G.R.Z
-
Liczba zawartości
108 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez G.R.Z
-
-
zgadzam się ,będzie podróbka pracowała długi czas ale ma zupełnie inną charakterystyke tej pracy niż orginał.niestety:p
-
Pytanie do wszystkich jeżdzacych 2,8 v6 co ile sie wymienia rozrząd??
Ja kupiłem auto z przelotem 205 tys i zastanawiam sie czy wymieniany był pasek i rolki
Na moja prosta głowe to musiał byc wymieniony bo do tej pory by nie chodził cicho motor..
A pewnie by sie zerwał..
mam ksiażke serwisowa ale po włosku i tam jest do 200 tys steplowana na serwisie.
Szkoda ze nie znam włoskiego..
Napiszcie czy istnieje taki przypadek by auto przejechało 205 tys bez wymiany rolek i paska??
Wiesz kolego,jest taka zasada że zaraz po zakupie auta wypadało by wymienić rozrząd i płyny bo nigdy tak naprawde nie wiadomo co poprzedni właściciel tam wymieniał a nie daj boże jakiś handlarz. przynajmniej ja tak myśle i tak tez postępuje
-
Niedługo jakoś może wrzucę filmik jak to pracuje pod obciążeniem Co prawda zwykłe V nie pobije vr'a ale powiem że... ciszy nie ma I to mi się podobaheh,nic dziwnego że jest głośno w tzw vr6 bo to jest rzędówka a w naszych paszczakach jest silnik o budowie v-co oznacza znacznie lepszą kulture pracy:) jest cicho i jest moc
-
ACK też ma 2 sondy:D
-
z tyłu,w bagażniku na wlepie:635:
-
dokładnie nowsze mają 4 sondy )jezu...to już na pewno młodszego passka z tym silnikiem nie kupie...he he
-
i cztery sondy ...nie no bez takich!!!!! 2 a nie 4! ludzie nie piszcie głupot bo jeszcze ktoś w to uwierzy
! ha ha. -
A nie jeden środkowy? U mnie z dwóch katalizatorów dwie rury idą do jednej puszki na środku samochody, i ponownie dwie z niej wychodzą w kierunku dwóch tłumików końcowych.racja kolego! mój błąd. byłem dziś pod passatem i jest tak jak napisałeś,jeden środkowy tłumik
-
tak jak kolega wyżej napisał to posprawdzaj.jedź na kompa i będzie jasne.do tego kable,świece i wszystko to co jest związane z rozruchem:635:
-
gdy puszczam sprzeglo i wchodzi bieg.
to co sie dzieje???:635:
-
w sumie to nic trudnego.jak już poodkręcasz wszytstkie mocowania to zostanie ci coś takiego jak zawleczka(patrzac z przodu silnika po lewej stronie przepustnicy).bo ta cała przepustnica jest wciskana .kurde,sory że tak to napisałem ale nie wiem jak to opisać.wolał bym pokazać:635:
-
sory,źle napisałem kuczlaw. nie wynosi,tylko nie ma licencji czy tam pozwolenia na sprzedawanie produktów sygnowanych marka audi/vw - to może robic tylko aso
-
albo kupisz od zaprzyjaźnionego sprzedawcy częsci.ja mam takiego kolesie i mam pewność że ma ori bo ma układy w aso i od nich kołuje części.np jak kupowałem łączniki LMO to musiał zeszlifować znaki audi żeby móc mi je sprzedać:635:
-
a właśnie,po co ten zbiorniczek maluja na czarno???widziałem juz nie jedne auto z grupy vag z takim zbiornikiem.
