiem żeby i to zrobili. pasek napewno nie trze,sprawdzałem
-
od strony kierowcy panowie.koleżka też to obserwował i twierdzi że to nie kable tylko olej palony tak śmierdzi.może mam coś z węchem. Bo jeżeli to napewno olej to przypuszczam że leci spod pokrywy zaworów i uszczelniaczy i ścieka na kolektor wydechowy.jutro na kanał i do dzieła:) będzie wsio wiadomo
-
no działa bez problemu.nawet ostatnio alarm dzwiękowo-świetlny naprawiłem(znalazłem przepalony bezpiecznik 40A pod kolumna kierownicy)nie wiem co to tam dymiło się.chyba rozbiore tam wszystko i wtedy zobacze
-
co do tematu to nie wiem jak inaczej go nazwać.mam taki problem-po dzisiejszej przejażdzce w kabinie zaczeło śmierdzieć polonymi kablami.otwieram maske i widze jak niebieskawy dym wylatuje z pod podłużnicy.mam pytanie,są tam jakieś kable??instalacja od czegoś??acha i w trakcie tego zjawiska słychać było jak by tykanie z przekazników pod kierownicą
-
no w benzynie tak,jak jest kijowe paliwo to odrzu świruje auto.lecz tu mowa o dieslu i ja bym na paliwo nie postawił
-
miałem opla i ja się chek zaświecił to się na kompie dowie.ja miałem benzyne i do tego jeszcze omege tak więc co do diesli to się nie wypowiem. lecz napewno nie jest to wina paliwa.stawiał bym na tą iglice (czy jak to się tam zwie) w pompie paliwa.jak sie zawiesi to silnik gaśnie i jest chek.
-
tzn koszt uszczelek pod pokrywami zaworów,chyba 90zł za szt.
-
a to chodzi bardziej o takie szarpnięcie - zwolnienie i szarpnięcie - przyspieszenie to trwa tylko sekunde. u was biegi zawsze zmieniają się płynnie? (chodzi mi bardziej o prace sprzęgła)Pozdrawiam.
Norma:D
-
jeżeli chodzi o efekt przychamowywania to miałem tak samo jak padły mi 2 sondy lambda.
a tak pozatym to 4na 4 wiec będzie zwalniał bo wieksze oporry toczenia są.-chyba to dobrze napisałem ale wiadomo o co chodzi:D
-
to jest cały element. musze taki kupić właśnie:p
-
Panowie,a powiedzcie mi co to jest i do czego służy taka plastikowa,niebieska butelka (wygląda tak jak by się składała z trzech kulek) która znajduje się po prawej stronie(patrząc od przodu) zaraz za lampą,no tak niżej troszke.
-
powiem ci tylko tyle że mi też tam coś puka i nie jest to zawieszenie na pewno.nie mam pojęci co to może być
:confused: -
na pewno dasz rade..ale odp...
! a tak na poważnie,to orienyuje się ktoś jakie koszta?co bym musiał kupić/wymienić?
Wszystko co wiecie na temat 2.8 V6 4motion
w Silnik, skrzynia biegów
Napisano
dobre,markowe uszczelki pod dekle są po 90zł szt. a do tego musisz wymienić uszczelniacze na wałkach rozrządu ,markowe po 12.50szt:cool:.takich tam za 40zł nie kupuj,szkoda roboty.kuczlaw,jak chcesz to Ci załatwie.jak coś to PW