Beny2.8

Słuchajcie co myślicie o tych zestawach rozrządu? Warto dopłacić 200 pln do tego drugiego? http://www.allegro.pl/item872938926_rozrzad_2_4_2_8_v6_vw_skoda_audi_kxmk.html http://www.allegro.pl/item862869645_rozrzad_audi_a4_a6_a8_passat_2_4_2_6_2_8_z_pompa.html albo może bez napinacza i tłumika drgań? : http://www.allegro.pl/item862882247_rozrzad_audi_a4_a6_a8_passat_2_4_2_6_2_8_z_pompa.html z góry dzięki za pomoc.

Jak ja odłączałem aku na więcej niż minute czy tam kilkanaście sekund to nie musiałem robić adaptacji. Też miałem problemu z falowaniem obrotów spowodowane złym ustawieniem instalacji gazowej ale po odłączeniu aku komputer się resetował to poprawnych ustawień.

A macie namiar na wymiary? Mam kogoś kto zrobiłby taką blokadę gdybym wiedział jak ona dokładnie wygląda.

Temperaturę kontrolowałem zawsze (taki odruch), nigdy nie wskoczyła powyżej 90' nawet przy zabawach na torze. Kilka miesięcy temu był wyczuwalny smród palonego oleju w kabinie (olej kapał na kolektor, tylko skąd?), później sprawa ucichła, kilka dni temu znowu się to pojawiło(po tym jak auto zgasło po/niemal przed przełączeniem na gaz jak był mróz, z tym gazem coś się ostatnio dzieje...) i olej mi się niemal wylał z silnika ... 2 kałuże w garażu (20x20 cm). Pytam orientacyjnie jaki jest koszt bo słyszałem to jest problem w tych silnikach. A chciałbym zrobić rozrząd oraz wszystko naraz. Dodam jeszcze że oleju dolewałem całkiem sporo, jakiś litr/2000km. Więcej się chyba wychlapało bo silnik raczej mokry pod spodem.

Wiecie może jaki jest koszt zestawu kluczy potrzebnych do wymiany rozrządu? Myślę że nie jest to nie wiadomo jak bardzo zaawansowana mechanicznie czynność więc powinienem sobie sam poradzić, chociaż nigdy tego nie robiłem. Ale mogę również zapłacić 200/300 pln za wymiane. Jeśli potrzebne narzędzia są w podobnej cenie to bez sensu. Chyba że ewentualnie ktoś zna wymiary tych rzeczy, tak się składa że mogę sobie niemal wszystko zrobić sam/prawie za friko. Pozdro.

Wymieniał ktoś z Was może uszczelkę pod głowicą? Orientujecie się może w kosztach takiej inwestycji?

wydaje mi się że powyżej 20 to już brać nie powinien, chyba że cały czas go do 6000rpm kręcisz no i tylko miasto ...bawiąc się to może wciąć i 40 benzyny.

Pierwszy lepszy filtr stożkowy suchy (NIE MOKRY): http://www.allegro.pl/item825066081_filtr_stozkowy_niebieski_simota_do_230_km_150_77.html Przecież właśnie o to chodzi żeby odizolować stożek tak, aby nie łapał ciepła z komory silnika. Oczywiście poza tym trzeba zimne powietrze doprowadzić.

W takim razie nie słyszałeś jak pracuje silnik na stożku... gość tutaj ma zrobiony dolot na fabrycznym pudle: http://www.youtube.com/watch?v=N3o6Y4FlJW4 to brzmi podobnie jak stożek. Ciekawe że ludzie którzy przerabiają swoje auta wydają całkiem spore pieniądze na dolot, wydech i inne modyfikacje... na pewno robią to dla picu... przecież nie dla osiągów. Ja osobiście nie hamowałem auta i założyłem stożek po to żebym słyszał że dzieje się coś więcej powyżej 3000 rpm, bawiąc się można podnieść moc w odpowiednim zakresie obrotów. Źle założone koło też może być zagrożeniem dla samochodu, dlatego wszystko trzeba robić z głową. Szczerze to nie wiem jaki zły wpływ może mieć stożek na silnik (oczywiście odpowiednio zadbany i czyszczony, przecież to też filtr powietrza). Tylko proszę... bez gadania o zwiększeniu spalania...

? Kolego ja mam u siebie stożek już jakieś 10kkm i nie zauważyłem żeby cokolwiek się działo. To co napisałeś to jakaś bzdura. (jakoś niedługo postaram się znaleźć trochę czasu i zrobię foty) Powiem Ci tylko tyle że wcale nie jest tak trudno, kupujesz rure, 2 łączniki (prosty i 90') i stożek. Pozdrawiam

Oizap take-off:

Ja nie pamiętam. Biegałem wzdłuż całej ulicy z kaskiem

3.0 Nie wiem czy coś dłubane czy nie Nie znam się na BMW. Chyba trzeci przejazd kwalifikacyjny:

Oto lista z wynikami. Ja poległem w ćwierćfinale BMW 3. Bez większego zdziwienia bo miał ponad 230HP ;P Poza tym start trochę kontrowersyjny. Impreza ogólnie udana. Było kilka niedociągnięć organizacyjnych. Pierwszym na pewno było to że klasa 4 jechała najpierw. Ważniejsze chyba jednak było to żeby było więcej wyścigów niż przejazdów indywidualnych. Ale to chyba bardziej względy techniczne. Ogólnie duży +

o której się wybieracie? My sie ustawiliśmy wcześniej bo jeszcze jedziemy na te badania... 12:00 wyjazd.

oizap nie wiem czy tam dzwoniłeś ale trzeba być najpóźniej o 14:00 żeby przebadać auto...

No racja, zerknąłem tylko na główną.

oizap wiesz że trzeba pojechać jutro albo pojutrze do Chełma na jakieś badanie? ;/ Bez sensu...

Zobacz gdzie masz reduktor i jak jest doprowadzony płyn. U mnie jest w zderzaku. No i średnio auto mi się przełącza po 3km (nie wiem ile to minut) ;P Dopiero jak temp silnika jest na 90'. Też wolałbym żeby było trochę wcześniej.

No powoli powoli Pasior jeździ wydech brzęczy Oby tylko nie padało bo kicha z wyjazdu...

To mówisz że mamy kask?

A ropa będzie ropą Założyłem jakieś 20kkm temu BRC Sequent 56. Do tej pory problemem był przekaźnik który zaśniedział, czy tam po prostu się popsuł... nowy to 30 pln. Spalanie to ok 14/15l w trybie mieszanym. Trasa to 11/12 przy 120+. Chcąc sprawdzić ile może spalić najmniej na odcinku 300km spalił 8,2 litra(gazu). Dlatego jeśli ktoś pisze że spalił 8 to mu wierze Chociaż powiem szczerze że jest to raczej niełatwe...

Ja też się zapisałem... kurde... ma ktoś kask??

Ja się mogę w sumie zapisać...

W sumie tylko 15 pln wjazd... oby tylko pogoda była w miarę dobra.