endriuxtr

Zdjęcia z ponad kilku lat się wysypały w poradniku. Jest opcja na reload zdjęć ?

Posiada z Was ktoś jakiś ranking tych "chinskich" stacji multimedialnych ? Chce kupić RNS510 ale rozważam właśnie taki kombajn chinski. Nie jestem pewien jak to działa i jak gra i w ogóle jak współpracuje z całym autem. Znajomy mówił, że firma EONON robi naprawdę solidne, lecz chciałbym to zweryfikować z forumowiczami

Kolega ma to samo w Octavii 2 . Wymienił cały wielowahacz i problem był nadal. Okazało się, że opony nadają się do wymiany. Spróbuj zamienić stronami, albo założyć zimówki na spróbowanie.

no spoko jakoś się do niej dobiorę mam nadzieje.

Czyli patrząc z tego rysunku wymontowujac nawiew na nogi mam dostęp do tej śruby.

Rozumiem. A jak zlokalizowales ta śrubę . Trzeba coś demontować czy jak ?

dziękuje bardzo Panowie niebawem będę wymieniał nagrzewnicę w warunkach dość chalupniczych. Czytając forum nikt nie odpowiedział kwestie na zakładanie węży od nowej nagrzewnicy. Czy wchodzą bez problemu czy trzeba luzowac śrubę na grodzi silnika. Dodatkowo chciałbym się dopytać jak wygląda sprawa z płynem chłodniczym. Domyślam się że cały należy spuścić ? Jeśli tak to jedynym miejscem według mnie jest korek od chłodnicy. Takie mam zaglostki i nie chce wylądować w bagnie jeśli już przetnie przewody od uszkodzonej nagrzewnicy a dalsza robota będzie niemożliwa. Może ktoś uprzejmy odpowiedzieć na moje pytania ?

Więc u mnie będzie również nagrzewnica do wymiany. Mam identyczny problem co Wy Panowie. Z prawej strony nawet gorzej mi szyba odparowuje bo powietrze leci w mniejszej dawce i rzecz jasna chłodniejsze

O nagrzewnicy słyszałem. Fakt już taki że zamówiłem nowy panel lecz od B7. Wymienię go sobie. Chociaż będzie nowszy. Tyle z tego będę mial.

To widzę, że mam więcej do obadania. VCDS pokazuje tylko brak reakcji na prawe pokrętło

Witam. Odświeżę troszkę temat. U mnie pojawił się ten sam problem co u kolegi. Prawe nawiewy dają słabszy strumień powietrza niż lewe (stopniowo zwiększa się moc idąc od strony pasażera do kierowcy) . Przy ustawieniu Climatronica na te same temperatury 21st mogę grzać sobie lewą dłoń a prawa jest lekko zimna heh, pasażer musi siedzieć w kurtce. Byłem w tej sprawie u dobrego mechanika VW w Gdańsku. Podłączył pod komputer i zasugerował wymianę panelu climatronica. Do tego czasu polecił mi ustawić całość układu tak, aby prawa strona grzała na HI a lewa na 21st. Wiadomo wtedy z lewej strony mam troszkę chłodniej, lecz jest to prawie równa temperatura na całym obiegu. Niestety nadal jest problem, że od strony pasażera grzeje słabiej, nawet widać to po tym jak szyba gorzej odparowuje. Wkurza mnie to, bo chciałbym w końcu sobie nagrzać samochód w całości i bez czekania aż całe powietrze się wycyrkluje. Dużo czytałem tu na forum, żeby nie było żadnych oskarżeń. Każdy z podobnym problemem dostaje odpowiedź aby wymienić silnik V159 od strony pasażera. Jest mi w stanie ktoś z Was tu dać info czy to naprawdę może być panel Climatronica, czy muszę się zabrać za demontaż schowka i zakup silniczka ? Pozdrawiam Passat B6 2.0 TDI CR 2010r Ten climatronic tylko zamiast SYNC mam DUAL

Dzieki. Postudiuje bardziej tematyke tego DPFa a co do tego ogrzewania chyba na jesien sprawdze auto dokladniej. Kumpel na pompowtryskach ma o wiele lepiej wydajne "nawiewy"

Mam zuzytego w 60% i jaki jest sens zachowania dpf. Tuner mowi ze ze 140 dojdziemy prawie do 190 z wycietym dpfem a bez wyciecia to niecale 180 wyciagniemy. Mowie wlasnie o ogrzewaniu i o klimie a pisze w tym temacie o tym dlatego ze moze silnik ma na to jakis wplyw i to normalne w CR czy jednak u mnie cos wadliwego jest.

Tak jezdze okolo 4 miesiace b6 cr CBAB i jestem mega zadowolony kultura pracy i spalaniem. Kopa ma ale za malego i chce go dac na chipa. Tunerzy proponuja mi wyciecie dpfa lecz nie wiem jak sie do tego odniesc. Wycinac czy nie. Jedyny problem z tym autem jest taki ze bardzo slabo mi grzeje w zime a slabo chlodzi jak jest cieplo. Poprzedni wlasciciel mi powiedzial ze CR tak po prostu maja i mam sie do tego przyzwyczaic. Jest ktos obeznany w tym temacie ?

Dzieki . Szukalem i nie znalazlem

Ekstra o to mi chodzilo. Masz moze jakiegos linka albo numer katalogowy czesci ?

Jestem w trakcie kupowania tej maty, ale właśnie zastanawiają mnie te wnęki najbardziej

Witam nie mogę założyć osobnego tematu, a też nie widzę podobnego stąd chce zadać pytanie co do bagażnika w sedanie. Konkretnie chodzi mi o wnętrze komory. Chciałbym je jakoś zaadoptować. Mam puste "schowki" po bokach. W większości Passatów widzę takie przegródki montowane fabrycznie. Czy jest jakakolwiek możliwość zaadoptowania tej przestrzeni ? Cokolwiek wsadzę do bagażnika to mi lata w każdą stronę. Raz nawet płyn do spryskiwaczy mi się otworzył i wylał na cały bagażnik :hehe Załęcze zdjęcie komory bagażnika

To dzięki za opinie

W sumie myślałem, że usunięcie DPFa daje tylko same plusy. Poinformował mnie że bez wycinki DPFa uzyskam około 170-180 lecz jak chce więcej mocy to może mi go wyciąć. Dzięki za info

Cześć. Mam pytanko. Posiadam VW Passat 2.0 TDI CR 140 km rok 2010 z przebiegiem ~280000km, skrzynią 6biegów manualną i chcę go dać na chip tuning. W Gdańsku są dwie firmy tunerowe. 1. http://www.tune-up.pl/ oraz 2. http://turboelita.pl/ Tuneup proponuje mi chipa z 140km do +/- 170 km za cenę 800 zł. Ci drudzy[Turboelita] zaproponowali mi chip na +/- 190 km z wycięciem DPF za cenę około 1200zł. Czy ktoś z forumowiczów robił modyfikacje u jednego z tych tunerów ? I czy wycięcie dpf z osiągnięciem ~190km jest bezpieczne i nie przesadne ? Pozdrawiam

właśnie szukam i nie mogę znaleźć takich informacji, ale widziałem jak gościu demontował w golfie to używał klamerki drewnianej