Skocz do zawartości

gromchester

 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    258

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez gromchester

  1. Napisano · Edytowane przez gromchester

    Ambient vs. Ambient plus

    Czy ktoś z Was wie coś więcej na temat ambient plus (jakie kolory do wyboru, czym się różnią dokładnie...bo ani sprzedawca ani cennik i objaśnienia w konfiguratorze nie dają jasnej odpowiedzi

    Poniżej zamieszczam zrzuty z konfiguratora podsufitki , które pokazują, że dopłata jest nie tylko za 3 kolory podświetlenia, sorry za jakość, lepiej się nie dało ;)

    Ambient

    [ATTACH=CONFIG]137859[/ATTACH]

     

    Ambient plus

    [ATTACH=CONFIG]137860[/ATTACH]

     

    Ok już co nieco wiem (info z niemieckiego forum i szwajcarskiej strony VW, tam ambient plus jest w standardzie w highline)

    Te 3 kolory do wyboru to :

    cyan, biały i bursztyn

    Dodatkowo świeci nam też pasek poniżej dekoru na cała szerokość kokpitu, a nie tylko na drzwiach

    poza tym to możliwość ustawienia intensywności świecenia każdego koloru w menu

     

    http://www.volkswagen.ch/de/models/passat/highlights.html#/hl=cat0

     

    [ATTACH=CONFIG]137904[/ATTACH]

  2. Napisano

    Dyskusja na temat pakietu drogowego się już toczyła ale dopiero teraz jak przejrzał cennik to poczułem się oszukany.

    W nowym pakiecie jest system zatrzymania pojazdu w przypadku zasłabnięcia pojazdu. Zamawiając wcześniejszy pakiet drogowy miałem 100% pewność, potwierdzoną rozmową ze sprzedawcą że mój Passat to ma. Na stronach VW reklamowali ten system, nie było go w cenniku jako dodatkowa opcja więc założyłem że jest. A wychodzi że nie ma.

     

    Skontaktuj się z dilerem i naciskaj na niego w tej sprawie mi się udało i zmienili mi w zamówieniu na drogowy plus bez dopłaty

    ale musiałem trochę ponarzekać itd bo faktycznie wygląda to tak że wcześniej wprowadzali nas w błąd, a skoro sami nie wiedzą co dokładnie sprzedają to dlaczego klient ma za tą niewiedzę dopłacać

    Zmiana tego pakietu nie zmieniła terminu planowanej produkcji (dalej mam 48 tydzień)

  5. Napisano

    Polecam lekturę testu z listopadowego Auto motor i sport, test wyraźnie pokazuje, że nie ma opon idealnych tzn takich, które będą najlepsze w każdych warunkach jednak różnice w tzw segmencie premium są na tyle niewielkie, że każda spełni swoje zadanie

    Test wygrał akurat Goodyear (rzeczywiście ponoć najcichsza w teście) , przed Pirelli i Dunlopem a słynny promowany w innych testach TS 850 dopiero na 4ty, Nokian WR D5 na 5tym, reszta już znacząco odbiega od tej czołówki

  6. Napisano

    to ile trwa od zamówienia do odbioru auta ??

     

    To zależy od wyposażenia dodatkowego, jeśli zamawiasz bez opcji typu AID, alufelgi np Dartford, pakiet siedzeń, pakiet R-line to ok 4-5 m-cy, jeśli zamawiasz coś z wyposażenia, które wymieniłem to przynajmniej 6 m-cy

    Aktualną listą wyposażenia objętego restrykcją posiada zawsze diler i w sprawie szczegółów trzeba się wybrać do salonu z własną konfiguracją, gdyż inaczej może wydłużyć termin sam AID, a inaczej np pakiet R-line

  7. Napisano

    Ja na osobę prywatną. (Variant 2.0 TSI Hl) otrzymałem w sumie 12 % ( od samego dilera 7% + 5% od centrali VW tzw rabat Vip dla grup zawodowych) dodatkowo gwarancję niezmienności ceny w przypadku podwyżki,która nieuchronnie wejdzie na modele wyprodukowane już w 2016 r.