-
w pasku są 2 katalizatory i 2 sondy:635:
i zmień mechanika bo to jakiś idiota ha ha. masz :
2kolektory wydechowe
2sondy
2katalizatory
2tłumiki środkowe
2tłumiki końcowe
no i tyle
-
ale lektura:eek:,temu to się nudzi:D
szkoda nerwów na takie wojowanie z wiatrakami-bo tak można nazwać to co się tu wyprawia. ja myślałem że jest to temat dotyczący silnika 2.8v6 w VW PASSACIE a nie opowieści o bezawaryjnych kosiarkach opla czy słynnym 2.5v6 dieslem-który jest nie odpowiedni dla polaka biedaka he he ,żart oczywiście i nie wyzywać prosze:D:D:635:
kolego,jak chcesz się czegoś dowiedzieć od użytkownika v6 na pasku to pisz na PW do mnie to ci odpisze,bo ten temat służy do czego innego
pozdrawiam
-
a więc tak.chciałem wykręcic świece bo coś dziwnie zaczął mi silniczek pracować ,tak troche kulawo chodzi,drży itd no i ku mojemu zdziwieniu świeca była luźna ale nie moge jej wyjąć-kręce kluczem w dwie strony i nie ma różnicy.tak wiec pewnie poszedł gwint w głowicy..Moje pytanie,robił ktoś z was głowice w pasku??jakie koszta tej operacji są?za wszystkie konkretne odpowiedzi serdecznie dziękuje:635:
-
fajny tłumiczek:D miałem podobny w omedze.dlaczego ci się nie podoba?? a co do montarzu i fachowców to jak będziesz w gdansku to daj cynka to podeśle ci namiary na zajebistych tłumikarzy.ojciec z synem kupe lat już bawią się w te klocki i doszli do perfekcji
-
a ja mam taki mały problem,a mianowicie po małej awarii(rozleciała się pompa wody) zaczeło mi trząść silnikiem.tzn na niskich obrotach drży.pali na wszystkie gary.to poduszki pod silnikiem??no ale tak nagle??spotkał się ktoś z takim przypadkiem?
-
Silikon tez dałeś ?raczej bez silikonu...
-
Od tego czasu dolewam jakieś 0,7l na 10tys.bez urazy kolego ale nie chce mi się w to uwierzyć. a co do oleju to mi się wydawało że przy takim przebiegu lepszy będzie 10w40 oczywiście też castrol magnatec
! -
no i się stało.pierwsza awaria od ponad pół roku.stałem w korku a temperatura zaczeła gwałtownie rosnąć.zanim zjechałem na parking miałem już 120zt C. Zgasiłem silnik,wyszedłem z auta a pod nim kałuża.pompa wody się rozszczelniła i przez nią wyleciał cały płyn.
.mam nadzieje że na tym się skończy...oddałem auto do mechanika,wymieni mi pompe wody,termostat przy okazji no i płyn oczywiście.mam nadzieje że nie ucerpiały uszczelki i głowice.szacowany koszt naprawy-500zł napewno.jeszcze chyba wisco wymienie,bo jak był taki gorący to zatrzymałem wiatrak ręką bez problemu..a tak być nie powinno chyba -
a gdzie takie cos można kupić??i jak to sie wogóle nazywa.bo ja kupiłem auto od polaczka który sprowadza samochody z szwajcarii i brakuje mi tego "adaptera" do kompletu-na bank pajac wyjął(jak i kilka innych zeczy...)
-
no musze was zmartwić,nie mam dresów z trzema paskami:(,takie dresy to old school;) ale się staram(łysa głowa i "bez karkowiec" musi byc) dobra,dosyc tego spamu... Ja mam u siebie antene 3zakresową i za nic bym nie zamienił na płetwe.nio ale żecz gustu. pozdro
Zakup silnika krokowego 6-pinowego
w Ogólne tematy i dyskusje
Napisano
chodzi mi o to że nie orginalne silniczki krokowe inaczej się zachowują niz firmówki. nie przeszkadza to w eksploatacji auta,wszusto jest oki tylko np po dodaniu gazu na biegu jałowym wolniej wracają do obrotów na które są ustawione:p kumacie o co mi chodzi??no,to git.ide spać:635: