Sidd

Czy wy też tak macie ze jak włączycie przycisk max na szybę przednia to wentylator swiszczy? Normalne jest ze wtedy pracuje z maksymalną prędkością tylko wg mnie mój jakoś nieprzyjemnie swiszczy

JAK? Mnie to nie interesuje ale tak dla potomności....

Zrobiłem dokłądnie to samo. Tylko w Łodzi wczoraj było 11* wiec nadmuchałem do 2,5. Na razie jest troszke bardziej twardo niz było ale bez tragednii. Za chwile zrobi sie zimniej i cisnienie spadnie w kole...

Jak nie zamówiłeś siatki to nie będziesz miał. Przerabiałem temat sam bo jak składałem zamówienie to nie było siatki w cenniku. Pojawiła się koło kwietnia wraz z podgrzewaną kierownica i wtedy domówiłem bo nie chciałem się później bawić w dokładnie z cięciem podsufitki.

Ja zamówiłem SOHO do Tungstena w Variancie i moim zdaniem też dobrze wyglądają. Czy ktoś ze skrzynią manualną już doświadczył funkcji awaryjnego hamowania systemu front assist? Bo o ile z DSG nie ma problemu zeby auto wyhamowało do zera, a jak to jest w manualu?

Minął ponad tydzień od odbioru Helmuta i mam kilka spostrzeżeń na temat Passata. Mimo kilkukrotnie pojawiających się informacjach na temat jakiś niedoróbek informuję że w moim Passacie: 1) Nic na razie nie skrzypi. Żadne słupki drzwi, podsufitka. Albo jestem głuchy 2) Działa sterowanie trzecią strefą klimy z wyświetlacza DP 3) Działa Android Auto, nie działa mirror link (Samsung Galaxy Note 3) 4) Nie kasują się przebiegi. 5) Nakładki sprysków reflektorów leżą równo. Inne elementy nadwozia tez dobrze spasowane Natomiast: 1) Fotel kierowcy odsuwający się i przysuwający się przy wsiadaniu i wysiadaniu. Niby wygodne ale mam obawy co do żywotności mechanizmu przy takich częstych działaniach. Nigdzie w opcjach nie widzę jak to można wyłączyć. Poza tym czasami po odpaleniu nie dosuwa do właściwej pozycji. Jeszcze nie odkryłem kiedy tak się dzieje i co ma na to wpływ. Trzeba wtedy kliknąć 1 na ustawieniach pamięci fotela. Pkt 2 z dedykacją dla Radka 2) Przestrzeń pod podłogą bagażnika. No tutaj to dramat i popis antyergonomii. Przy pełnowymiarowym 17" kole zapasowym jest miejsce aby obniżyć podłogę i w ten sposób powiększyć głębokośc i pojemność bagażnika ale ktoś mądry wymyślił wytłoczke na narzędzia krtóra wystaje ze 2 cm ponad i już się podłogi obniżyć nie da. Za to w kole pusta przestrzeń która w moim A4B6 była właśnie wypełniona wytłoczką na narzedzia. Ponadto wytłoczki nie da się łatwo zdjąc. Jest jakimiś spinkami wpięta i pewnie po wyrwaniu już się jej nie założy. Popytam w serwisie może mają jakąś opcjonalną wytłoczkę do włozenia w koło, a tę oryginalna się wyawli. Spotify przez audio bluetooth gra wyraźnie gorzej niż przez android auto. To na razie tyle

1.8 TSI manuał variant HL plus soho, pakiet business, Discovery Pro, AID, pakiet siedzenia, brązowa skóra, Area view, siatka odzielającą przestrzeń bagażową, easy open, pakiet ambient. Zamówiony 6 luty odebrany 9 październik. Czyli ponad 8 miesiecy. Pierwotny plan był na 23, 24 tydzien potem się zmienił na 31 potem 38 a wyprodukował się w 39.

1.8 Tsi Variant HL Manuał 1429kg z dowodu.

Radek a Ty nie mowiles ze miałeś jakiś problem z rozładowanym aku? Jeśli tak to automatyczne otwieranie i zamykanie musisz ponownie zakodować. Na stronie 86 instrukcji masz opisaną procedurę

Standardowo jest chyba wyłączony bo w moim był ale przy odbiorze auta ze sprzedawcą od razu przestawiliśmy

Ciekawostka dotycząca pakietu Easy Open w Variancie. Wraz z otwieraniem bagażnika automatycznie zwalniają się zaczepy od rolety i roleta zwija sie do połowy. Można wyłączyć w ustawieniach samochodu

Właśnie zdjęcia nie oddają tego koloru dokładnie. Też zamawiałem w ciemno bo nie ma takich aut pokazowych i po zdjęciach nawet te co Szylton wrzucał (ok 85 strony tego wątku) przez cały okres od zamówienia ( a było to 6 lutego ) miałem wątpliwości. Ale dziś jak wsiadłem to jestem zadowolony. Jutro wrzucę zdjęcia jak odbiorę.

