maariusz535

Chciałem wymienić króciec przy1.8adr mam ten z dwoma wejściami na czujniki tylko jeden zaślepiony.nie ma dostępu do jednej śruby co łączy króciec z tą rorka metalowa co idzie wzdłuż głowicy.czy jak rurkę wypne z przewodow wodnych i odkręceniu od glowicy króciec to da się go obrócić żeby dojść do tej sroby?wymieniał ktoś?

probowal ktos zdjac przegub za pomoca wkrecania sruby ze go zsunie z polosi ?bo z mlotkiem to sie obawiam walic zeby nie wyskoczyla polos z przegubu wewnetrznego albo go nie rozwalila

witam mi wyskoczylo po lewej 444 a po prawej 02 czy to sa jakies bledy?

witam,nie moge napisac nowego watku to podlacze sie tu.mam passata b5 1,8 adr w styczniu wywalilo mi oring na chlodniczce oleju,wymienilem go sam ale mialem problemy z odpowietrzeniem ukladu chlodzenia,odpowietrzalem go ale cos ciezko to szlo bo przewody do parownika byly zimne a przewod kolo glowicy ten metalowy az parzyl ale sie wkoncu udalo i po jakims czasie zaczely sie problemy,czasami przelaczal sie na paliwo z gazu w mrozy uspakajal sie dopiero jak temp plynu byla70stopni ale w lato i do tej pory jest ok,pozniej zaczelem slyszec w podszybiu to bulgotanie wody ale w lato jak nie uzywalem ogrzewania minelo,oprocz tego zaczelo ubywac plynu ok 0,25l na ok2tys km,nie ma mazi ani w olynie ani w oleju przewody nie sa twarde,mechanik podpinal pod przyzad mowi ze nie ma spalin w zbiorniczku a jak sie doda duzo gazu na cieplym silniku widac bable powietzra co ida do zbiornika,oprocz tego plyn w zbiorniku jest zawsze zimny i tym malym wezykiem nie przelewa sie nigdy plyn,a teraz nie ma ogrzewania wcale,sprawdzalem bledy na climatroniku i jest po lewej444 a po prawej 02 co one oznaczaja?szukac przyczyny braku ogrzewania w nagrzewnicy czy podpiac pod komputer moze jakies bledne sa odczyty temp?czy odrazu wymieniac uszczelke pod glowica,przewody co ida do nagrzewnicy sa goroce to powinno byc ogrzewanie?

wymienilem u siebie maglownice i kierownica jest krzywo.jak to naprawic

wymienilem u siebie maglownice i kierownica jest krzywo,czy na ustawieniu zbierznosci to sie zmieni czy kierownice trzeba sciagac?i kierunki nie odbijaja

a gdzie szukac przyczyny tej awari?czy ten oring padl ze starosci czy inny powod?wyciek oleju nastapil przy odpaleniu auta na mrozie minus16st

kupilem oringi do wymiany w chlodniczce oleju i w pudelku byly dwa identyczne,mam pytanie gdzie ten drugi wchodzi?jeden jak zdjolem chloodniczke a drugi gdzie?

cos mi sie obilo o uszy ze moglo w odmie zamarznac i przez to wywalilo uszczelke?

mam passata 1.8 adr 125km ,wczoraj po odpaleniu zaczal cieknac olej ciurkiem z obudowy filtra oleju.ale nie z uszczelki miedzy filtrem a podstawa tylko gdzies jak te weze dochodza do tej obudowy troche nad filtrem,pomoze ktos czego to przyczyna ?co wymienic ?odkrecic sprawdzic

moj passat to b5 1.8 adr.jak zimny odpala z pierwszego i zaraz gasnie.za drugim razem po odpaleniu juz jest ok.ma ktos jakies pomysly czego wina?

ale chodzi mi o ten trzeci pasek co napedza pompe wody i pompe wspomagania kierownicy jak go zdjac,jakos sie chyba luzuje pompe wspomagania ale jak ktorymi srubami??

nikt nie pomoze?jeden pasek jest od klimy drugi maly chyba od pompy wody i wspomagania kierownicy.wie ktos jak je poluzowac zeby je zdjac?bo nie moge dostac sie przez nie do paska wielorowkowego.moj silnik to adr 1.8 125km 97rok

a jaj wyglada wymiana paska w silniku adr 1,8 125km.chce wymienic ale nie wiem jak poluzowac dwa male paski jeden od klimy drugi to wspomaganie kierownicy

mam w planach wymienic u mnie pasek wielorowkowy ale nie wiem jak poluzowac pasek od klimy i wspomagania kierownicy.moj passat to 97r adr 1.8