Slabb

Wszystkie skrzynie dsg startują z opóźnieniem ( tzw zwłoką ) albo szarpnięciem, prawie w każdym artykule dziennikarze wspominają o tym jedynym minusie tej skrzyni.

Generalnie super opcja takie wyciszenie i nie aż tak droga, ale kurde nowka samochod skręcony przez fabrykę i do takiego wyciszenia całego prawie rozbrajają i cieżko mi uwierzyć ze ponowne złożenie bedzie idealne czy nie zacznie cos skrzypiec itd....

Panowie Ostanio byłem w salonie porównywałem dwa passaty ze skórzana tapicerka tu i tu nappa jednakże ta wentylowana skóra była duzo przyjemniejsza w dodytku jakby lepszego gatunku tak samo wykonanie jej idealne bez pomarszczen zagięć itd jest jakas roznica ? Czy tylko ja mam takie spostrzeżenie ? tak samo z tylu bo nie mozna zamowic wentylowanej roznica dla mnie bardzo duża w jakości i od strony wizualnej tak samo jesli chodzi o zarysowania bez dziur sztywna/ twarda, a z miękka jakby o klasę wyższa.

A czy świeżo odebrane passaty maja ten problem rozwiązany ? Najlepiej nowi użytkownicy jakby sie wypowiedzieli

Nowa grafika również została wprowadzona, wystarczy popatrzec na auta z produkcji 2014/15 a np 2016, my 2017.

Ponawiam pytanie ktora skrzynia jest tak awaryjna oznaczenie ? Bo sa dwie 7- biegowe i chyba ta dq500 nie boryka sie z takimi problemami

Ktora to skrzynia sucha ? Jakie oznaczenie ?

Dlatego teraz wyszła nowa navi 9.2 cała z wysoka rozdzielczością ale w passacie to po lifcie bedzie czyli 2018 roku

Jasne tylko ze ten silnik jest juz pare ładnych lat w produkcji zaczęło sie od transportera, teraz passat za rok w następcy VW CC ale ty siedz licz lata i moze jakiejś jednostce cos sie wydarzy a potem napisz na forum podjarany

Skad takie stwierdzenie jeżeli mozna wiedzieć ?

Nie wiem musisz do nich napisać ja znalazłem sam film.

Ostatnio ktos pytał czy tuner tv da sie: Da sie

To baza tego samochodu jeżeli nowego środka nie zrobia względem passata to moze cena nie bedzie aż taka kosmiczna podejzewam ze karoseria całkiem nowa a srodek passat tylko lepsze materiały. Ale szybko zadziałali przed chwila wstrzymana produkcja cc a przykrym roku Genewa prezentacja i lato juz pierwsze na ulicach.

Wiekszy z zewnatrz i tylna klapa unoszona jak w A7 liftback o srodku nic nie wpominaja w marcu podczas w Genewie oficjalnie zadebiutuje

Myśle ze moze byc takie same ale z lepszych materiałów zmontowane VW tnie koszta ale z zewnatrz wyglada zacnie w dodatku ma byc wiekszy od passata.

http://autokult.pl/28952,volkswagen-arteon-to-nastepca-modelu-cc Co sądzicie o nowym modelu ? Zapowiada sie zacnie uważam.

Sprawdziłem ten przycisk Rest w rodzinnym touaregu z 2005 r. Tak samo ciepło tylko przez chwile wieje tak wiec nie wiem czy tak ma byc poprostu.

No walsnie nie wiem czy wielkosc jest liczona razem z przyciskami czy sam wyswietlacz ale jak porównywałem to na 99% sam wyswietlacz jest wiekszy i ma 9.2 cala, skanowałem zdjecia i discovery pro 8 cali jest dzuo mniejszy niż nowy system.

Jak Wam sie podoba nowy golf 7 po lifcie ? Moim zdanie z zewnatrz bez rewolucji jedynie tylne lampy i dynamiczny kierunkowskaz fajny, wiecej sie dzieje w srodku nowy system discovery pro robi robote 9.2 cala ekran. Wklejam link do prezentacji środka. Napewno ta navi wejdzie do passata po lifcie i nowe cc. a tu link do ogólnego opisu związanego z liftingiem: http://autokult.pl/28851,volkswagen-golf-vii-fl-2017-bardziej-cyfrowy-i-oszczedniejszy

Teraz na szybko zrobiłem konfig audi a4 praktycznie na full z silnikiem 2.0 tfsi 252 konie i napęd quattro, wyszło 340 tys czyli 100 tys wiecej od max passata, audi tylko wykończenie ma super bo wielkosc tragedia co do kolegi od a6 co wpomnial moj konfig to koszt 460 tys 3.0 BiTDI na full, golasami nie jeżdzę aby pokazać ze mam audi. Nie mam B8 i nie mam zamiaru kupic wiec nie jestem zadufany w sobie.

Jasne ale ja lubię gadżety i golasa nie kupie kazdy samochod czy używany czy nowy szukałem na full albo prawie max wyposażenie, duża wada passata B8 to ze mimo wyposażenie sa braki przy lewarku zaślepki i to jest masakra. Samochod za 240 tys i tam zaślepki kto wchodzi i mowi ale braki sa bo bez przycisków troche słabo to wyglada, w B6 na max wysposazeniu były bodajże wszystkie przyciski funkcyjne.

A ja nie mam b8 bo czekam na nowe cc ale nawet dzisiaj byłem w salonie siedziałem w passacie grubo wyposażonym konfig na 220 tys i powiem szczerze ze dla mnie super samochod jakosc, materiały wykonanie najlepsze w klasie skóra nappa wentylowana bardzo przyjemna w dotyku i moim zdaniem nie ma konkurencji, nie porównuje do BMW 5 tylko w klasie, co do BMW 5 jeździłem i nie dziekuje nawet ze to premium bursztynowe zegary przełączniki jak latach 90-tych jakosc bardzo dobra plastików ale srodek mała konserwa z tylu tragedia ale wchodzi nowy model nowe ceny itd i myśle ze nawet nikt nie bedzie śmiał porównać go do passata z nowym modelem wyższe ceny, co do passata niczego mu nie brakuje uważam ze wart ceny ponad 200 tys, kupic BMW czy inne premium łatwo kupic tylko trzeba pamiętać ze serwis koszta sa tez premium.... passat jedynie z zewnatrz jest nijaki brakuje mu polotu agresji dlatego moze cc uzupełni to czego brakuje w sedanie czy kombi.

Podejrzewam ze zawieszenie poprawione bedzie wraz liftingiem tak samo było w audi z silnikami tfsi co Piły olej, dopiero po lifcie 100% aut wychodziło z poprawionym motorem.

W audi A5 miałem 20 cali i opony niskoprofilowe a zawieszenie nie pneumatyk cos wstydu dcc tylko audi i jazda bez problemow jedynie na krawężniki trzeba uważać, następne auto to minimum 19 cali, w a5 na zime miałem 17 cali i patrzeć na to nie mogłem balon i samochod z wyglądu dramat tak samo prowadzenie duzo gorsze, co do studzienek od zawsze omijałem bez względu na samochod i wielkość koła.

Straszne głupoty piszesz, miałem A4/A5 z 2010 r i same problemy mimo ze nowka z salonu wszystko padało włącznie z pijącym silnikiem olej, potem mechatronika a i boczki drZwi włącznie tylna Polka od subwoofera skrzypiały. Nie mam B8 czekam na nowe CC nie jestem stronniczy, ale A6 na pełnej K to ponad 450 tys a passat 260 tys, serwis audi 2X droższy ( marka premium ��)