Dzisiaj macałem mojego Varianta. Jutro odbiór. Tak na szybko oglądałem auto jeszcze na placu zafoliowane ale żadnych uwag co do spasowania nie mam na razie. Błotniki ok, ześlepki spryskiwaczy ok. Jutro po odklejeniu i umyciu będę się na pewno bardziej przyglądał. Co mnie natomiast bardzo pozytywnie zaskoczyło to brązowy środek. Filmy i zdjęcia nie oddają tego koloru dokładnie. Na żywo bardzo ładnie to wygląda i moim zdaniem pasuje do Tungstena. Kto z Łodzi i się waha czy zamówić w brązie to jutro po 14:30 odbieram auto na Niciarnianej.

W opisie pakietu jest elektryczna regulacja w 14 kierunkach. Zagłówek jest ręcznie regulowany wiec dalej obstawiam lędźwie

Graficznie nie przedstawię ale różnica między 12 kierunkowa a 14 kierunkowa polega tym ze w 12 kierunkowej nie masz wysuwanego podparcia siedziska pod uda (to są właśnie te dwa brakujące kierunki - do przodu i do tyłu) spowodowane jest to według mnie właśnie wentylacja foteli i ide o zakład ze nie będzie można zamówić pakietu z 14 kierunkowa regulacja plus osobno wentylację. Jutro z rana ma się mój Pasek pojawić w salonie to mogę zrobić zjdecia plus opisać jak wygląda ten stary pakiet siedzenia z 12 kierunkowa regulacja i wentylacją. EDIT: Tak się zastanawiałem jak to może być z tymi 14 kierunkami i wyszło mi ze jest to: cały fotel przód-tył (2 kierunki) pochylenie oparcia (2 kierunki) wysokość fotela gora -dół (2 kierunki), wysokość przedniej części siedziska gora-dół (2 kierunki), wysuwane przedniej części siedziska przod-tył ( 2 kierunki) i regulacja odcinka lędźwiowego przód-tył oraz góra-dół (4 kierunki). Razem 14.

Rozumiem, że skoro są lepiej wyciszone tylko pod kątem szumów powietrza to w tamtych autach jest glosniejszy siknik, odgłosy z opon? W takim razie to może być przyczyną tych strasznych szumów. Po prostu inne rzeczy tak nie halasuja w passacie i szum staje się dominujący. Ja mam tak ze czasami tykanie zegarka nie pozwala mi zasnąć ale jak siedzę i oglądam tv to tykania nie słyszę wcale. Podobnie w passacie. Jak nic innego typu silnik, kola nie słyszysz to szum powietrza będzie bardziej słyszalny niż w innych autach. Może przez jego swiszczącą specyfikę bardziej denerwujący. Dla mnie wyznacznikiem jakości wyciszenia był fakt ze na weekendowych testach 2.0 TDI 150 km przy ponad 180 km/h swobodnie rozmawiałem z przyszłą teściową siedząca na tylnej kanapie, a ona czasy dobrego słuchu ma dawno za sobą.

Mój też w przyszłym tygodniu ma się budować. Może przyjadą do Łodzi ta sama lorką W którym salonie zamawiałeś? I tak panowie krótko czekacie. Ja zamawialem 6 lutego....

No właśnie. I wyobraź sobie, że jak nie rozpoznaje kluczyka to silnik gaśnie. Paranoja by była. Swoją drogą czy jest jakaś metoda awaryjnego(mechanicznego) odpalenia auta w sytuacji kiedy bateria w kluczyku padła? Bo znając mój plan dnia i chęć do jeżdżenia po sklepach to jak mi będzie bateria padać to ze dwa tygodnie minie zanim ją wymienię... P.S Mój Varia(n)t w przyszłym tygodniu się produkuje. Odbiór pewnie na początku października. Zamawiany początek lutego. Prawie 9 miesięcy.....jak na dziecko ;P