    Od dilera można wytargować więcej ale trzeba jeździć albo wysyłać maile od dilera do dilera na zasadzie kto da więcej, znajomy otrzymał w ten sposób 8,5 %

    Diler ma ograniczoną pulę na przyznawanie rabatów Vip, więc często już ok września limit jest wyczerpany na dany rok i druga sprawa tego rabatu nie można łączyć z finansowaniem poprzez Easy Drive (zarówno kredyt jak i też leasing) więc jeśli nie planujecie kupna poprzez Easy Drive to pytajcie o rabat Vip bo warto

  10. Napisano

    Poniżej, dwa linki jeszcze lepiej ulustrujące kwestie mocy i momentu:

     

    http://www.technikajazdy.info/techniczne/moc-czy-moment-obrotowy/

    http://antymoto.com/moc-czy-moment-wazniejsze/

     

    Silnik turbo (TDI i TSI) mają praktycznie płaski moment w szerokim zakresie obrotów. Dzięki większemu zakresowi obrotów, TSI może dłużej ciągnąć na na danym biegu i wykorzystywać moment obrotowy. Dlatego silnik 1.8 ma lepszą dynamikę od 190 konnego diesla, właczając w to czasy przyspieszania na danym biegu w zakresach prędkości 60-100, 80-120, czy jak kto woli 100 - 200 km/h. W dieslu częściej trzeba zmieniać biegi, co w połączeniu z niższymi prędkościami obrotowymi i mniejszym hałasem daje subiektywnie poczucie większej mocy "dla dołu" silnika. Poczucie jest subiektywne, gdyż wszelkie pomiary wykażą przewagę TSI nad TDI. Oczywiście lepsze osiągi i wyższe obroty skutkuja wyższym spalaniem. Dlatego jeżdżąc TSI na niskich obrotach wartości spalania nie są znacząco większe od diesla, natomiast w jeździe dynamicznej, a zwłaszcza z wykorzystaniem szerszego zakresu obrotów, spalanie rośnie drastycznie - więcej wykorzystujemy niższe biegi i wyższe obroty.

     

    Cieszę się że w końcu ktoś porządnie przedstawił i zgodnie z prawdą różnicę między TSI i TDI

    Pozdrowienia i podziękowania dla kolegi :ok

  11. Napisano

    Mam pytanie

    Po poprzednim aucie został mi komplet felg i opon (nokiany nówki) tylko rozmiar 205 55 R16. Wiem, że felgi na pewno nie będa pasowy. Tylko czy kupując felgi pod passata będę mógł założyc takie opony? Na stronach www generator podaje rozmiar 215/60 R16

    Dzięki z góry za pomoc

     

    Niestety 205 55 R16 (też mam takie w Golfie 6) nie nadają się, są po prostu za małe i różnica średnicy do oryginałów wynosi ponad 5% (dopuszcza się do 2%)

     

    Tu masz wszystko fajnie opisane na temat zamienników opon ,dodatkowo jest też fajny kalkulator

     

    http://www.opony.com.pl/narzedzia/zamienniki-opon/

  12. Napisano

    Dorzucę też swoje "3 grosze" do tej dyskusji, otóż ciężko porównywać diesla do benzynowego choćby ze względu na spalanie właśnie, gdyż nie jest to zależność liniowa, to że przykładowo na trasie benzyna spali 1,5 l więcej nie oznacza że o tyle samo więcej spali również w jeździe miejskiej (te, 1,5 l różnicy należy zamienić na %)

    Tą samą metodą można sobie oszacować ile auto rzeczywiście będzie paliło (wiele osób tutaj, planujących zakup się nad tym zastanawia) korzystając danych producenta plus 40%

     

    Przykład:

    2.0 TDI 150 KM DSG

    poza miastem: 4,1+40% =5,74;

    miasto: 5,3+40% =7,42;

    średnio: 4,5+40% =6,3

     

