Tomek77

W 1.8 TSI DSG MY2016 też to jest. A co do profili to w zasadzie wszystko mozna poustawiać - od pamięci radia dla poszczególnych użytkowników po natężenie oświetlenia i którzy asystenci mają być włączeni. Ale ja to wyłączyłem bo z niewiadomych powodów zawsze mi startował na Użytkownik 2 i nie wiedziełam jak to zmienić. Może faktycznie od kluczyka zależy. Ale użytkowników jest trzech a kluczyki dwa.

No to jest jednak nie dźwiękoszczelna. Czyli jak ktoś zamówił pakiet (za granicą) to dostał przód także dźwiękoszczelny? Skaranie boskie z tym internetem :-)

Koszt posiadania podobnie wyposażonych egzemplarzy nigdy nie będzie taki sam. Sam napisałeś o różnicy 30 tyś. A im lepiej wyposażony Passat to to jego odpowiednik w A4 będzie jeszcze droższy.

To kwestia telefonu. Na Blackberry Q10 nie mam okładek. Na ŁG G3S są okładki.

Ja to testował po poście Szyltona i u mnie działa. Nie mam pakietu siedzenia.

A miało się rozluźnić na produkcji ze względu na aferę z dieslami. Choć na waszym miejscu to ja bym się cieszył. Zawsze to nowy rocznik.

Czym robiłeś pomiar? Jakaś aplikacja? Jak tak to padaj metodologię, zrobię u siebie.

Jak wam działa zdalne otwieranie/zamykanie bagażnika z pilota? Otwieranie chodzi bez problemu ale zamykanie to jakiś koszmar. Kilka razy próbowałem i nie wyłapałem schematu. W instrukcji piszą żeby przez sekundę przytrzymać przycisk. U mnie to nigdy nie działa. Czasami wciskam raz krótko, światła migną a potem trzymam długo i czasami wtedy łapie. Ja mam sedana z Easy Open.

Umów si na wywiad u Zachara znowu i dyskusję o jakości VW w porównaniu do poprzednich generacji. Chociaż biorąc pod uwagę ilość aut Vaga jakie ostatnio dostaje będzie się pewnie bał podjąć tematu.

Raczej nie ma dwóch USB. ja chyba mam podobną sytuację - miałem Discovery Pro i domówiłem za 290 zestaw AUX i USB obsługujący urządzenia Apple. ALe finalnie dostałem i tak jedno usb w schowku a 290 zł zostało odliczone od ceny (bo się zapytałem). Mam podejrzenie że obsługa Apple nie była standartem w DP z produkcji przed 22 tygodniem i tam trzeba było to dokupić. Teraz ten element jest w standartowym opisie DP i Discovery. Ciekawostka - wg konfiguratora nie można zamówić DP i zestawu tel Comfort. Ktoś ma takie połączenie? Bo jeśli się rzeczywiście nie da to będę dalej pluł sobie w brodę że wziąłem Premium i straciłem półeczkę na telefon. I tak wolałbym DP.

Jak ona się objawia? Tzn. zakładam że podpinasz pod USB w schowku i działa ci Car Play? Ile to kosztowało?

Piękne są. Ja żałuję ze musiałem kupować w salonie (polityka firmy) i będę miał Corvany. Chociaż tyle ze wywalczyłem 17"

Z jakiego tygodnia produkcji jest twoje auto? Sorry - to było pytanie do kolegów z akcją serwisową klamki.

Po tygodniu i 700 km. - zacina się przycisk opuszczania elektrycznej żaluzji, - hak holowniczy odblokowuje się ale nie wypada, trzeba go ręką ruszyć, - jeden "świerszcz" na drzwiach ale tylko na bruku. Na razie niezbyt denerwujący.

Po tygodniu jeżdzenia po mieście benzyną 1.8 stwierdzam że ten start stop działa dużo lepiej i mniej denerwuje niż w dieslu. Przy włączonym radiu nawet czasami nie zauważam kiedy zgasł i kiedy odpalił bez patrzenia na obrotomierz. Pytałem w 3 serwisach i wszyscy potwierdzili że da się wyłączyć/przełączyć działanie ale oni tego nie zrobią. Oficjalny argument jest taki że nie mają tego VCDSa a oryginalny komputer diagnostyczny na to nie pozwala. Na pytanie czy się będą czepiać gwarancji jak coś się stanie to twierdzą że jak to będzie sprawa mechaniczna to ok ale jak padnie później elektryka a oni wykryją że start/stop był wyłączony to będzie problem. Podsumowując cały wątek - wyłączyć się da ale nie w oficjalnie w serwisie. I ma to duży minus w kwestii gwarancji.

Golf VII 2014 (hatchback)

To jeszcze raz zapytam żeby się upewnić - my w wersji zwyczajnej nie mamy dzwiękoszczelnej tylnej szyby? Ona występuje tylko w autach z pakietem szyb dzwiękoszczelnych? Mam biuro obok wielkiego wentylatora na zakładzie. Wsiadam do auta, zamykam drzwi i natężenie dźwięku zmniejsza się o jakieś 10 %. Przez ostatni rok wsiadałem w tym samym miejscu do Golfa. I uwierzcie mi zamykając drzwiami czułem jakby mnie odcinano od tego hałasu. Spadał co najmniej o połowę.

Sprecyzuj to co piszesz o tylnej szybie. Piszesz o bocznej czy tylnej podgrzewanej?

Ciekawostka. W moich 17 miałem 2,6 atm. Było mi twardo wiec zjechałem do 2,3 i jest zdecydowanie lepiej. Dziś rano był mróz i czujniki zaczęły piszczeć że za małe ciśnienie. Okazało się ze jest 2.1. Dopompować? Ja się znowu zrobi ciepło to będzie mi za twardo i za głośno!

Superb zaczyna odbierać klientów Passatowi?

Co do szumów które i ja mocno odczuwam po przesiadce z Golfa VII może powinniśmy wystąpić razem do importera z zapytaniem co zamierzają z tym zrobić? Mógłbym przygotować jakieś pisemko i uzgodnić z chętnymi jego treść. Proszę chętnych o podesłanie na PW informacji czy są gotowi udostępnić swoje dane (imię, nazwisko ew. nazwa firmy) i jeśli podpisze się na przykład 10 osób może importer zajmie jakieś stanowisko.

Mam podgrzewaną i mi szumi. Ale zaczynam się zastanawiać czy to nie dlatego że przesiadłem się z diesla. Nie słyszę silnika. Może warkot mojego diesla był dokładnie w przeciwnej fazie do szumu powietrza? Wolałbym żeby warkot wrócił ...

Faktycznie to będzie kwestia silnika. Ja mam 1.8 TSI a kolega z posta którego cytowałem ma TDI 190 km. TDI jest zazwyczaj cięższy więc i ciśnienie mu wyższe dali.

Z opisu wynika że nie tylko. Możesz sprawdzić gdzie auto zaparkowane jest, zobaczyć statystyki jazdy, przebieg itd. Możesz sprawdzić czy są zamknięte drzwi, okna. Zainstalowałem ją z ciekawości żeby zobaczyć czy można też zdalnie otworzyć bagażnik i zamknąć później. Ale skoro nie działa to testy są niemożliwe. Volvo ma bardzo rozbbudowaną aplikację łacznie z możliwością zdalnego odpalenia auta. Albo włączenia klimy żeby w upał się przedmuchało zanim dojdziesz do niego. I w Volvo to działa bez problemu.

Tak, subwoofer jest w zapasowce, w feldze.