Auto odpalone nie może samo zgasnąć właśnie ze względów bezpieczeństwa. Wyobraźcie sobie co by było gdybyśmy mieli słaba baterie w kluczyku i na autostradzie przy 200km/h system stwierdza ze nie ma kluczyka w aucie i ciach motor gaśnie... albo w sytuacji gdy wyprzedzamy Tira na drodze jednojezdniowej... Aczkolwiek fajnie byłoby gdyby po zadziałaniu start stopu bez kluczyka nie odpalał. Wtedy złodziej wyciągając nas z auta w stresie i emocjach może tego systemu nie wyłączy. Podjeżdża do pierwszych świateł i klops;) nareszcie byłoby jakieś zastosowanie dla tego systemu:)

Jakim cudem w Comfortline zamówiłeś cyfrowe zegary? Ok, już wiem. Jak ja zamawiałem nie było takiej możliwości. Widzę, że konfigurator się mocno uelastycznił

Ależ oczywiście, że można. Tylko argumenty za tym ze 180km i 7.9 od 0-100 i tempomat do 160km/h to nadaje się tylko do miasta do mnie nie trafiają. Reszta argumentów tez jest dziwna bo wszystkie wymnienione minusy dało się zauważyć na jazdach testowych. Wiec albo ktoś nie sprawdził auta przed zakupem co byloby totalna glupotą, albo wcale tego auta nie ma i pisze żeby pisać

Strasznie kiepskie auto kupiłeś. Bardzo mi przykro. Myślę że powinieneś jak najszybciej sprzedać ten złom i wrócić do Insigni. Jakby coś to kupię chętnie. Używane to musisz zjeść z 10% od ceny fakturowej i biorę. 180km w stosunkowo lekkim aucie to tylko do miasta się nadaje wg Ciebie tak jak tempomat do 160. OK, rozumiem. Mam nadzieje ze nie będziesz nigdy w moim mieście.

W związku z długim oczekiwaniem na Passata przeszło mi przez głowę żeby zrezygnować i wziąć Suberba. W cenie mojego Passata byłaby to wersja L&K z paroma dodatkami. Jedyne co mnie odowiodło od tego pomysłu to to że mimo wersji L&K Superb w środku wygląda jak Octavia. Co prawda posilkowalem się zdjęciami ale...

A ja tak dla odmiany wrócę do tematu czyli Kupujemy B8- na co zwrócić uwagę! Bo od 4 stron dyskutujemy o bmw 330i z zawieszeniem od M3 i ekranach tabletach w nowy mercedesach... Dziś jechałem w Kotlinie klodzka i od Wrocławia do Kłodzka z przeciwka minęły mnie 4 passaty b8 z czego uwaga az 3 to były "bezledy". Pierwszy raz wogole widziałem Passata b8 bez ledów i musze powiedziec ze cały przód traci na atrakcyjności. Nie jest taki fajnie agresywnie zadziorny i przez brak tych poziomych ledowych pasków wydaje się węższy. Także zwracam uwagę żeby zaznaczyć opcję Pakiet Business!

Jak pogrzebałem na stronie nie wygląda to na złą opcję. Pytanie tylko czy porównujesz leasing do kredytu easy drive czy leasingu easy drive. Chodzi o odliczanie Vatu (a przynajmniej połowy) i wrzucaniu raty w koszty prowadzenia działalności. Jak ja przymierzałem sie do leasingu to VW miał w ofercie leasing z wysoką wartościa wykupu. Ale oferta była słaba. Ten easy drive wychodzi rzeczywiscie niewiele drożej (w twoim ok 3 tysie w mojej konfiguracji ok 5). Z kalkulatora na stornie VW wyglada ze wartosc wykupu mniej wiecej bedzie odpowiadac wartosci rynkowej samochodu. Jak bedzie mniejsza warto wykupic, jak wieksza to sie pozegnac. Dodatkowo widze ze jest mozliwość refinansowania wykupu to tez plus. Wyjdzie pewnie drozej(kolejne koszty leasingu) ale ktoz wie jaka bedzie sytuacja za 4 lata... Jednym słowem dwe kwiestie do rozwiazania: 1)wysokosc rabatu na auto przy finansowaniu easy drive 2) mozliwosc wrzucenia raty w koszty Jesli rabat taki sam i bez porblemu wrzucisz raty w koszty to w Twoim przypadku wyglada to tak, że za 3 tysiace wiecej masz : 1)Niższą ratę przez 4 lata = wieksza swoboda finansowa. 2)Jak za 4 lata auto bedzie sie psuc od samego patrzenia oddasz bez żalu finansując w zasadzie tylko utratęe wartosci 3) Wykup to osobna transakcja z punktu widzenia ksiegowego. Jesli przez 4 lata Polska stanie sie cywilizowanym krajem to od kwoty wykupu odliczysz sobie bez porblemu cały VAT = dodatkowa korzyść. Masz ciężki orzech do zgryzienia