saper_wroc

U112100 to jest tak szeroki błąd że w sumie ciężko coś zaproponować - u mnie czasem wyskakuje w kalkulatorze ACC - raz na jakiś czas, losowo wyskoczy i zostaje w pamięci sterownika aż nie skasuję, mam tak od nowości, ASO stwierdziło że tak ma być... a i w sumie mi nie przeszkadza aż tak raz na jakiś czas go skasować jak podpinam dynksa.

Programowo to po prostu przyhamowuje koła hamulcami, żadnej finezji i stąd te dziwne dźwięki i podskoki ? Co do obdeleven - mam, używam i na moje potrzeby wystarczy w 100%, więc subiektywnie mogę polecić. Wiem co prawda że pewne rzeczy lepiej robić vcds (np kalibracje), no ale z drugiej strony nigdy z tych działań nie korzystałem ?

Tajemnica poliszynela ;) Arteon i Passat FL dają teraz mniej światła ale bardziej skoncentrowanego bezpośrednio przed autem i sprawniejszego w działaniu, więc księgowi wyrzucili z listy niepotrzebny wydatek inżynieryjny :P

XDS bym nie ruszał, w zakrętach lubi płatać figle jak jest mokro. Zmieniłeś starting vibration reduction na deactivated? Jeśli tak, to na resztę podskakiwania ew może dogbone pomoże, bo programowo tego się już nie skasuje - to już pewnie wina masy silnika ;P XDS do poprzednich ustawień wróciłeś? Ja tego u siebie nie ruszałem nigdy, ale ludki czasem to zmieniali i nie było z tym raczej problemów z błędami.

Zdecydowanie, skończyło się hurkotanie i podskakiwanie, teraz można ruszyć z "normalnym" uślizgiem kół na starcie. Przestaw jeszcze dynamic starting assist (też adaptacje w 03) na early i będzie inne auto 100-200 na prostej ośka ok, ale w zakrętach jednak 4x4 bardziej przydatne ?

Nie mam, nie było takiej potrzeby póki co, może rozważę jak ori poduszka zacznie umierać, ale na tą chwilę jest bardzo spoko, tylko teraz 4x4 brakuje czasem... ?

W tym roczniku powinieneś jeszcze mieć w adaptacjach hamulców Starting Vibration Reduction (zapewne na strong lub maximum), jak na foto - zmień na normal lub wyłącz w ogóle i bacznie obserwuj co się zadzieje jak wdusisz gaz ?

To Discover Media MIB 3 - mapy pobiera samo, online, żadnych kart nie wymaga do działania. Od niedawna można samemu tam mapę wgrać poprzez pendrive USB: https://webspecial.volkswagen.de/vwinfotainment/int/en/index/downloads/maps-download#/?car=7918f832-4304-42e7-9041-fdb878dfe36b&navi=550fe963-fe44-4ec4-9142-21d1313f982f

Na 4 auta w których robiłem, szło z NTFS, z zablokowanej karty tylko i wyłącznie - może akurat tak trafiłem ?

Nie, mapy z softem navi nie mają nic wspólnego tak naprawdę. Do map nie, musi być NTFS. FAT32 może być do aktualizacji bazy stacji radiowych.

To zablokuj i spróbuj ponownie ;)

Zablokowałeś kartę SD przed wsadzeniem w czytnik?

Standardowe fotele z Highline to ekoskóra, zdaje się że wersje z wentylacją mają lepszą (chyba naturalną) skórę daną.

To akurat problem odgórny google - przy którejś wersji AA coś na serwerze namieszali i ludkom na calym świecie zaczęło czytać wiadomości angielskim narodowym, jeszcze nie rozwiązali tego problemu, a to już kilka miesięcy... A we wrześniu zniknęło mi wskazanie pogody i też jeszcze nie wróciło...

To jest Technisat, najnowsze co do niego jest to bodaj 0253, widziałem na jakiejś rosyjskiej stronce do pobrania te softy, ale nie mam przekonania jakoś... ?

Skoro wyłączyłeś S/S tweakiem napięciowym to auto cały czas uważa że ma za duży pobór energii i blokuje S/S, stąd ten komunikat - to normalne, chyba że wrócisz do starej wartości i S/S znów będzie działać. W obu paskach z mojego profilu jest ten komunikat jak wejdę w status pojazdu, w obu znika po zakodowaniu oryginalnej wartości napięcia.

Hmm, nie wiem jaki hub ma MIB 3, do 2 i 2,5 było kilka rodzajów hubów - zależnie od literki końcowej mogły np obsługiwać CarPlay na jednym lub dwóch gniazdach (trzecie, z tyłu tunelu pod nawiewami było tylko gniazdem zasilającym z tego co widziałem). W B8 2018 AA działa zarówno ze schowka w podłokietniku, jak i z półeczki na telefon, a tam w adaptacjach mam ustawione connection 1 i connection 2 jako activated. Co do MIB 3 to jak już wspominałem - nie mam pewności co do rodzajów hubów USB, być może działa to na tej samej zasadzie i wystarczy aktywować, a być może ma ograniczenia sprzętowe jak w przypadku CarPlay, gdzie były wersje tylko na jedno gniazdo, mimo np 3 gniazdek fizycznie w aucie.

A nie masz przypadkiem 3Q0035864C - to w rzeczy samej jest Delphi. FOTO No ale dalej nie jestem w stanie zagwarantować czy to zadziała z dużym ekranem... :P

Numer jednostki który podałeś to DM Technisat MIB 2 z tego co widzę, a nie 2,5. Na 100% nie zadziała z ekranem 9,2. Nawet DM 2,5 od np Preha albo Delphi niekoniecznie zadziała po dobroci z tym dużym szkłem (tu już słyszałem różne wersje - zarówno że się da to zestroić po wymianie softu, jak i że się nie da, ale sam nie weryfikowałem).

Panowie, mam pytanie, skierowane do posiadaczy wersji 1.8 TSI (najlepiej sedan), która fabrycznie wyszła na felgach 18" (czyli R-Line lub "cywil" z dobranymi felgami 18" w konfiguratorze przed zakupem) - czy byłby ktoś z szacownych tak miły i zechciał udostępnić foto wlepki z ciśnieniami kół przód/tył dla poziomów załadunku standard/komfort/załadowany? Ew gdyby ktoś podał te dane to byłbym wdzięczny, potrzebuję zweryfikować czy ciśnienie jest takie samo dla kół 17 i 18". z góry uprzejmie dziękuję za pomoc

Po przekodowaniu usb na usb_ipod przestaw w adaptacjach to co poniżej - connection 1 na active..

Nie ma kierunkowskazu w wewnętrznej części tylnych lamp, nie ma tam ani diod ani wiązki do tego.

Kłócić się nie będę, aczkolwiek są i panoramy ze schowkiem (co prawda rynek brytyjski, ale lampka i konsolka raczej nie jest na wyłączność dla nich).

W autach bez Ambient plus jest właśnie schowek na okulary w lampce ;P

1186 i 1367 to wersja dla DP MIB 2,5 bez pokręteł, z ekranem home itp - raczej najprawdopodobniej uwaliłbyś swoją nawigację DP MIB 2. Każda navi ma określony zakres dostępnych wersji oprogramowania - zakres ten należy najpierw zweryfikować np w dokumentacji technicznej dla producenta navi, a dopiero potem można ewentualnie coś próbować aktualizować.