    1.8 TSI 180 KM DSG

    poza miastem: 5 +40% =7;

    miasto 7,1 +40% =9,94;

    średnio: 5,8+40% =8,12

     

    Poza tym "jazda miejska" to mimo wszystko jazda, więc jak do tego dochodzą jeszcze korki to nie dziwmy się, że ten wynik da się jeszcze znacznie "poprawić" z tego względu nie ma chyba bardziej pojęcia względnego niż jazda po mieście (czasem jest to jazda w godzinach szczytu, a czasem ta sama trasa poza szczytem i jest zupełnie inaczej)

  13. Napisano

    Cóż nie znam sie na felgach i ich homologacjach ale fakt jest taki, że chciałem przed odbiorem auta założyć zimówki na orygnalne felgi 18ki. Niestety okazało się, że salon nie może mi sprzedać takich opon gdyż passat nie ma homologacji do opon zimowych 18tek. Dowiedziąłem się, że ma homologacje tylko na 16". Więc kupuję opony na Oponeo. A salon mi je tylko założy. Dobrze, że to mogą :). A tak na poważnie to są to jakieś jaja.

     

    Dziwny ten salon... bo w innych oferują kompletne koła na felgach Corvara 17"x6.5" z ogumieniem Continental Ts 850

  14. Napisano

    Kolega pyta o rozmiary opon a nie felg ale fakt to w homologacji konkretnego modelu felg podane są możliwe do założenia rozmiary opon i zastosowanie do konkretnego samochodu

    Jeśli chodzi o felgi na zimę to ze względu na możliwość stosowania łańcuchów szerokość felgi ogranicza się do 6,5 " chyba że zastosujemy specjalne 9mm łańcuchy to ponoć można wtedy mieć 7" ale wybór takich felg jest dość mocno ograniczony

  17. Napisano

    Stopnie stopniami ale tak naprawdę liczy się temperatura asfaltu bo jakość współpracy opony z nim ma dla nas największe znaczenie, a wiadomo o tej porze coraz mniej już słonecznych dni, a jak już są to słońce świeci raczej "z boku" i nie grzeje jak jeszcze we wrześniu... moim zdaniem dobry czas na zmianę na zimówki

  18. Napisano

     

    A z tymi usterkami naprawdę nie róbcie śmiechu - policzcie ilu aut to dotyczy na tym forum, bo wielokrotnie o tych usterkach piszą te same osoby. Poza tym w 95% są to usterki nazwijmy to śmieszne. Na forum są maniacy, a przeciętny użytkownik nawet tego nie zauważy.

     

    A tworzenie atmosfery Maciarewiczowskiej, że nie wiadomo co jeszcze wyjdzie w sprawie VW to już naprawdę teorie spiskowe na inne forum.

    Wejdź na forum golfa i poczytaj o usterkach, a później na inne marki i poczytaj o usterkach to wrócisz z radością by poczytać o skrzypiącym boczku ;-)

     

    Całkowicie się z Tobą zgadzam, jak słyszę jakie historie spotykały moich znajomych, którzy kupowali samochody konkurencyjnych marek to te przypadki opisywane tutaj na temat Passata to tylko błahostka.

  19. Napisano · Edytowane przez gromchester

    A ja mysle ze to nie tak. Jezeli nazwali to pakiet drogowy plus, zrobili inny opis i zostal w ofercie "zwykly" pakiet drogowy to sie musza roznic. Mysle ze roznica moze polegac na tym ze nie trzeba po dluzszym zatrzymaniu "popychac" samochodu gazem albo guzikiem od tempomatu zeby ruszyl tylko zrobi to sam. Zobaczcie na stronie audi, w nowym audi a4 tak to by wygladalo na filmie.

     

    Zobaczcie sobie w niemieckim konfiguratorze tam jest to jasno opisane co znajduje się w pakiecie drogowym plus i po prostu "na żywca" jest to przeniesione do oferty na polski rynek szczegóły:

     

    "Awaryjne Assist" Traffic Jam Assistant, "Ausparkassistent" i "Side Assist Plus" włącznie. "Lane Assist"

    ACC Automatic Distance Control "Stop & Go", w tym. Ogranicznik prędkości

    Dynamiczna regulacja wiązki głównej "Dynamic Light Assist"

    Rozpoznawania pieszych

    LED Światła mijania i drogowe, z wiązką światła do jazdy dziennej LED i reflektory doświetlające zakręty

    Regulacja przednich reflektorów dynamiczna, dynamiczne światła doświetlające zakręty

    Spryskiwacze reflektorów

    System obserwacji środowiska "Front Assist", system hamowania awaryjnego City (dla automatycznej kontroli odległości ACC do 160 km / h)

     

    Podobnie jest w przypadku pakietu siedzeń

    Nie mogę jedynie zauważyć 3-kolorowego oświetlenia ambiente w niemieckim konfiguratorze...

  22. Napisano

    Mój był zamawiany 20 sierpnia - 2.0TSI 220KM Variant HL, DSG, srebrne Dartfordy 18" + bajery (oprócz szyberdachu, webasto, Dynaudio, haka, fotelika dziecięcego, pakietu siedzeń i R). Produkcja niby na 50 tydzień 2015. Podobno na Varianta są trochę krótsze terminy niż na sedana, ale to tylko "podobno".

     

    Mój prawie taki sam jedyna różnica to Dynaudio, pakiet siedzeń,a zamiast Dartfordów będą Marseille

    Zamawiany 20 lipca, planowana produkcja 48 tydzień 2015

  24. Napisano

    Mój kolega użytkownik nowej C-klasy ma podobne zdanie. Dzięki za wypowiedź.

    W passacie wnętrze jest poprawne, materiały są dobrej jakości, ale to nie jest klasa premium.

     

    Jakby Passatowi nic nie brakowało do C-klasy to Audi A4 byłoby zbędne w portfolio VAG, więc takie porównania traktujmy z przymrużeniem oka bo B8 celuje w całkiem innego klienta przecież to w końcu auto dla ludu - praktyczne, uniwersalne, za niewygórowaną cenę, tu liczy się ilość sprzedanych egzemplarzy (chodzi mi tu statystycznego obywatela europy zach. i jego dochody, bo w Polsce wciąż nam jeszcze daleko do ich poziomu, a dodatkowo będąc mamionym marketingowymi "aspiracjami do klasy premium" podsycanymi jeszcze przez prasę mamy później zafałszowany obraz na temat Passata)

  25. Napisano

    Szkoda, że nikt nie pisze o konkurencji jak np. nowy Talisman. Ciągle ta nudna skoda :)

     

    Talisman to jeszcze odległa przyszłość, podobnie zresztą jak nowy Peugeot, więc skupiamy się tu na realnej konkurencji,takiej którą można się przejechać,przetestować,wycenić i porównać (np Mondeo, Mazda, Avensis) i właśnie Superb tutaj wysuwa się na czoło jako auto najbardziej zbliżone do Passata i choć stylistyka,zwłaszcza w środku dla niektórych może się okazać strasznie nudna i nieciekawa(np zegary w wersji L&K) to jednak jako całość to trudno jej zarzucić cokolwiek, a z czasem docenia się to "Simply Clever"

    Moim zdaniem jednak powiedzieć, że jest to kopia Passata to przesada,wystarczy porównać je sobie najlepiej w ten sam dzień,z tym samym silnikem i wersją na tej samej trasie i zauważy się te subtelne różnice (np pozycja za kierownicą,prowadzenie na krętej drodze,nastawy DCC itd)...Czy Skoda jest gorsza? Nie, jest po prostu inna kierowana do trochę innego odbiorcy.VAG dobrze wiedział co robi i stworzył auto, które nie jest konkurencją dla Passata ale raczej uzupełnieniem oferty (jeśli komuś coś nie odpowiada w Passacie interesuje się Superbem i odwrotnie...sprytne)

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności

  Zgadzam się.